機油以及車上的各個油液更換周期一直都是車友們比較關心的一個問題，最近小優在網上看到瞭一個對於殼牌機油總經理的訪談，今天想分享給大傢看看，和大傢一起討論交流一下。
以下是殼牌總經理的李嘉訪談，討論下機油到底應該多少公裡更換。
汽：據我們觀察，國內車輛的換油周期比國外的車要短很多，經常是 5000 公裡就換，而國外至少是一萬公裡才換。這樣是否不太合理？有什麼建議？
李：你說得很對，這屬於不理智消費。有的汽車公司在國外要求 15000 公裡換，但同樣的車和油到中國就變成 5000 公裡瞭，這對廠傢來說是保險瞭，但消費者付出更多。但這並不是廠傢能決定的，潤滑油公司做瞭大量的消費者教育，但是沒有用。而且我們教育完瞭，廠傢在說明書上還寫 "5000 公裡換油 "。比如標為 "SL" 的油，是全球第二高級的油，就算中國的路況再差、油再不好，1 萬到 1.5 萬公裡換都有富餘。
而且潤滑的效果有個曲線，我們測試 SL 級的油 7500 公裡是最好用的時候，但這時候很多人已經把它變成廢油瞭！不是說黑瞭就不能用瞭。我們自己用的油都是 1 萬多公裡才換油。
汽：對於油品級別與發動機的匹配有什麼建議嗎？
李：車跟人一樣，20 歲的人跟 60 歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常級別的機油就行瞭，但是，如果車很舊，我們就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到瞭五十萬公裡，級別更高、粘度大些的油，吸收臟東西的能力更強一些。到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發動機磨損太大。所以車況好壞跟保養有非常大的關系。我認為中國的車都怎麼壞的？除瞭撞壞的就是修壞的。其實車你好好養，它沒毛病。隻要你一修，它就有毛病瞭。
不要 5000 公裡換機油瞭！！！
很多車主買瞭不到一年的新車，因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，隻當是對車輛的關愛。但是，換油周期如此之短似乎有點匪夷所思。 我們不斷聽說移民國外的朋友說他們在國外同樣的車型換油裡程多數達到 15000 公裡以上 ......
無論是日系車還是歐系車，國內廠傢大部分的保養手冊上對換油周期的規定，不論是用什麼級別的潤滑油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，換油周期一律都是規定為 5000 公裡。我們的汽車使用環境有那麼差嗎？
某日系廠傢能的解釋是，中國的道路條件和使用環境差，所以規定瞭一個最保險的換油周期—— 5000 公裡，這是否符合真正的中國實際？
實際情況似乎並不象他們所理解的那樣糟糕。中國從南到北，由東到西氣候、環境、路況差異很大，既有與歐洲相似的海洋性氣候，也有風沙多塵寒冷的西北地區。既有全世界最長裡程的高速公路，也有鄉村的沙石路。地勢上既有丘陵、盤山路也有城市坦途、平原大道。不分具體情況籠統地定下一個 5000 公裡，是否有偷懶和不負責任之嫌？
上個世紀中葉，轎車用潤滑油由於品質等級不高，換油周期常定為 5000 公裡。長城潤滑油的總工張春暉認為，不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油 " 臟瞭 "，該換瞭，這說明潤滑油的清洗性很好。5000 公裡是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期，此時換掉他感覺可惜。張總認為 5000 公裡的換油周期是把保險系數放得過大瞭，這不符合目前國際發展的趨勢，不符合節能環保的原則，也不符合消費者的利益。
專傢指出，目前高級別的潤滑油 SN、SM，至少還留有 1 萬公裡的保險量。甚至行使 2 萬公裡以上不換油實際測試可知，潤滑油主要指標的劣化程度很低，2 萬公裡還遠不是極限。
潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品，節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。 一個沒有懸念的答案換油周期按照規定的 5000 公裡一換，每次 4 升。按每年平均行駛 2 萬公裡機算，每年換油 4 次，需 16 升油。在 30 萬公裡或 15 年的使用期內，要做 60 次換油保養，需換油 240 升。每次費用 200 元計，總計約 12000 元。
我們可以看出，消費者都照此規定行事，汽車廠傢的售後服務商和 OEM 潤滑油供應商就能夠通過縮短換油周期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油周期，消費者就會少買一半的單，相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產生一倍的廢油。這一縮一延，一多一少是個沒有懸念的答案。
如果你有時間，請到網上查查國外同款車型的換油周期，不要再被保養手冊上的機油換油周期忽悠瞭，如有你的車有換油自動提醒，果斷地從 5000 調到 1 萬吧！
