全球知名航空專業評測網站 AirlineRatings.com 公佈瞭 2017 年度航空公司評比結果。
從安全、創新、環保及員工等多方維度，依據 4 項主要國際行業標準、政府安全審計結果以及其他 12 個要件作為標準，對航空公司進行排名。
所以說如果某些航司不願意再購買飛機，或者不重視更新換代，對不起，就算你抓住瞭乘客的胃也沒用瞭。首先必須獲得七星級安全評級，必須在舒適度方面有創新領先地位才夠資格。
so，AirlineRatings 評出的，2018 年全世界最好的航空公司是哪傢呢？？？？
World ’ s Top Ten Airlines 2018
Air New Zealand－新西蘭航空
連續五年蟬聯全球最佳航空公司 ( Airline Of The Year ) ，評審團認為：" 新西蘭航空公司在所有審計標準中排名第一，這是一項出色的業績 "。除瞭這些高度贊美，最佳高級經濟艙獎項也是新西蘭航空的！沒辦法，人傢的 " 空中沙發 " 就足夠甩別傢航空好幾條街，生生把經濟艙坐成瞭頭等艙。
Qantas Airways－澳洲航空
" 飛行袋鼠 "－澳大利亞的國傢航空，也是僅次於荷蘭皇傢航空的全球第 2 歷史悠久的航空公司。截至 2016 年，連續三年蟬聯 " 全球最安全的航空公司 " 桂冠，從未發生過導致死亡的意外事故，光是這一點就贏得瞭一大票粉絲和專業機構的認可。
Singapore Airlines－新加坡航空
比新加坡航空更有名的是新加坡樟宜國際機場。好玩到轉機 20 小時以上都不覺得無聊。如果有機會坐新加坡航空的航班，就肯定會被 "to make you at home " 的服務所折服。空中小姐姐是出瞭名的養眼和溫婉，飛機的平均年齡在 6.6 年，因此在飛機安全性上也比其它航司高很多。評審團評價 " 若不是今年新加坡航空對其 A380 最新的升級太遲，否則將是新西蘭航空全球最佳航司的最大競爭對手 "。
Virgin Australia－維珍澳洲航空
維珍澳洲在此次評比中排位第四，卻因此飽受 " 質疑 "。但評審團指出，在長途經濟和商業產品上的運營相當不錯，客艙乘務員也表現瞭應有的水平。其把真正的精力放在好的產品上，" 商務 " 套件為他們第二次贏下瞭 " 最佳商務艙 " 獎項。商務套房為旅客提供最大的隱私保護，由吊床副框架支撐的三層座墊，保證乘客的良好睡眠。
Virgin Atlantic－維珍大西洋航空
簡稱維珍航空，以其一貫的高品質服務和勇於創新理念聞名。提出 " 為所有客艙乘客提供最高品質、最超值的服務 " 的經營目標。以客戶為中心，不斷推出創新產品。雖然它更引人註意的是，每開通新航線，公司老板都要變裝抱著身材火辣空姐的熱門話題，但巡哥確實無法否認維珍航空的細節確實到位，為減少飛機的排碳和能源消耗，2011 年就曾找到英國工業設計咨詢機構 MAP 為他們經濟艙的餐具做專門的設計。
Etihad Airways－阿提哈德航空
阿聯酋第二大航空公司，是世界上最年輕和最符合環境保護指標的機隊之一。
曾獲過多項大獎，至於此次為何隻居第五位呢？評審團有話放出 " 雖然阿提哈德航空公司五院全球最佳航司第一名，但這與航司本身並不相關 "。想想最近阿聯酋的國內局勢，嗯 … 大概理解為什麼瞭。
All Nippon Airways－全日空航空
作為亞洲最大的航空公司之一，全日空在安全性上一直保持最高的重視。從 1999 年，機長被劫機者殺害後，目前還未有其它傷亡故事。甚至有資深記者預測，以全日空目前的經營狀況來看，明年奪位的可能性並不小。
Korean Air－大韓航空
" 從 2000 年行業內默默無聞的一員，到今天的首選航司，大韓航空很可能是整個航空業的最大轉折點 "，不可否認對大韓航空的評價之高，是很多航司求不來的。除瞭排名前十，最佳經濟航空公司也被它收入囊中。
Cathay Pacific－國泰航空
成立於 1946 年，最近的一次航班事故是 1972 年，此後一直保持著完美的飛行紀錄，一旦出現任何懷疑性航班不適合運作的情況，都不會起飛，機隊維修和保養都很嚴謹，整體成本控制較好，傾向於提高高頻次航班服務，面對子公司港龍航空和高端旅客服務的新加坡航空的威脅，並沒有破罐子破摔，繼續提升硬件客艙產品水平，保持一流航司的服務素養。
Japan Airlines－日本航空
安全性毋庸置疑，比全日空成立要早，但經濟情況卻沒有前者景氣，甚至在 2010 年，聯合旗下兩個子公司向東京地方法院申請破產保護。重建後的日本航空更加精簡。
你覺得哪些是名至實歸？
哪些是你意料之外？
沒有你最鐘愛的那傢航司？
