內地首富馬雲和香港首富李嘉誠，終於連手搞事情瞭 !
9 月 26 日，螞蟻金服宣佈瞭在香港的最新進展。螞蟻金服與李嘉誠創辦的長江和記達成戰略合作協議，共同運營香港版電子錢包 " 支付寶 HK"。
這讓我們忍不住扒出瞭幾年前馬雲第一次和李嘉誠見面的情形。當時一臉青澀的馬爸爸和一群企業傢們一起去拜會李嘉誠，大約他們誰都沒想到，現在兩個人會一起做生意。
出海本地化
在某些方面，香港和日本是有些相似的：既先進又落後，既自由又保守。
比如在移動支付方面，香港的發展比較緩慢。這一點，在港的內地用戶感受或許會格外強烈。據最近在香港籌備上市的眾安保險的同學說，這段時間花現金很快，經常需要去取錢，這讓在國內幾乎不帶現金的他們很不適應。
這或許正是李嘉誠的長江和記願意與支付寶合作的原因。
據公開資料，今年 5 月推出的電子錢包 " 支付寶 HK"，主營業務是向香港居民提供移動支付服務。截至目前，已有超過 4000 傢知名香港零售商戶接入瞭 " 支付寶 HK" 掃碼支付。
這真是個可怕的消息。內地的小夥伴們，以後可能都無法炫耀自己萬能的手機瞭。那種羨慕嫉妒恨的眼神，還是蠻值得留戀的。
李嘉誠的入夥，也讓一個趨勢更加被關註：移動支付出海正在逐步進階化。支付寶的業務出海，已經從第一階段的服務出境遊人群，全面向第二階段的服務本地人群轉變。簡單說，就是本地化。
不過呢，在此之前，支付寶其實已經在印度、東南亞等不少地區進行過嘗試瞭。通過和當地企業合作，打造一個本土化的電子錢包。比如在印度與 Paytm 的合作、在東南亞與 helloPay 的合作等，都取得瞭不錯的成績。Paytm 如今的用戶數已從不到 3000 萬升超過 2.5 億，成為全球第三大電子錢包。
這種方式被螞蟻金服總結為 " 出海造船 "。
" 繞瞭遠路 " 的李嘉誠
讓人頗為疑惑的是，李首富尋求內地的移動支付合作，可真是繞瞭個大遠路。
畢竟，在地理位置上離香港很近的深圳，就有另一個移動支付巨頭微信支付。但他卻舍近求遠，選瞭在杭州的支付寶，這似乎不該是李嘉誠這樣精明的生意人的慣常做法。
難道是李首富覺得微信支付還不夠給力 ?
公開數據顯示，目前微信支付正式落地 12 個國傢，支付寶共接入 31 個國傢，幾乎是微信支付的三倍。
不隻是微信支付，就連微信在海外的境況，也不算給力。新華社的報道稱，除瞭在馬來西亞外，其他地方的微信用戶仍舊以華人為主。彭博社近期的一則報道則顯示，在印尼、印度、巴西等幾個主要市場，微信並不是五大 iOS 應用之一。
即使一度請瞭梅西當代言人，也沒有讓微信的名頭在外國人中變得更響亮。
這使得搭載於微信的微信支付，在分享瞭微信所帶來的巨大流量紅利之後，自然也要承受微信出海不利的影響。
另外，在經過瞭一段高速發展的時間後，微信支付對商業場景的理解，似乎仍然有可以提升的空間。
一個近期發生的案例是，溫州樂清曾在 9 月 12 日短暫下線瞭微信錢包乘車碼。原因在於，最初在公交上使用是超市付款碼，需要在線支付，但不穩定的網絡環境很容易出現支付延遲和失敗，由此造成瞭人群擁堵。
盡管馬化騰一度親自在合肥示范乘車碼的使用，並表示 " 乘車碼所覆蓋的公共交通系統，是下一個高頻高粘度低額度的交易場景 "，樂清這個案例仍然暴露出，微信支付對商業場景的理解並不到位。
嗯，革命尚未成功，同志仍需努力啊。
作者楊舒芳，公眾號 " 科技考拉 "。
