投資 ofo 後，滴滴再度向出行行業撒錢。9 月 25 日，人人車宣佈完成由滴滴投資的新一輪 2 億美元融資，並稱未來人人車業務有望在滴滴平臺上線。在騰訊、阿裡、百度、58 入局二手車電商後，滴滴的註資引發行業關註。業界認為滴滴註資人人車旨在延展汽車上下遊產業鏈擴充自己的出行版圖，而此前曾傳出資金緊張消息的人人車也解決瞭後顧之憂，未來雙方誰將從此次投資中更加受益，還有待觀察。
投資人人車
滴滴與人人車風傳多日的收購終於塵埃落定。9 月 25 日，人人車宣佈完成新一輪 2 億美元融資，以支持規模化戰略的快速推進，滴滴則是本輪融資的惟一投資方。
滴滴相關負責人告訴北京商報記者，" 滴滴將積極支持人人車獨立自主發展，不斷強化其在汽車交易市場中的地位。除在資本上提供支持外，滴滴還將與人人車在產品、技術、運營、業務規劃等領域展開深度合作 "。
對於雙方的業務合作，易觀分析師王晨曦表示，滴滴擁有大量 C 端的用戶和車主，能夠給 C2C 模式的人人車帶去大量的用戶流量和數據，而這些精準的車主、用戶流量對人人車而言是最具價值的資產。
" 滴滴出行的加入，將直接帶給人人車 4 億多出行用戶和超過 1700 萬司機的流量，對於汽車交易平臺來說，這是國內規模最大也是最精準的目標受眾。" 人人車創始人兼 CEO 李健公開表示。在接受媒體采訪時他坦言，" 滴滴的流量超級有競爭力，可能不是一個最直接的買二手車的線索，但是比人人車過去的電視、今日頭條、視頻網站、搜索引擎以及線下分眾等推廣渠道的意義要好太多 "。
據李健透露，除滴滴之外還接觸過一些基金，但是滴滴不僅能提供資金，還有戰略方面的合作意圖。他認為，流量主要是對人人車的促進，另外一個層面是，原來滴滴上面的車源主要以新車為主，人人車希望二手車的供給也能被加入到這個生態裡，更進一步豐富司機的車源選擇。
有機構預計，2019 年我國二手車電商交易總額將突破 3000 億元，行業規模日益增加，不過這個快速發展的行業對優質流量的渴望依然很迫切。自二手車電商興起之時，各大玩傢在吸引流量方面就不惜血本，線上線下甚至是影視劇植入無一放過，動輒數億元的廣告投資揭露瞭二手車電商對流量的爭奪之盛，人人車也不例外。
2015 年和 2016 年，電商發展最為風起雲湧，影帝黃渤的人人二手車廣告讓人人車深入人心，但是到瞭 2017 年，耳熟能詳的人人車似乎消失瞭。有業內聲音猜測，人人車資金緊張。
再次入局汽車圈
在投資人人車之前，滴滴曾試水汽車電商業務。上線試駕業務後，滴滴於 2015 年 12 月宣佈推出在線售車模式，該項目被內部稱為 " 汽車雙 12"，活動期間，用戶在滴滴試駕頁面預約即可正式下單買車，200 輛新車在 2 小時 10 分鐘內售罄。
此後，滴滴還在 2016 年初進行瞭第二次電商活動。彼時任滴滴副總裁、商業事業部總經理的朱磊曾向北京商報記者坦言，" 希望在未來把汽車電商活動、整體需求分析做到常態化。滴滴核心貢獻的依然是大數據能力，希望能夠和線下更多的經銷商體系、電商體系一起合作。通過試駕的大數據把整個交易流程優化 "。
據瞭解，當時滴滴已與一汽豐田、奔馳、林肯、奧迪等多傢汽車廠商展開合作。不過，北京商報記者登錄滴滴發現，目前試駕業務已經悄然下線。
對此，王晨曦表示並不意外，在她看來，" 滴滴的優勢在於擁有海量用戶流量、用戶出行和車輛數據以及大數據雲計算等技術，而且滴滴一直都是秉持輕資產模式，重資產業務的運營和管理並非其長項。所以在出行生態圈和車後生態圈的建設上，涉及到重資產的部分多是采用合作的方式 "。
此外，在原有快車、專車、順風車等出行業務基礎上，滴滴還正在拓展租賃和車後市場版圖。據瞭解，滴滴不僅已上線分時租賃業務 " 分分租 "，還在車主端上線滴滴加油和保險業務。不過，滴滴似乎更偏愛合作模式，分分租業務即是采用輕模式，自己並不擁有車輛，而是與線下租賃公司合作。在王晨曦看來，" 未來滴滴可能會進入汽車維修、保養、汽車違章查詢、停車、洗車等領域，在這些領域滴滴以戰略合作或者投資合作的可能性比較大 "。
撼動對手？
根據中國汽車流通協會發佈的數據顯示，2016 年中國二手車交易量累計同比增長 10.33%，首次突破千萬輛達到 1039.07 萬輛，預計 2017 年我國二手車交易量將達到 1250 萬輛以上，同比增長或將達到 20% 左右。不過在 2016 年二手車交易量中，隻有 10% 左右來自於二手車電商，行業成長空間巨大。
據瞭解，目前國內二手車電商以模式不同分為四種，包括以瓜子二手車、人人車為代表的 C2C 直賣模式；以車易拍為代表的 B2B 模式；以天天拍車為主的 C2B 拍賣模式；以優信二手車、車王為代表的 B2C 模式。
自 2015 年二手車電商興起後，資本就對該市場擲以重註。據不完全統計，今年以來優信二手車、車置寶、大搜車、邁邁車、瓜子二手車均獲得融資，單筆融資額均超過億元，優信二手車與瓜子二手車的融資額更分別達到 5 億美元和 4 億美元，僅 6 月一個月，邁邁車、車置寶和瓜子二手車三傢就拿下超過 33 億元融資。截至目前，二手車電商不僅已吸引百度、騰訊、58 先後入局，近期阿裡也借旗下閑魚悄然推出二手車業務。
易觀分析師趙香認為，目前二手車電商的格局其實已經相對穩定瞭，但是頭部的幾傢企業成本比較高，而且盈利模式也未完全成熟，所以市場還存在一定的不確定性，滴滴的進入可以刺激行業更好地進行大數據挖掘和技術提升。" 行業成熟的標志一般而言是有明確清晰的盈利模式，能夠持續自主盈利，但是二手車距離全面盈利還有一段路要走。目前二手車還處於市場啟動期，一車一況的非標問題、誠信、高成本、低頻、用戶黏性等問題仍然存在。" 趙香說。
另有業內人士張先生告訴北京商報記者，滴滴的入局對行業會有一些影響，但是具體影響到什麼程度，還要看雙方的磨合情況和資源整合的效果。此外，有業內聲音認為，雖然拿到滴滴的 2 億美元投資，但要繼續運營下去，人人車必須要進行大規模的廣告投放。2 億美元能燒出什麼效果，還有待時間的檢驗。
北京商報記者 魏蔚 / 文 宋媛媛 / 制表
