孔蒂也玩起瞭死守戰術
擺大巴，如今成為瞭一個敏感詞，專傢、球迷、媒體甚至為它吵翻瞭天。人們爭議的焦點在於，擺大巴死守究竟是一種沒技術含量的反足球戰術，還是一種合理的技戰術運用？
最近一周，穆裡尼奧擺大巴瞭，他在對陣利物浦時，運用瞭這一戰術，結果他因此受盡瞭嘲諷和批評。《每日郵報》將穆裡尼奧批判為 " 足球之敵 "，《太陽報》認為穆帥這是慫，不敢在面對強敵時殊死一搏。就連自傢傳奇約克，也表示穆裡尼奧的大巴戰術，讓他感到非常的沮喪。一時間，擺大巴成為瞭人人可痛斥的 " 邪惡 " 戰術。
孔蒂讓路易斯踢起瞭後腰
這個節骨眼上，和大巴戰術劃清界限似乎才是正確的做法，但偏偏有人不信邪，他竟也擺起瞭大巴。這個人，就是切爾西主教練孔蒂。在今天凌晨的歐冠舞臺上，切爾西坐鎮主場迎戰羅馬，但孔蒂的排兵佈陣和主打戰術，卻讓人非常的意外。他在主踢 3-5-2 戰術的同時，還用中衛大衛 - 路易斯踢防守型後腰，這也意味著，切爾西防線上有 5 人一字排開的同時，還有三名後腰參與防守。
比賽中最常看到的畫面是，切爾西有多達 8 人在防守—— 5 後衛 +3 後腰。身在主場的切爾西，上半場控球率隻有區區 34.5%，而客隊羅馬的控球率高達 65.5%。傳球數之比更是 146 比 281，全場總的控球率，切爾西也是 40% 比 60%，大幅落後於羅馬。不管是從實際的比賽內容，還是從比賽數據來看，切爾西這場主打的戰術，無疑便是死守反擊。
切爾西實際站位比羅馬靠後很多
賽後，孔蒂自己也承認瞭擺大巴的事實。但結果呢，切爾西擺出瞭死守的架勢，但結局卻是丟瞭 3 球，防線被羅馬並不算強大的攻擊線，給打的支離破碎。切爾西兩條邊路的弱點，以及中衛防空能力不足的短板，被羅馬充分抓住，他們險些在切爾西主場，將上賽季的英超冠軍斬於馬下。
孔蒂和切爾西用慘痛的事實證明，" 大巴車 " 還真不是誰都能開好的。以往，人們駁斥大巴戰術時，很多人的論據是，破壞比創造簡單，因此他們將大巴戰術評價為一種技術含量不高的反足球戰術。但毫無疑問，這種說法無疑是不科學的。足球由進攻和防守構成，打造進攻體系和打造防守體系，並不存在誰難誰易的說法。
看看切爾西比賽中，兩道籬笆非常清晰
防守，並不是簡單意義上球員在後場的堆砌，他們之間有著嚴密的分工，如何站位、如何跑位、如何協防、如果防守定位球、如果扼殺對手反擊、如何遏制對手王牌攻擊手 …… 所以，防守也是一個需要主帥花費大力氣打造的龐大體系，而所謂的大巴戰術，它也並非僅是通過簡單的人數堆砌就能實現死守目的的，它同樣需要嚴密的組織。不然，切爾西面對羅馬的大巴，怎麼就 " 墜毀 " 瞭呢？
死守隻是一種戰術，並非穆帥的專有戰術
所以，防守絕不比進攻簡單。否則，就不會有贏球靠進攻、奪冠靠防守的說法瞭。因此，我們更應該把死守策略，當成一種普通戰術，當成一種主教練在特殊情況下也能采用的特殊戰術，而不是一味的去妖魔化它、批判它。穆裡尼奧可以使用它，孔蒂可以使用它，未來一天瓜迪奧拉也可以使用它，因為歸根到底，它隻是一種戰術而已。
