拋開別的行業不說，在電商和物流領域，中國在覆蓋范圍和服務能力方面的確已經實現瞭全球領先。這一次，終於輪到歐美人民羨慕中國人瞭。
不過在過去的幾年間，大部分中國電商企業仍主要立足於本土，一來是中國本來就是一個內需足夠旺盛的大市場瞭，二來出海實在是一個太過復雜的問題，必須做好充分的準備。
在經過幾年的繁榮發展期之後，這個時機差不多成熟瞭。於是我們可見，近幾年不斷有中國電商企業開啟國際化。
近日，在英國首相特蕾莎 · 梅訪華期間，京東與英國政府簽署瞭諒解備忘錄，而劉強東也在接受英國《金融時報》訪問時表示，京東計劃最快於 2019 年進軍歐洲市場，並在幾年內覆蓋整個歐洲。
根據京東的規劃，他們將首先在法國打造一個物流網絡，隨後再在英國和德國推出電商服務。
近幾年，依托於人工智能、大數據的技術升級改造已經成為物流行業的一個發展特征，各個企業都在加大對此領域的研發和應用投入。劉強東稱，相比美國甚至中國，歐洲的人工智能人才成本更低，素質卻是一流。
到 2019 年上半年，京東將在英國劍橋成立首個歐洲研究中心，這是繼其在美國矽谷設立的研發中心之後，海外的第二個技術研發中心，該中心將主要關註人工智能和大數據研究。
（圖片來自：Crowdfund Insider）
不過，要想在海外闖出一番天地，其實一點也不容易。在歐美等成熟市場，電商和物流行業早已有瞭自己的玩法。比如亞馬遜，雖然在中國的境況不太好，但在國際上卻是當之無愧的王者。
根據市場研究機構 eMarketer 的統計數據，2017 年，在全美的電商銷售總額中，亞馬遜的份額占去瞭 43.5%，是美國最大的電商公司。
而在北美以外，亞馬遜至今已經在上百個國傢推出瞭服務。雖然因為巨額的投入，亞馬遜的國際業務目前還處在虧損的狀態，但隨著滲透率的增加，未來可能會出現快速增長。
（圖片來自：亞馬遜財報）
數據顯示，在 2010 年至 2016 年期間，亞馬遜共在歐洲投資瞭 150 億歐元。
阿裡巴巴近幾年也在不斷加快出海的步伐。從速賣通到天貓出海，再到如今的 eWTP（世界電子貿易平臺），無論是 " 全球買 " 還是 " 賣全球 "，阿裡已經逐漸摸索出瞭一條發展路徑。
愛范兒（微信號：ifanr）曾經在《大傢都在說國際化，阿裡巴巴的 " 國際化 " 又是什麼？》一文中分析過，阿裡的海外發展更多的是體現在商貿服務上面，在連接分銷和零售兩個環節的過程中，物流起著非常關鍵的作用。菜鳥網絡的建立，幫阿裡補上瞭短板。
（圖片來自：菜鳥網絡）
與阿裡巴巴的眾包模式以及亞馬遜的部分自營物流相比，京東從一開始便走的是自建物流網絡的路子。這種巨額的前期投入往往很難在短期內獲得回報，但長期來看，無論是在經營控制還是送貨效率方面，都擁有巨大的優勢。
2017 年 4 月，京東物流正式從京東內部分拆出來，成立瞭獨立的子集團。京東物流集團 CEO 王振輝曾表示，公司的目標是在五年內收入超過千億。
今年 1 月，有媒體透露，京東物流正在以 109 億美元的估值進行獨立融資，融資總額接近 20 億美元。
劉強東後來提出，京東的目標是在未來的十年內，使得公司一半的利潤都來自海外，向全球擴張或已成為一個發展趨勢。
不知道這次強東的 " 小目標 " 能不能達成。
題圖來自：第一財經
