如果你生活在北上廣深這樣的大城市，堵車應該是個繞不開的話題，尤其每天早晚高峰的時候，馬路大概都是這樣：
或者這樣：
其實不隻是中國，堵車在老外眼裡也是個及其頭疼的問題。可以說，對於交通問題的探索，自從汽車被發明以後就沒有停過。
Arrivo 就是這樣一傢公司，11 月 14 日，這傢公司宣佈與科羅拉多交通部達成合作，將要在丹佛市建立一種全新的交通模式。
這種交通工具與我們的磁懸浮列車有些相似，但實際上也有很大區別，與之前馬斯克（對就是特斯拉的那個 CEO）提出的 Hyperloop One 也有本質上的區別。
Hyperloop One 是 2013 年被首次提出的一種管道式的交通方式，通過真空的管道和懸浮式艙體來減小阻力，實現高速運輸。
但真空管道也必然使得 Hyperloop One 的建設成本和維修成本都變得格外高昂，於是 Arrivo 放棄瞭真空通道這一概念，盡管引入瞭空氣阻力，它依然可以達到 200 英裡的時速。
Arrivo 的 " 超級高速 " 更像是一個懸浮的 " 雪橇 "，它可以載著你自己的汽車在城市路中單獨開出的隔離區上高速疾馳。
雖然速度上不及 Hyperloop One，但對於中短途居多的城市交通來說，這樣的模式顯然會更勝一籌。而馬斯克的 Hyperloop One 則可能更適合長距離的交通。
Arrivo 計劃在丹佛修建第一條這樣的 " 超級高速 "，並且在未來的 4-5 年內成功運營這一個商業系統。
一旦 Arrivo 的 " 超級高速 " 投入使用，我們就又多瞭一種出行的方式。對於一些短途旅行，我們隻要花費十幾分鐘就能到達想要的地方，並且再不用和其他汽車堵在一起瞭，想想還是有點小激動呢。
對於 Arrivo 傢的 " 超級高速 "，你又有多少期待呢？
