本田節能競技大賽於 2007 年在中國舉辦第一屆以來，今年已經進入第 11 個年頭瞭。每一年的比賽都創造出新的記錄，在技術上也有新的創新。距離 10 月 21 日正賽還有一個月的時間，廣汽本田節能車隊正處於車輛測試的最後階段。
由於這項賽事對社會提倡節能環保的影響之大，為此我們也十分高興地得到廣汽本田節能車隊的允許，進行系列跟蹤報道。希望能夠從中瞭解他們是如何進行車輛的制造以及找出解決問題的方法。
夢想 EV1 隊是廣汽本田 4 支參賽隊伍中最不能忽視的一支隊伍，重點在於這支隊伍擁有豐富的比賽和造車經驗，在上一年的比賽中還贏得瞭電動組的全場總冠軍。
牛哥是夢想 EV1 隊的領隊，他擁有非常豐富的參賽經驗，他身材魁梧，經過數個月的造車以及測試，昔日白白的皮膚變得黝黑，盡管造一輛車很辛苦，但是他也常把笑容掛在臉上。
問及今年的新車有什麼改進，他說瞭三個字：輕量化。新車會在各個能夠實現減重的部件都會進行重新設計。
除瞭車身進行減重外，廣汽本田夢想 EV1 隊還將對車輛進行重新設計，在各個重要部件實現輕量化設計。
有時候，工匠們為瞭一顆螺絲釘得拿出 12 分精神，而牛哥帶領的隊伍為瞭車輛的輕量化，就算是復雜的轉向機構得重新設計，為瞭甩掉 1kg 的重量。
對於電動組而言，車輛的電池效率尤其重要。當天場地、天氣以及車輛行駛情況都會對電池產生不同程度的影響。為瞭降低外界環境的影響，夢想 EV1 針對電池做瞭詳細的程序匹配和保護工作。
說到測試，相信很多人都沒有看過這樣的節能車行駛時的姿態，是什麼人才能夠在裡面駕駛？或許答案大傢也能夠猜到，畢竟要在狹窄的車身裡塞一名車手，可想而知車手的體重和身高都會有很大的限制。（PS：天知道車裡面有多熱）
擺著勝利手勢的阿花姑娘顯得很信心滿滿，對於這場賽事其實他們很大壓力，畢竟在眾多的對手中脫穎而出會是一件很艱難的事情。其他的車隊面對強勁的對手也會拿出殺手鐧進行反擊。
我們繼續關註廣汽本田節能車隊的情況，介紹其他隊伍的籌備和賽車整備的結果。下一輪，同樣是電動組的夢想 EV2 隊，他們會與夢想 EV1 隊又有怎樣的差異？敬請密切關註！
