重慶市巴南區，公路路面呈波浪起伏。
說起公路，許多人腦海中應該是平坦寬敞。但是在重慶市巴南區界石，有一條公路路面卻呈現 " 波浪形 "，行車就像大海行舟，上下沉浮。6 日，記者前往體驗瞭一番，由於波浪較大，開車走這條路，感覺並無異樣。
" 波浪形 " 公路修在哪？
位於斜坡處雙向四車道
6 日上午，記者來到巴南區界石，在一物流園區找到瞭這條公路，該公路是雙向四車道，修在一處斜坡上，從下往上看，整條公路呈波浪起伏。在公路旁邊，已經建起一排排建築，一部分作為專業批發市場投入使用。該路段早已投入使用，進出園區的車輛比較多，不時有車輛從記者身邊駛過。
記者發現，車輛駛過 " 波浪形 " 公路時，猶如海上行舟，一會兒沖上頂端，一會兒又落入低谷，大半個車身都消失瞭，隻稍稍露出車頂一小部分，看起來十分驚險刺激，令人擔心車內的駕駛員和乘客，是否經得住這樣的 " 顛簸 "？
開車路過啥感受？
行駛千多米沒感到顛簸
這段 " 波浪形 " 公路到底會有怎樣的體驗，記者決定開車走一趟。
從最低端走起，先經過一段長約百米上坡路，真有點在大海沖浪的即視感，但是到達上坡路頂端，就是一段長約四十米的平路，接著又是一段上坡路，如此反復，行駛一千多米後，就走完瞭整條 " 波浪形 " 路段。但是整段路開下來，除瞭視覺略有變化外，並沒有感受到顛簸和不舒服地方。
" 剛才走的還真是‘波浪形’公路呀，啷個一點感覺都沒有？" 在馬路邊，三輪車駕駛員程師傅在記者提醒下，回頭一瞧，發出這樣的感嘆。他告訴記者，自己第一次來這裡，開車時都沒註意到這段公路是 " 波浪形 "，直到走完瞭回頭看，才發現這段公路的不同之處。
為何建成 " 波浪形 "？
長下坡變階梯狀保安全
為何將公路修建成 " 波浪形 "？園區工作人員吳紅亮向記者解釋說，重慶是座山城，由於地理特殊，找一塊平地不容易，在修建園區時，就存在地勢高差。為瞭便於車輛進出園區的各個市場，同時減少安全隱患，將原本長下坡的公路修成階梯狀的公路，爬一段短斜坡後就是平路，接著再爬坡，平路可以直接通往市場。這樣一個臺階一個臺階的往上走，看起來就像波浪一樣。
" 這種‘波浪形’公路在園區內共有兩條，一邊是雙向四車道，一邊是雙向兩車道，共有 2.7 公裡長，兩個‘波浪’高差 7.8 米。" 吳紅亮介紹說，這兩條道路是專門的貨運通道，人車分流，由於每個波浪比較大，所以開車走在這段路上，感覺不出有什麼差異。
專傢聲音
" 波浪形 " 是視覺差所致
看瞭公路照片後，重慶市文史館館員、著名畫傢武輝夏以畫傢專業的角度認為，這是視覺差產生的效果。這條公路是隨著地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短瞭公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強瞭，所以形成一個很有趣的 " 波浪公路 " 獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較長，行駛起來還是非常地安全。
新聞鏈接
重慶的 " 網紅 " 公路還有這些
重慶是山城，因為地形限制，設計者隻好因地制宜，使出 " 十八般武藝 "，讓重慶的公路一次次成為 " 網紅 "。
今年 6 月，有網友在重慶拍到一幢很有特色的建築，屋頂上竟然是大馬路。其實該馬路為南岸區海棠溪的聚豐江山裡小區道路。路的下面是小區的車庫，車庫下是商鋪。
黃桷灣立交——被喻為重慶主城最復雜的立交，5 層結構，15 條匝道，連接廣陽島、江北機場、南岸等 8 個方向 …… 走錯一個匝道，就是重慶一日遊。
電影《瘋狂的石頭》那條看起來永不到盡頭的轉轉路，就是南岸的融僑立交。這是一座全國極其罕見的全方位 720° 旋轉立交，遠看就好像一座三層轉盤。
來源：重慶商報 - 上遊財經
記者：韓政 李化
