提到在中國 " 官車 " 的幾款代表車型，我們一定會想到紅旗系列、奧迪 A6、帕薩特 B5 這幾款出鏡率最高的官車。不過，如果我說有那麼一臺官車，地方高層都坐過，中央領導出行靠它。已經服役瞭很多年，在其它車型早已被淘汰、換代的時候，這批勤勤懇懇為官服務的 " 大巴車 " 依然屹立不倒的出現在我們的視野裡，沒錯，他就是豐田考斯特。
那麼這樣一臺看起來異常樸素、外觀內飾都沒什麼特點的大巴車，為什麼會成為國傢政要如此青睞的車型呢？大師也不禁感到好奇，早應該被淘汰掉的它，如今卻依然被 " 委以重任 "，其中緣由幾何？讓我們今天來一起 " 一探究竟 "
別看這臺車其貌不揚的，其實它並不是一臺普通的大巴，而是一臺 " 中型上午接待巴士 "。在乘坐舒適度上要比普通大巴好很多。而且，這臺車還分為高級版（7 米長，23 個座位）、豪華版（10 — 20 個座位）和 20 座特別行政版。搭載 4.0 升 V6 發動機，動力強勁的同時，應對各種路況都能從容自如，堪稱 " 行走的公務室 "。
不僅如此，那些被我們普通人視為 " 缺點的地方 " 其實正好滿足瞭官車的需求，反而成瞭優點。下面我列舉幾條，你看看是不是這個理兒。
考斯特整車造型簡單、卻不輕佻，方正之間盡顯 " 中庸之道 "，這也正好符合瞭官車低調內斂的特性。
2. 考斯特作為一款中小型商務大巴，它的尺寸說小不小，說大不大，寬敞承載 10 人左右的空間卻正好滿足瞭領導的需要，一輛車載上記者、保鏢、秘書、翻譯、助力、辦公室主任等重要人員足矣。如此恰到好處能讓車輛的操控、通過能力更好，也就可以更快的到達目的地。
3. 雖然考斯特的大名很多人的知道，但是在街上看到它也不是那麼好認出來的，因為它的外觀實在太普通瞭，再掛上一個普通的車牌號。其實這樣也是為瞭保護領導秘密出行時的人身安全，不然開個勞斯萊斯出去，你這一路上還有什麼隱私可言？
4. 別看外觀沒有區別，但事實上考斯特有很多配置可選，最低配的幾十萬到最高配的上百萬都有，價格跨度如此大也讓各位領導在享受相同低調的同時，在內部也體會到瞭其中所帶來的不同，而我們普通人從外面看，你根本不知道這臺車裡面坐的是哪個級別的人物。
5. 除瞭上面這幾點，最重要的就是因為考斯特這款車本身的品質就是很強的，不管是從安全性、動力性、舒適性、可靠性、通過性等等方面在這個級別裡都屬於佼佼者，這樣優秀的車能成為官車中的一員，其實一點都不意外。
大師總結：
以上總結下來，其實政府之所以會長時間使用考斯特這臺車，除瞭因為當年的大批量采購以外。更重要的一點就是它那優秀的品質以及強大的可靠性，讓它們能在服役瞭這麼多年後依然能繼續在自己的崗位上發光發熱。
考斯特絕對是臺好車，領導們也不是傻子，都是坐車無數、閱車無數的人，怎麼可能還沒有我們平頭百姓眼睛亮呢？
