手動檔車型的駕駛對新手和一些手腳不太協調的女性來說，確實是不太容易， 又要觀察周邊環境，又要換擋，雙手還要放在方向盤上，左腳右腳各有分工，真是忙不過來。尤其堵車上坡時，各種配合的難度直線上升，直教人望而卻步。然而自動擋也並不是那麼安全，經常有開自動擋的車主，尤其是女車主，頻頻把油門當剎車，造成樁樁慘案，況且手動擋的車子好處也非常誘人。對於購車、用車強調經濟性的車主來說，手動檔車型一般要比自動檔車型低一萬多元的價格，讓人不得不心動。再說瞭，當你面前隻有一輛手動檔車型，而且你必須開車去辦事，難道你要放棄嗎 ? 所以，必要的手動檔車駕駛技巧還是應該具備的。
一、開車熟練的小夥伴們如何踩離合器 ?
駕駛手動擋車子要做到手腳並用，如果動作不協調，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。
控制離合器的註意事項：
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低 ( 地板 ) ，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應該放開。
6、若未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
7、行車中，切勿右腳踩離合器。
二、開車熟練的小夥伴們掛檔時是什麼樣的手勢 ?
每個人駕駛手動當車子時的換擋手勢都會有一些不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。
升擋如何操作：
空擋→ 1 擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入 1 擋。
1 擋→ 2 擋：握住擋把，將其向下拉入 2 擋
2 擋→ 3 擋：用手將擋把向上推入 3 擋。
3 擋→ 4 擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入 4 擋後，手掌仍然包著擋把。
4 擋→ 5 擋：反手向外推擋把，之後向上推入 5 擋。
減擋如何操作 ?
5 擋→ 4 擋：在 5 擋向下拉擋把，切入 4 擋。
4 擋→ 3 擋：握住擋把，向上推入 3 擋。
3 擋→ 2 擋：向下推入 2 擋。
2 擋→ 1 擋：向上推入 1 擋。
三、什麼時候是換擋的最佳時機 ?
出於省油、安全、性能的多重考慮，很多人都會問一個問題：什麼時候換檔，多少轉換檔最好 ? 很多人以為無聲的換擋就是正確的，於是在引擎還未到達最佳轉數時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，隻是比較耗油而已。因為轉數過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出。具體駕駛操作時應以聽發動機的聲音和感覺發動機的震動，積累經驗掌握換檔最佳時機。
以下我們以傢用車的黃金排量— 1.6 升排量的車型，舉例說明一下最理想的換擋時機：
擋起步：約約 1500rpm
擋轉 2 擋：20km/h
擋轉 3 擋：30km/h
擋轉 4 擋：40km/h
擋轉 5 擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5 擋換 4 擋：55km/h
4 擋換 3 擋：45km/h
3 擋換 2 擋：35km/h
2 擋換 1 擋：25km/h
具體該什麼時候掛擋
四、手動擋汽車如何保證起步不熄火 ?
正確的操作順序是，空擋啟動汽車 , 然後迅速踩下離合器 , 將擋位放在 1 擋 , 然後你慢慢松離合器 , 感覺到松到哪個位置車輛會開始前進 , 一旦你感覺到車輪動瞭 , 就穩住離合器輕加油門 , 不要快速松離合器 , 否則車輛會一沖一沖的 . 車輛往前行進穩住離合器兩秒到三秒 , 輕踩油門 , 同時慢慢松離合器 , 這樣起步就比較穩 . 換 2 擋時輕松油門 , 如果一下子松油門有時候也會車輛前沖的 , 用一樣的辦法將擋位換到 2 擋 , 一腳離合就可以瞭 . 最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點 . 隻要你把這個點找準瞭 , 每次換擋時到達這個點後輕踩油門再松離合 , 基本上車輛會比較穩瞭。
等待紅綠燈時不要緊張 , 當紅燈還有最後 5 秒時 , 可以踩離合器 , 慢慢松離合器 , 最後一秒時看到前面的車動瞭 , 你就輕踩油門 , 再慢松離合器 . 這樣不容易熄火。
五、手動擋車坡上如何起步不溜車 ?
在駕校，有一個學名叫 " 坡起 "，就是指坡上起步。最佳的坡起是，油門力度既不是很大，又保證不溜車。半坡起步容易溜車或熄火是新手們的普遍問題。尤其是在斜坡堵車時，操作稍有不順就被後車 " 嘀嘀 "，相當不爽。其實，並非隻有新手被半坡起步困擾，就連老司機有時也會栽跟頭。
步驟三需要註意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，而不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火 ; 當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下。
在起步過程中，我們要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——隻要車輛被油門帶動，就不會後溜瞭，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧 ! 要知道，起步頓挫或者離合松慢瞭轟空油，都比溜車撞後車強。
六、手動檔車型如何開更省油 ?
1、如何換擋更省油。
什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。如果三檔低速行駛較長時間，比用四檔行駛油耗多出 10%，若是二檔還會增加油耗。換擋時可以根據發動機轉速和車輛行駛速度來看，引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。
當行駛到每小時 60 公裡以上，就要掛最高檔勻速行駛瞭，這時讓發動機保持一定的轉速 ( 2500--3500 轉每分鐘最經濟省油 ) 可以達到很好的省油效果。盡量避免過於高速行駛，一般每小時 70--100 公裡左右為汽車的 " 經濟時速 "。
2、手動檔車型的踩油門技巧。
起步時要慢踩油門，過猛的踩下去隻會增加油耗，增加發動機負擔。這在平常一定要養成良好的駕駛習慣，不要一味的追求快速起步，不利於省油。行駛中避免突然加速和減速，當車輛正常行駛起來時，猛踩油門還是會增加油耗，特別是超車時，油門往往踩的很猛。
3、最好不要頻繁超車，也不要見空就擠搶。
專傢們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段後，駕駛員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加瞭 2～3 倍。
七、手動擋常見問題
1. 換擋看檔桿
這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋桿位置。手動擋車的擋位分佈也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2. 忘記換擋
這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。
3. 半聯動時間過長
這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，隻用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。
4. 空擋滑行
有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略瞭另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時隻能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。
5. 不停穩車就掛倒擋
這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底瞭，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修瞭。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要註意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。
6. 離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
總結：手動擋汽車相對於自動檔汽車來說能適應更多的情況，但手動擋的汽車駕駛技術要求比自動檔要高，絕大多數新手初次上路所駕車型 ( 以手動擋為例 ) 與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。因此初次上路前必須先熟悉擋位。另外在駕駛自動擋汽車之前，若能瞭解它的正確使用方法對改善駕駛技術會大有幫助。
