日本汽車網站說 " 一輛正常的車就是好車 "。 它不一定是火爆時尚的 SUV、不一定是逼格爆棚的豪車、也不一定是科技感滿溢的新時代車型，隻要 " 正常 " 就夠瞭。而正常的標準就是舒適、性價比高和安全。
納尼？聽起來有點敷衍瞭事，可細思極恐啊，事實上，還真是那麼回事。
當然，考慮到人們對於汽車性能和特征的需求各式各樣，所以在這裡列出瞭七個需強調的 " 要點 "，以現在的日本車為背景，分別對應 7 款車型，供大傢參考。
1
斯巴魯翼豹 Impreza G4
要點：長時間駕駛沒有疲勞感
長途駕駛是體現汽車綜合能力的途徑之一。乘坐舒適、穩定性強、操控好很重要，反之如果駕駛體驗很差，會導致疲勞乃至危及安全。
而既舒適又安全的車型代表為斯巴魯翼豹 Impreza G4。
座椅的舒適性不能不給贊，倆字：酥服。
除此之外有些版本還有自適應巡航功能，可自動控制車輛間的距離，減輕駕駛員的踏板操作。
此外 SGP 平臺的斯巴魯翼豹後方視野較之前相比也越來越好，安全性也大幅度提高。
2 日產 軒逸
要點：後排座位空間大
日產軒逸在日本雖然銷量不佳，又沒啥亮點，但架不住順手好開空間大。
尤其是後座的舒適度和空間，坐倆 170cm 以上的成年男子毫無壓力，更不會覺得擠得慌。
此外，軒逸總高度為 1495mm ( 中國數據為 1503mm 和 1505mm ) ，這在日本緊湊型轎車裡算是大數瞭。這樣一來，不僅腰部支撐有瞭保障，腿腳部位也活動自如，不管短途還是長途，駕乘人員都舒適自在。
3
馬自達 Demio（馬自達 2）
要點：秒殺一切車型的質感
馬自達旗下擁有多個車型，但最讓人註目的是 Demio 系列，也就是通常說的馬自達 2。
車內裝飾那叫一個好，特別是新款 Demio 可以在 13S 和 XD 頂級款做選配，售價為 171 萬円（RMB10 萬）起，對，比本田飛度還貴。
大量運用日本 Seiren 公司開發的超細纖維合成皮革，創造類似麂皮的高級感。
此外，ALH 智慧型 LED 頭燈、SCBS 全方位剎車輔助系統以及車內靜音工程都讓這款車的逼格翹起。
雖然 Demio 的後座和儲物空間和其它車相比不占啥優勢，但質感真的秒殺它們，所以這車在日本大城市也是好賣到飛起。
隻是 Demio 原本早就要在長安馬自達 2 換代，結果拖啊拖，拖到現在，已經胎死腹中，沒希望瞭。
4
本田飛度 Fit
要點：性價比高到發光
汽車的成本表現好壞也就是性價比的高低體現。小型車，車長不到 4 米，總高度不到 1550mm，易駕駛易停車，以至於這車在日本賣的超好。
此外，空間大到你吃驚，絕對超乎你的想象。即使坐在後排，腳部空間也可與中型轎車相媲美。
每次的改進也會改善和增加一些配置，讓飛度的性價比越來越高。功能齊全，設備齊全，售價為 165 萬円（9.7 萬元人民幣），性價比真的閃閃發光瞭，但是國內就會被吐槽說太貴。
5
斯巴魯 Impreza sport＆G4
要點：安全性高
汽車的安全性是必須最優先考慮的事，尤其是如今車速愈發的快瞭，路況也愈發復雜，事故頻發的環境裡，自動剎車這一功能就顯得尤為重要。
甚至有人說：不具備自動剎車功能的車就不能算一輛正常的車。
斯巴魯 I 翼豹兩廂運動版標配，采用立體攝像頭的駕駛輔助系統 "EyeSight ver.3" 和 " 行人保護氣囊 "（這是日本首次采用可保護行人頭部的氣囊），大大提高瞭安全性，當然國內既沒有翼豹這款車，也沒有引進的打算。
而且行人頭部氣囊這個，就算是新款斯巴魯 XV 也沒有，隻有等以後瞭。
6
豐田卡羅拉 Axio
要點：重視駕駛的便利性
視野和操控是評價一輛 " 正常車 " 的基本條件。雖然倒車影像已經普及，但一直盯著屏幕，就會很容易忽視側面出現的行人以及車輛，造成安全隱患。尤其是在後方視野這一選項中，很多車都不達標。
豐田 Axio 在這方面做的不錯，其車窗下端的設計整體偏低，這樣一來，視野開闊，前後左右都方便觀察，這車整體上就是一個小號的卡羅拉，但是並沒有引進到中國銷售。
豐田 Axio 最小轉彎半徑為 4.9 米，操作起來相對順手。
7
豐田 Porte＆Spade
要點：平凡和個性兩不誤
想要一輛平凡普通的車，但又想不失掉對個性的追求，豐田 Porte＆Spade 似乎能滿足你。
車輛高度超過 1 米 6，搭載 4 人沒問題，小車鉆哪也方便。
另外，左側設有一個滑動門，車門距地面高度低至 300mm， 上下車方便，大福利。如果將副駕座椅推倒，還能從滑動門裝載自行車，聽起來還是蠻酷噠。
