中國自主的全新 " 復興號 " 動車組已經飛馳在京滬高鐵線路上，並且帶來瞭大傢夢寐以求的提速 350 公裡每小時，但是關於復興號，還有很多故事，比如說價格，采購方中國鐵總和供應方中國中車就一直在較勁。
據財新網獨傢消息，中國鐵總今年初就提出要復興號動車組降價 20％，也就是單列隻有 1.3 億元，這讓中國中車無法接受，直言是一場噩夢。
中國中車人士稱，今年軌道交通車輛裝備原材料大幅上漲，尤其是鋼鋁漲幅超過 20％，復興號統一技術標準體系、形成規模化生產也不足以彌補成本漲幅，短時間內不可能大幅降價。
經過長時間的談判，中國鐵總最終做出瞭讓步，認可復興號全方位超越和諧號，以大約 1.80 億元 / 列為基礎談判價格，最終確定在此基礎上降價 5％，也就是實際采購價 1.70-1.72 億元 / 列。
不過未來雙方仍要繼續商討價格，尤其是中國鐵總希望每年降價 3-5％。
而在價格談妥之後，中國鐵總迅速完成瞭復興號中國標準動車組 ( 中國標動 ) 的第二批采購，共計 104 列，總價 178 億元左右，平均每列 1.71 億元。
在此之前，中國鐵總已經采購 50 列復興號動車組，兩次合計 154 列。
那麼這個價格貴不貴？作為對比，CRH380 系列動車組 2010 年研發完成之初，價格超過 2 億元 / 列，2013 年均價約為 1.87 億元，2014 年降至 1.80 億元，2015 年和 2016 年繼續降至 1.70 億元。
據悉，本次采購的復興號動車組將以長編列出廠，16 輛編組，另外還有一種 8 輛編組的標準列。
新造的 " 復興號將優先用於京滬高鐵，以及新建的京張高鐵上，而且隨著新車批量下線，350 公裡時速的列車也會越來越多。
未來，CRH 系列動車組將隻采購 250 公裡時速級別，現有和諧號列車繼續使用直到壽命終結。
