今年 8 月豐田和馬自達展開資本合作，雙方各持股對方公司，並成立合資公司研發生產純電動汽車。9 月 28 日，日本最大汽車零部件企業電裝也宣佈加入，豐田、馬自達和電裝 3 傢公司將成立從事純電動汽車開發的新公司 "EV C.A. Spirit"，盡快實現純電動汽車的量產計劃。
豐田和馬自達分別計劃到 2020 年和 2019 年向市場投放各自的量產型純電動汽車。根據 8 月的協議，雙方將聯合開發馬達和電池控制等純電動汽車的核心技術。
日經新聞網報道稱，隨著日本大型車企合作聯盟的開啟，一些較小的企業也欲要加入。鈴木已開始討論加入由豐田和馬自達設立、開發純電動汽車技術的新公司。鈴木將與豐田和馬自達分享經驗，在起步較晚的純電動汽車開發領域卷土重來。此外，豐田的子公司日野汽車和具有資本合作關系的斯巴魯也在討論加入，並且呼籲零部件廠商廣泛參與。
此前，鈴木和豐田 2 月在環保和 IT 等 4 個領域展開合作。本次將通過入股新公司加快開發純電動汽車。出資比例被認為與馬自達和電裝相同，為 5％左右。也就是說豐田持股的新合資公司由此前的 90% 減持到 85%。
並且，預計在 2021 年推出純電動汽車的斯巴魯和日野汽車也正在討論加入。同時，大發工業也有可能參與其中。如果真的是這樣，一個由日系大中小車企合作成立的純電動汽車大聯盟即將成立，全球的電動車市場將會分成幾大板塊。
作為全球最大純電動汽車市場，中國政府提出瞭要求在華年產量達到 3 萬輛的汽車廠商自 2019 年以後制造和銷售一定比率純電動汽車等新能源汽車的規定，並按要求拿到相應的積分。在提倡環保的大環境下，歐洲各國也提出禁止銷售汽柴油車等計劃。正因為此，汽車的電動化趨勢正在加速，起步較晚的日本車企欲要抱團取暖，聯合開發電動汽車，加上零部件供應商的加入，將會出現一個由豐田汽車牽頭的世紀大聯盟。
