2 月 26 日，阿裡將全資收購餓瞭麼的消息一經曝出，瞬間引爆朋友圈。實際上，早在去年 7 月份，便有阿裡巴巴高層向媒體透露，阿裡或全資收購餓瞭麼，而且談判已經在進行。隻不過當時，大傢的目光都集中在餓瞭麼與百度外賣身上。
此次傳出的消息稱，阿裡將在三個月內，按照 95 億美元的估值，對餓瞭麼進行全資收購。
據悉，此次收購完成後，餓瞭麼將與阿裡旗下的口碑合並，這樣一來，阿裡巴巴算是花瞭幾年的時間，再造瞭一個之前沒有到手的美團。隻不過相比之前的 O2O 概念，現在阿裡的目光則聚焦在新零售上。
估值溢價表誠意
從這次的交易來看，倘若 95 億美元的估值屬實，那足以看出阿裡巴巴的滿滿誠意。
2016 年 8 月，阿裡巴巴及螞蟻金服聯合投資餓瞭麼 12.5 億美元，其中阿裡巴巴出資 9 億美元，螞蟻金服出資 3.5 億美元。此時餓瞭麼估值在 45 億美元左右。
2017 年 4 月，阿裡巴巴和螞蟻金服再次向餓瞭麼投資 4 億美元，其中，阿裡巴巴出資 2.88 億美元，螞蟻金服出資 1.12 億美元。
根據阿裡巴巴 2017 年年報，截至去年 6 月，阿裡巴巴持有餓瞭麼 23% 股權。由此可以算出螞蟻金服持有餓瞭麼 8.94% 股權，所以阿裡系總共持有餓瞭麼 32.94% 股權，為餓瞭麼最大股東。
2017 年 8 月，在餓瞭麼收購百度外賣的過程中，阿裡巴巴再次向餓瞭麼投資 10 億美元，其中 2 億美元是用來支付收購百度外賣的現金部分。按照當時交易雙方的協議，餓瞭麼的估值為 60 億美元，百度外賣的估值則為 5 億美元。
按照 60 億美元的估值，阿裡巴巴在去年 8 月已再次增持餓瞭麼約 17% 的股權，這樣算來，目前整個阿裡系持有餓瞭麼的股權或已接近 50%。
單從估值來看，95 億美元的估值比當時餓瞭麼加上百度的 65 億美元總估值要高出 30 億美元。但是近半年，餓瞭麼與百度外賣的雙線發展隻能說是平穩，並沒有跳躍式的進步，所以這 30 億美元更像是阿裡為表誠意所給出的溢價。
拼裝新零售骨架
而阿裡巴巴之所以如此垂涎餓瞭麼這塊資產，是因為在其新零售的構想下，外賣行業及其背後的配送體系都將是不可或缺的一塊重要組成。
先看數據，截至去年 6 月，餓瞭麼在線外賣平臺覆蓋全國 2000 個城市，加盟餐廳 130 萬傢，用戶量達 2.6 億。
易觀此前發佈的《2017 年第 3 季度中國互聯網餐飲外賣市場分析報告》顯示，2017 年第 3 季度，中國互聯網餐飲外賣市場整體交易規模達 582.7 億元人民幣，同比增長達 79.1%。而餓瞭麼與百度外賣合並完成後，市場交易份額占比達 48.8%，位列市場第一。
在幾百億規模的市場面前，收購餓瞭麼就意味著拿下一半的市場份額，而這背後，是低額、高頻的外賣消費場景。
從去年開始，阿裡巴巴和騰訊便開啟瞭新零售資源的搶奪模式，你來我往的先後入股多傢線下零售企業，讓大傢對新零售的目光都集中在線下零售領域。但實際上，在新零售的范疇下，所有線下可產生交易的場景，尤其是那些可與線上進行結合的，都將是新零售的重要試驗田。
阿裡巴巴 CEO 張勇曾在內部講話中透露，阿裡已經形成瞭以原來的淘寶為天，以菜鳥為地，全渠道的新零售的各路大軍。這其中便包括 " 用技術、數據和整個經濟體資源驅動的讓消費者有獨特體驗的口碑大軍 "。
從衣食住行的角度來看，餐飲和出行都是最為高頻的場景，這也是為什麼馬化騰和馬雲去年頻頻到各地去給智慧交通站臺，以及在共享單車的佈局上，二馬都頗為上心。因為無論是地鐵、公交還是共享單車，每天一來一回，幾乎是目前能見到的最為高頻的場景。
而餓瞭麼所代表的外賣行業，經過幾年的培育，市場已經成熟。現在人們叫外賣，配送費比起最初有補貼的狀態，已經高出很多，但是這種外賣習慣一旦養成，成本多一些其實也是可以被忽視的。阿裡此時接手，可謂坐享其成。
更何況，餓瞭麼對於阿裡一直想要做成的口碑而言，也將是極為重要的一步。從去年開始，螞蟻金服便投入巨額補貼來幫助口碑搶占市場，近期更是利用優惠券的方式從支付寶向口碑 app 導流。這背後是阿裡與騰訊的線下支付之爭，同時也是二者對消費者生活服務場景的爭奪。
補充物流能力
眾所周知，物流是外賣服務的核心。2015 年 8 月，餓瞭麼建立外賣行業首個即時配送物流平臺――蜂鳥。該物流平臺包括自營配送團隊、第三方加盟團隊以及社會化眾包配送。目前，服務於蜂鳥的註冊配送員超過 300 萬人。
而這將是對阿裡線下商業物流配送效率極大的補足。2016 年，阿裡新零售啟動 " 一號工程 " 盒馬鮮生，開始嘗試用線下門店 " 店倉結合 " 的方式，做到 3 公裡內 30 分鐘送達，建立生鮮產品的小范圍超快速物流。
截止目前，盒馬已經在全國 7 個城市開出瞭 26 傢門店。自建門店實現小范圍超快速物流的試驗獲得瞭成功，其中傢庭救急的生鮮配送服務平均時效僅需要 18 分鐘。
在衣食住行各個維度，阿裡新零售都倡導著消費升級，這當中既包括消費水平的升級，也包括消費體驗的升級。阿裡要構造的 " 三公裡理想生活區 " 即是其具體表現，從各行業的零售新業態向餐飲、旅遊、文化等其它行業跨界融合。
目前，從盒馬鮮生 30 分鐘達開始，阿裡巴巴已陸續推出瞭天貓酒水 29 分鐘達、天貓超市生鮮 1 小時達、天貓旗艦店 2 小時達等服務，再加上數據打通、線上線下貫穿一體，似乎已經能看到阿裡巴巴要編織的那張城市新商業的協同網絡。而要實現這一切，都需要依托強大的同城物流體系。
最初，中國的物流模式以快遞和倉配為主，是外賣行業的發展助推瞭同城配送的快速發展。如今，分鐘級配送不僅是在外賣領域，生鮮電商的崛起也得益於高效的配送方式。
按照阿裡巴巴的設想，未來，分鐘級配送將向天貓的全品類商品擴散，" 網上購物 樓下發貨 " 將成為常態，讓消費者的消費體驗遠超傳統的物流大倉模式。而要實現這一構想，餓瞭麼背後的物流服務能力，將非常關鍵。
無論從何種角度來看，收購餓瞭麼對阿裡而言似乎都是有利的。而對於餓瞭麼來說，僅從外賣單一場景發展，確實也遇到瞭瓶頸。
在餓瞭麼成立 9 周年年會上，張旭豪提出瞭 "Make Everything 30min" 的口號，要把世間萬物接入每個人的 30 分鐘便利生活圈。對於未來發展，餓瞭麼希望配送的也不僅僅是外賣，而是外賣之外的更多商品。
張旭豪的 " 三十分鐘便利生活圈 " 理念其實與阿裡巴巴要做的 " 三公裡理想生活圈 " 已經不謀而合。既然志趣相同，且又能給現有業務帶來巨大收益，作為餓瞭麼的第一大股東，阿裡巴巴又豈有不收之理？
