這是全新寶馬 X3 自發佈之後，首次在歐洲市場與大傢見面，作為此次法蘭克福車展的重磅車型，我們自然也不會放過它。在國內市場，豪華品牌中型 SUV ——奔馳 GLC 與奧迪 Q5 競爭的如火如荼，寶馬 X3 自然不甘寂寞。
不過，這裡我要先宣佈一個消息，之前一直報道的全新寶馬 X3 加長可能並不會實現瞭，但這款車依舊會國產，這或許會令不少國內消費者失望，當然喜歡原汁原味的人就要被滿足瞭。所以今天，我們一起來好好看看這款即將被引入國內市場的新車，或許這篇文章會給你不少參考的信息。
第三代寶馬 X3 代號 G01，這次車展是這款車首次在歐洲市場首秀。未來這款車將被原汁原味的以國產方式引入。中網雙腎式格柵相比老款車型放大瞭許多，前包圍的樣式也立體瞭，尤其是貫穿霧燈格柵的銀色裝飾條非常顯眼。
新的 LED 前大燈組不再運用開眼角式設計，內部五邊形樣式的 LED 日間行車燈看起來也更年輕。
新車側面線條相比現款車型更舒展，側面腰線從前翼子板貫穿至尾燈處。單論樣式來看，確實很像縮小版寶馬 X5。另外，新車車身尺寸相比現款車型全面提升，而與國產版奔馳 GLC 相比，車身尺寸已經非常相近。
全新寶馬 X3 的尾部造型與現款車型很相似，尾部線條基本一致，變化的主要是尾燈樣式。LED 尾燈是目前寶馬新產品都會配備的，尾燈光帶光源看起來很柔和，樣式與前大燈相呼應。
內飾設計遵循著寶馬最新傢族式設計理念，許多設計元素我們在此前的新車上已經屢見不鮮。但也有一些小驚喜，比如中控臺飾板的佈局以及個性的出風口設計。
新車也配備瞭 12.3 英寸全液晶儀表盤，樣式沒有脫離傳統機械儀表設計的束縛。10.25 英寸多媒體顯示屏顯示效果清晰，匹配全新 ID6 系統操作界面。
空調中央控制區采用液晶顯示屏控制，前排座椅還帶有加熱與通風功能。右側空調出風口與吹窗出風口通過飾條將它們抱在一起，這個設計挺有趣的。
此前出現在新 7 系、5 系上的行人安全配置以及緊急避讓系統，也被配備在瞭全新寶馬 X3 上。全景天窗采用分段式設計，采光面積棒棒的，你一定喜歡。
門板層次分割的很清晰，上方為軟質搪塑工藝，中央與門把手采用皮革包裹，門把手周圍加入仿木與銀色金屬裝飾，整體質感真的很好。
前排座椅配有手動腿托，這也是寶馬車型一直以來都配備的配置。後排座椅支持前後調節，且質感不錯，隻是與前排座椅類似，坐墊偏硬，頭枕也是硬邦邦的。
身高 175cm 的體驗者，將座椅調節至最低，頭部空間一拳，比較寬敞。此時來到後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳水平，空間表現尚可。
全新寶馬 X3 後備廂非常平坦，座椅還支持 4:2:4 比例放倒。後備廂蓋板下方還有一個隱藏儲物格，蓋板可以靠氣壓挺桿支撐，很方便。
海外版全新寶馬 X3 提供三款汽油發動機與兩款柴油發動機供消費者選擇，汽油發動機為不同調校的 B48 2.0T 渦輪增壓發動機，M40i 車型則搭載 B58 3.0T 渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 360 馬力。傳動系統與發動機匹配的是 8 速手自一體變速箱。
懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架後五連桿式獨立懸架。
這是全新寶馬 X3 在歐洲市場的首秀，論產品變化來說，新車的調整都是在預計范圍之內，這也是目前各大車企傢族化設計的必然結果，外觀設計風格雖然想要往寶馬 X5 貼近，但結果更像是放大版 X1；內飾則是在傢族化調整的基礎上，增加瞭些新鮮元素。
而空間方面的表現，從體驗結果來看，新車的整體表現一般。但這個問題並不影響全新寶馬 X3 產品力的全面提升，畢竟寶馬已經宣佈這款車將國產引入，因此其此前一直受困的售價過高問題將有望得以解決，所以全新寶馬 X3 還是一款非常值得期待的產品。
