高鐵
上周開始，也就是 7 月 17 日，全國 27 個高鐵客運站實行瞭動車組互聯網訂餐服務，從此高鐵進入瞭外賣時代。凡是稱作高鐵或者動車也就是 G、D 開頭的列車車次，都可以通過 12306 網站或者手機 App 客戶端進行訂餐，除瞭各地車展供應的餐食之外，社會品牌的餐飲也會陸續參與其中。
其實近些年來高鐵餐飲一直是大傢爭議的對象，盡管很多新聞報道或者以紀實的形式講述過高鐵餐飲的由來以及如此定價的理由，但對於消費者來說高鐵餐飲在列車上的 " 壟斷 " 地位實在令人難以接受，消費者需要更豐富多樣化的選擇。因此高鐵外賣的出現實際上不僅解決瞭乘客用餐的問題，更開放瞭車上用餐的市場化，增加瞭競爭意識。
那麼高鐵訂餐麻不麻煩真的能夠保證運營麼？對於乘客來說是否可以及時吃到點的餐食？帶著這樣的疑問，親身體驗瞭一下高鐵訂餐。
App 訂餐意外的容易
其實網絡訂餐最終的目的是服務於所有乘客，而並非隻針對年輕人，所以操作如果太復雜就不太實用。那麼 App 或者網絡訂餐真的方便麼？打開 App 客戶端或者網頁客戶端，都可以進行訂餐，在比較醒目的位置都能找到相應的頁面。這一點看初期工作做的還是可以的，至少不用太費勁就能找到，顯然是真的打算讓這個網絡訂餐這個業務變成一項普通服務，而非隻是擺擺樣子。
簡單的說一下整個體驗流程，還是比較簡單易懂的，熟悉手機訂餐或者手機 App 操作的人來說不是難事，流程基本上可以歸納為選擇車次 -- 選擇站點 -- 選擇餐飲品牌 -- 填寫訂餐信息 -- 付款等待接餐。
選擇你要乘坐的車次之後，相應的配送站點信息就會出現，需要註意的是，目前為止根據官方的的消息，並非所有的高鐵站點都可以實現外賣送餐，隻有上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南等等 27 個站點首批開放，我說出發的北京南站並不在行列之內，可能是由於多為始發車或者還沒做好配套準備的原因。相信後續會加入更多的站點。
北京到杭州的高鐵列車上路過的濟南西和南京南兩個站點都支持送餐，時間也正好在午餐范圍之內，根據體驗的經驗，這裡提醒大傢一下實際上高鐵站點停車之後送餐到座位還有一段時間，而且不排除晚點的可能性（高鐵不太會提前）所以，推薦有用餐需求的人可以選擇稍微早一點的站點，以免等待時間太長餓肚子。
