在不限流量套餐賣到 10 塊錢後，很多用戶開始期待攜號轉網政策的落地。此前，相關部門也表示力求在 2020 年前實現 " 攜號轉網 "。按照這個時間表，距離攜號轉網落地還有 2 年的時間。
不過，先別高興太早。綜合各方面的情況來看，五年內攜號轉網根本不可能實現。從技術角度來說，攜號轉網的難度，已經超出瞭預期。
攜號轉網為何難落地 ?
從 2010 年啟動攜號轉網試點開始，八年時間過去瞭，攜號轉網可謂是雷聲大雨點小。數據顯示，在實施攜號轉網的五個試點城市中，成功轉網的用戶數量隻有 48 萬，平均一個城市隻有幾萬人成功辦理瞭攜號轉網業務。試點受阻，預示著攜號轉網的實施有很大難度。
在很多人看來，攜號轉網並沒有什麼難度。一個手機號碼，從一傢運營商銷戶，然後註冊到另外一傢運營商就可以瞭。從表面來看，攜號轉網隻要一傢運營商允許遷出，另外一傢運營商允許遷入，這樣就能實現攜號轉網，與遷戶口的流程非常類似。事實上，在實際操作過程中，攜號轉網並非那麼簡單。
舉一個簡單的例子，一個 1390537AABB 的號碼，原本是中國移動的號碼。如果攜號轉網到中國電信旗下，那麼這個號碼就成為瞭電信的號碼，問題也隨之而來。轉網後，聯通號碼呼叫 1390537AABB 這個號碼時，聯通的計費系統中仍舊認為這個號碼歸屬移動，按照計費機制，聯通要與移動進行費用結算。由於 1390537AABB 號碼已經轉網到電信旗下，這會引發計費問題。
此外，在用戶使用手機號註冊賬號時，很多網站並不知道手機號碼已經轉網到其他運營商，發送驗證碼也會出現問題。相信很多用戶都清楚，170 的虛擬運營商號段，在一些網站是無法註冊賬號的。為瞭解決號碼轉網後的歸屬問題，必須在三大運營商之外，搭建一個平臺，更新號碼轉網後的歸屬信息，三大運營商的計費系統也需要接入這一平臺，一些 SP 業務商也要接入這一平臺。
不難看出，攜號轉網在技術上仍存在很多障礙。當然瞭，三大運營商之間的利益，也是影響攜號轉網實施的一個因素，尤其是移動。在過去的一年多時間裡，48 萬攜號轉網的用戶中，中國移動轉入瞭 16.2 萬，轉出瞭 25 萬。技術困難，三大運營商的利益，都成為攜號轉網難以落地的不利因素。
攜號轉網已經成為雞肋
雙卡雙待手機的普及，電信行業競爭的加劇，一定程度上都淡化瞭攜號轉網業務的價值。過去，很多消費者想攜號轉網，是因為更換一個新的手機號難度太大。現在，消費者已經有瞭一些更好的解決方案。
舉一個例子，一位資深移動用戶，完全可以再新辦一張聯通或電信的手機號，然後，把移動號碼套餐降到最低檔，平時上網用聯通或電信，通話依舊用移動。在網絡釣魚泛濫的市場背景下，很多消費者甚至專門辦理一個陌生的手機號碼，用來綁定支付寶、微信等移動支付軟件，接收網銀的驗證碼，而此前的老號碼，就是一個單純的通信號碼。
在 3G 牌照發放後，中國移動 3G 網絡過於糟糕的體驗，已經迫使很多消費者辦理瞭其他運營商的號碼，成為瞭雙手機號碼用戶。尤其是在北京、上海和廣州等一線城市，" 雙號 " 族已經非常普遍。早些年，雙卡雙待手機並不普及，很多消費者甚至不嫌攜帶兩部手機麻煩，也要辦理兩傢運營商的號碼。
隨著手機資費的不斷下調，攜號轉網業務對消費者的價值就更小瞭。不可否認，很多消費者不願意放棄使用多年的老號碼，但更加激烈的競爭，讓三大運營商的資費和服務質量都有瞭質的飛躍。在三大運營商中，中國移動的資費一直居高不下。早在 3G 時代，中國聯通和中國電信都已經取消瞭語音漫遊費，而移動去年才全面取消漫遊費。
尤其不容忽視的一點就是，在資費下調方面，中國移動也擺脫瞭落後的局面。不久前，中國電信在四川地區推出瞭 10 元不限流量套餐後，在中國聯通還未跟進的時候，中國移動已經跟進，推出瞭 10 元不限流量套餐，並且優惠幅度超過瞭中國電信。最初，消費者想攜號轉網，很大原因是運營商的資費水平過高。現在，三大運營商的資費水平相差無幾，攜號轉網已經沒有太大的價值。
寫在最後：從技術角度來說，攜號轉網是一項復雜的系統工程，並且會觸及三大運營商的利益。隨著手機資費的不斷下調，三大運營商在資費上已經沒有明顯的差異，這種情況下，攜號轉網已經不值得消費者期待。
