近日，" 酷騎單車被曝全國分公司解散，人事部致信員工自願選擇去留 " 的消息，引爆瞭行業！
9 月 27 日晚上的通州萬達廣場 B 座門口，在這座大樓的 30 層，是酷騎單車總部所在地，要求退還押金和充值的用戶排起瞭長龍。
內部員工報料稱，24 日下午，不少人員已簽署離職協議，在此之前，運維人員報銷的差旅費半年未到賬，已引起瞭員工不滿。
而令不少市民擔心的是：酷騎押金難退，用戶該怎麼辦 ?
酷騎押金難退
這一場危機起於 8 月中旬，酷騎的用戶發現自己發起退押金的申請後，卻遲遲收不到押金。8 月 26 日，酷騎在其官方微博發聲明說，原因是上線瞭一批新功能，造成系統不穩定，才導致退押金遲緩。
9 月中旬開始相繼爆出沈陽、合肥、鄭州、西安等多地分公司 " 人去樓空 "，甚至連客服電話都無法接通，當最終連酷騎總部都已經搬空的消息傳來時，用戶開始從四面八方湧瞭過來。
一位王姓酷騎用戶稱，8 月中旬，他就曾在酷騎單車 APP 上嘗試退還押金，本以為已經到賬，之後又誤充值瞭一次押金，如今兩筆押金，共計 496 元，都沒能退到。
22 日晚間，新京報報道稱，酷騎單車致信員工稱，目前公司資金確實非常緊張，甚至可能會影響到公司的正常運營，讓員工自願選擇去留。
信中提到：員工可以尋找新的工作機會，公司將在 9 月 30 日結清離職員工工資，因資金緊張僅能結算基本工資，績效和其他補助不能結算。若有員工繼續工作，酷騎單車提醒，可能要面臨工資無法按時發放等問題。
此事兒，經報道後，引起多方關註，並有媒體質疑稱 " 酷騎會不會成為下一傢倒閉的共享單車公司 "。
酷騎回應：技術升級的原因
9 月 27 日晚間，一直沒有露面的酷騎單車創始人兼 CEO 高唯偉終於對外發瞭聲，他依然對外表示，酷騎單車用戶退費難是因為微信、支付寶的接口被關閉導致的，是技術升級的原因，而非外界所猜測的那樣。而自己的公司，隻是要被全資收購，而不是倒閉。
有酷騎內部員工介紹稱，押金未按照 APP 的顯示 "7 天到賬 " 退還，主要出現在通過微信支付押金的客服，因為微信退款後臺要找到當初交押金的記錄，比較麻煩，加上近期退款用戶增加，排隊等待的時間會比較長，" 支付寶用戶退款會很快 "。
酷騎單車的押金去哪兒瞭？
酷騎單車成立於 2016 年 11 月，根據當時速途研究院發佈的《2017 年第一季度國內共享單車市場調研報告》，酷騎以 1.35% 的份額名列全國第五。
與酷騎同時浮出水面的，還有與它 " 同根同源 " 的誠信貸。資料顯示，這兩傢公司的辦公地址同在北京市通州區萬達廣場 B 座 30 層，酷騎單車的創始人兼 CEO 高唯偉，同時也是 P2P 平臺誠信貸創始人兼 CEO。
因此有人懷疑酷騎單車的押金被拿到誠信貸平臺進行投資。根據酷騎單車對外公佈的數據，到 2017 年 6 月，酷騎單車在全國 50 多座城市投放單車超 100 萬輛，據稱註冊用戶量達 1000 萬，按照每輛單車 298 元的押金計算，光是沉淀下來的押金就有近 30 億元。
在誠信貸平臺上，項目的年化收益率至少都在 9% 以上，甚至有不少項目的收益率高達 20%。如果這 30 億元被用作這些項目投資，理論上將獲得非常可觀的收益。
不僅僅是酷騎，共享單車們的押金去向一直是一個敏感議題。今年年初，就有不少報道出來，質疑共享單車押金去向成謎的問題。
高唯偉也面臨著同樣的追問，6 月中旬，他對澎湃記者說，" 酷騎單車已經與民生銀行達成戰略合作，押金將由民生銀行監管，目前對接工作已經啟動。"
但是到瞭 8 月底，民生銀行在接受采訪時卻對外表示，" 目前酷騎單車沒有任何押金存放在民生銀行。"
" 和民生銀行的合作肯定是有的，但是由於銀行在年中（6 月底）的時候很忙，沒有接進民生銀行的系統。" 9 月 1 日，高唯偉在接受《遼沈晚報》采訪時說，" 現在我們遇到困難瞭，有的合作夥伴在撇清關系。"
共享單車的困局
酷騎並不是第一傢出現危機的共享單車公司。
6 月 13 日，也就是酷騎的黃金單車發佈後的一周，位於重慶的悟空單車宣佈停止運營，退出共享單車市場。
6 月 21 日，共享單車平臺 3Vbike 對外宣佈稱，由於單車大量被盜，即日起停止運營。
8 月初，町町單車被爆出 " 卷款跑路 "，辦公室人去樓空。小鳴單車等多傢企業也被爆出退還押金困難。
這一次，輪到瞭酷騎。
在這些危機的背後，是待解的共享單車困局。
來源：中國經濟網（ID：ourcecn） 綜合中國企業傢雜志、河南商報、澎湃新聞、新京報
