全新寶馬 5 系上市瞭，免不瞭要和奔馳 E 級對比一下。兩者在定價上可謂是針鋒相對，5 系（44.99 萬 ~66.39 萬）和 E 級（42.28 萬 ~62.98 萬）相比，感覺是要貴一點，憑什麼呢？配置、外觀什麼的，談太多瞭，我們今天來談一下寶馬 5 系的底盤。
寶馬 5 系的底盤確實可以稱之為這個級別上的標桿之作。新款寶馬 5 系的底盤相比舊款，在日常駕駛中並沒有太多的區別，依舊是那個讓人感覺到愉悅的底盤質感，但是在操控極限上，新寶馬 5 系會更加出色。
這也不奇怪，因為新 5 系在底盤上做瞭一部分的升級，後懸掛由 H 臂整合連桿式後懸掛變成瞭現在的五連桿後懸掛，整個剛性會更強一些。但我覺得更多的改變還是在細節上，例如後懸掛增加瞭更多的整流板，讓底盤的更加平整，優化瞭底盤的空氣動力學等等。
