洪災後的湖南會更好,這是歷史決定的

07-20

本文轉自公眾號:星球研究所

ID:gonglulvxing

從殷商甲骨文算起

中國有確切文字記載的信史時代長達 3000 年

其中 95% 的時間裡

偏居內陸、既無江浙經濟之利

又無京師王權之便的

湖南

一直都是籍籍無名、無關緊要

(晚清湘籍學者王闓運著《湘軍志 · 湖南防守篇》)

" 湖南自郡縣以來,曾未嘗先天下 "

既沒有發生可以影響全國的大事

更沒有出現過可以領袖和號召全國的人才

(語出自晚清湘籍學者皮錫瑞著《師伏堂未刊日記》)

" 湖南人物罕見史傳,三國時如蔣琬者,隻一二人。唐開科三百年,長沙劉蛻始舉進士,時謂之破天荒 "

真正屬於湖南的時間隻有餘下的 5%

然而就是憑借這短短的 150 年

湖南一躍而起、成就非凡

一時間湘籍偉人輩出、叱吒風雲

甚至超越北京、江浙等傳統人才中心

成為影響中國命運的關鍵力量

其間究竟發生瞭什麼?

為什麼是湖南,而非其他省份?

(湖南省位置示意圖,它位居內陸,鄰省廣東、湖北 GDP 都優於湖南;江西則在古代人才數量上遠超湖南;地圖源自 @國傢測繪地理信息局)

湖南東南西三面環山

北面則是河網密佈的洞庭湖水系及長江

山與水共同圍合成瞭一個相對封閉的區域

(湖南省地形圖,地圖源自 @地之圖網站,星球研究所標註)

幕連九山脈羅霄山脈立於東部

主要山峰海拔多在 1500-2000 米

其中位於瀏陽的大圍山海拔 1607 米

每年 5 月杜鵑花開遍山坡,連綿數十裡

(請將手機橫屏觀看,攝影師圖蟲賬號 @波哥哥 benson)

從空中俯瞰

紅花朵朵漫山道

十分夢幻

(攝影師圖蟲賬號 @007TM)

位於羅霄山脈中段的神農峰

又名酃峰(酃音 líng)

峰頂海拔 2115 米,為湖南最高峰

群山競黛、雲海茫茫、風光無限

(攝影師 @朱立)

西部則是湖南山峰最密集、景色最雄奇的區域

著名的張傢界、鳳凰皆位於此處

兩條巨大的山脈

武陵山脈雪峰山脈

構成瞭整個湖南西半部的骨架

其中雪峰山脈是中國第二、三階梯的分界線

南段綏寧縣境內的牛坡頭海拔 1913 米

霧凇披掛山坡、一片晶瑩世界

(邵陽市綏寧縣牛坡頭,攝影師 @楊芳斌)

南部則是著名的南嶺山脈

峰頂海拔都在 1000 米以上

呈東西向延伸

這裡接近北回歸線

是中國有冬季的最南端地區之一

(南嶺山脈北麓的莽山鬼子寨,攝影師 @黃慶黨)

三面大山阻隔交通,難以逾越

如此畏途令古人印象深刻

當地俗語曾說

(南嶺山脈即位於郴州,郴音 ch ē n)

" 船到郴州止,馬到郴州死,人到郴州打擺子 "

不僅是大山

北面的八百裡洞庭

浩浩湯湯,橫無際涯

同樣不容小覷

(夕陽下的嶽陽樓與洞庭湖,攝影師 @羅銘 / 公眾號極致光影)

歷代往來湖湘的人士皆深受其苦

甚至命喪波濤

(語出自清代河道總督陳鵬年的奏折,當時湖南士子需要去武昌參加科考,途經洞庭,常有人翻船喪命;有刪減)

" 洞庭之水蓋巨浸汪洋,綿亙數百裡,狂風惡浪,發作不常,一舟覆溺則所損者多人,於是湖南士子畏怯不前,有終身未見場屋者 "

更重要的是

湖南對古代中國的戰略價值嚴重下降

古人沒有足夠的動力去打破它的封閉

也就沒有足夠的外部人才來改造湖南

秦、漢、唐三朝定都長安

為瞭經略嶺南

取道湖南進入廣東為最短路線

始皇帝甚至開鑿靈渠

通過湘江溝通長江、珠江兩大水系

那時的湖南是國傢的交通要道

隻不過當時南方整體基礎太過薄弱

湖南並沒有多少展現實力的機會

唐代之後

中國的經濟重心、人才重心接連南移

各朝首都也不斷東移

開封、南京、北京

首都到廣東外貿港口的最短路線

也從湖南變成瞭江西

(紅色虛線為長安到廣東的最短路線,途經湖南,黑色虛線為北京南京到廣東的最短路線,途經江西;江西的地形幾乎與湖南一樣封閉,但是國傢的交通命脈打破瞭它的封閉,人才得以進入,經濟得以繁榮;地圖源自 @國傢測繪地理信息局,星球研究所標註)

有瞭交通大動脈的江西

戰略地位陡然上升

大量外部精英移民進入江西

文教鼎盛、人才濟濟

甚至一度達到全國經濟、文化、人才之巔峰

唐宋八大傢江西一省獨占 3 人

包括歐陽修、曾鞏、王安石

湖南則隻能眼看著鄰居迅速崛起

自己卻仍是蠻荒之地、人才凋零

(點擊此處可參見星球研究所關於江西的文章;下圖為湘贛兩省歷史人物數量對比,星球研究所制作,數據源自著名地理學傢丁文江所著《歷史人物與地理的關系》、郭輝東《湖南與江西比較研究》;可以看出,宋代朱熹在湖南嶽麓書院的對聯 " 惟楚有材,於斯為盛 ",未能真正實現)

隻有那些貶官罪臣和避難者

不斷在此留下長嗟短嘆

從最早的屈原到西漢的賈誼

再到唐代的李白、杜甫、劉禹錫、韓愈、柳宗元等

堪稱古代湖南的一大特色

(語出自唐代杜甫《祠南夕望》,杜甫在安史之亂後飄零湖南,面對湘江由感而發)

" 湖南清絕地,萬古一長嗟 "

外面的人才不易進入

省內之人也難以走出去和外省交流

封閉的湖南似乎被孤立於全國之外

它隻有立足內部獨立發展

(1916 年湘籍學者王闓運去世,民國前國務總理熊希齡以挽聯總結瞭湖南的特立獨行)

" 楚學離中原而獨行 "

湖南內部的地理環境相當特別

東南西三面環山的地勢形成瞭一個向北開口的 U 形

來自北方的冷空氣長驅直入

與境內的暖濕氣流交會

時常大霧彌漫

(羅霄山脈茶陵縣雲陽山的大霧,攝影師 @羅銘 / 公眾號極致光影)

或雲海蒸騰

(請將手機橫屏觀看,天門山的雲霧與梯田,攝影師 @楊素琴)

或重巒疊影,如夢如幻

(請將手機橫屏觀看,崀山,攝影師 @何旭龍)

水汽冷凝形成大量降水

年降水量高達 1200-1700 毫米

是我國雨水最多的省區之一

雨水切割大地

使得全省超過 64% 的面積皆為流水地貌

例如西北部武陵山脈上的石英砂巖被降水不斷剝蝕

最終形成瞭由 3000 多座巖峰組成的龐大峰林

如雨後春筍,拔地而起,直沖雲霄

這正是今天廣為人知的張傢界地貌

(張傢界天子山雲海,攝影師 @陳文升)

南部的南嶺富含紅色砂礫巖層

同樣被流水切割,加之風化、重力崩塌

露出壯觀的丹霞地貌

山頂渾圓,四壁陡峭

(高椅嶺丹霞,攝影師 @譚建民)

紅巖碧水、頗為奇特

(高椅嶺丹霞,攝影師 @吳正傑)

降水從群峰之間流出

發育出 5000 多條河流

(請將手機橫屏觀看,下圖為湘江支流小東江,以晨霧彌漫著稱,攝影師 @羅銘 / 公眾號極致光影)

其中最重要的河流有四條

湘江資水沅江澧水(澧音 l ǐ

它們從東到西依次分佈

在沿途接納大小溪流之後

殊途同歸、萬法歸宗

全部匯入洞庭湖

(湖南水系圖,湖南省地圖院制作,星球研究所標註)

匯聚的河流也匯聚瞭湖南人的文化向心力

被這些河流串聯起來的

人傢

(湖南省婁底市新化縣奉傢古鎮下團村桃花源民居,攝影師 @劉宗華)

村莊

(永州上甘棠古村,一個有著 1200 年歷史的漢族古村,河流名為謝沐河,古橋名為步瀛橋,攝影師 @羅銘 / 公眾號極致光影)

古鎮

(請將手機橫屏觀看;湘西著名的芙蓉鎮,高約 60 米的瀑佈穿鎮而過,此時天空中還出現瞭火燒雲,攝影師圖蟲賬號 @夢中的雪蓮花)

古城

(懷化靖州古城,攝影師 @羅銘 / 公眾號極致光影)

它們皆以地緣為紐帶團結在一起

同村、同族、同鄉互相幫襯、互相扶持

如果一人成事

往往會帶動一片

(曾國藩的用人方略,語出自張集馨著《道咸宦海見聞錄》)

" 概用楚勇,遍用楚人 "

" 同縣之人,易於合心 "

而獨立發展的湖南人

也呈現出與古代中國其他地方不同的價值觀

其中最重要的兩點為

(以清代為例,全國流行考據學,在故紙堆中尋找學術價值,但湖南學者對當下的實務更感興趣;另外,即便列強入侵之後,江西等文教氛圍深厚的省份仍以科舉為終極目標,湖南人卻成批成批地參軍)

勇敢尚武、經世致用

沉寂瞭 2000 多年的湖南

到瞭清代

還迎來瞭人口大爆發

全省耕地開發達到空前高度

以至於

(移民主要來自當時富庶、人口充足的鄰省江西,至今許多湖南人的族譜還能追索到江西;下面語出自同治年間的《安福縣志》)

" 野無曠土,邑無遊民 "

至此

人口眾多、勇敢尚武、團結一致的湖南

爆發已經是箭在弦上

隻需要一個適當的機遇

而事實上

它的機遇將高達 3 次

第 1 次機遇

便是太平天國

公元 1852 年

太平天國起義席卷南中國

亂世已至

長沙府人曾國藩受命組建團練

(曾國藩老照片,圖片源自 @維基百科)

湖南人第一次被系統地組織起來

第一次集體沖破高山與大湖的包圍走向全國

第一次大規模出現在中國的歷史舞臺

以武力掃滅那些 " 亂臣賊子 "

戰爭結束之後

湘軍將領迅速躋身官場最高層

大清帝國七大總督,湖南人據有其六

僅僅一個新寧縣就產生瞭 174 位文官、167 名武官

包括 3 名總督、1 名巡撫、53 名提督

58 名總兵、56 名副將參將、73 名道府長官

湖南人也開始顯露出對新思想的吸納能力

繼曾國藩等人的湘軍集團之後

以譚嗣同為代表維新集團開始崛起

他們在湖南建學堂、辦報刊

設學會、倡辦近代工礦企業

(譚嗣同老照片,圖片源自 @維基百科)

極為封閉的湖南由此變成瞭

(語出自著名歷史學傢范文瀾)

" 全國最富朝氣的一省 "

第 2 次機遇

便當仁不讓地被朝氣蓬勃的維新派抓住瞭

它便是粵漢鐵路

公元 1896 年

洋務派大臣開始構建從武昌到廣州的鐵路線

選擇途經湖南,還是選擇傳統 " 國道 " 所在的江西

成瞭一個難以抉擇的問題

譚嗣同等人顯然看到瞭鐵路的巨大價值

在江西的守舊士紳還沒有反應過來時

反復為鐵路鼓與吹的湖南人

已經和洋務派官員敲定瞭方案

(京廣線示意圖,粵漢鐵路即為今日京廣線的前身,右側另一條南北向鐵路為後來途經江西的京九線,但其地位、價值遠遠無法與京廣線相提並論)

近現代史上

鐵路對一個地區的改變可謂天翻地覆

湖南從此又回歸國傢的交通大動脈

全國的人才、各種新思想紛紛湧入湖南

第 3 次機遇

順理成章地到來瞭

它便是新式教育

從湘軍崛起開始

湖南人便開始積極引入新式教育

各種新式學校應運而生

最著名則是湖南第一師范

最終將改變中國命運的那些共產黨人

毛澤東、蔡和森、何叔衡等

就在這裡完成瞭他們的思想革新

一個開放的湖南誕生瞭

(湖南第一師范)

湖南徹底完成瞭它的崛起之路

從 1840 年至 1949 年各領域的精英人物

湖南籍占比高達 12%

1955 年授銜時十大元帥中湖南占 3 位

十位大將湖南占 6 位

57 名上將湖南占 19 位

著名歷史地理學傢譚其驤說

(語出自復旦大學張偉然教授所著《湘江與湖南文化的 N 個側面》)

" 清季以來,湖南人才輩出,功業之盛,舉世無出其右 "

從封閉到開放

因孤立而團結

這就是湖南崛起的根本原因

當偉人的時代漸漸遠去

今天的湖南

依然水秀

(郴州東江湖與公路,攝影師 @吳正傑)

依然山清

(金剛舍利塔與南嶽衡山,攝影師 @羅銘 / 公眾號極致光影)

依然雲蒸霞蔚

(請將手機橫屏觀看,武陵源,攝影師 @劉毅)

即便一時苦難

也一定能迎來新的燦爛

我們在此祈福洪災過後的湖南一切平安

(長沙橘子洲的焰火,攝於嶽麓山,攝影師 @孔令衛)

P.S. 本文主要參考文獻包括耶魯大學中國史博士裴士鋒所著《湖南人與現代中國》、復旦大學中國歷史地理學教授張偉然所著《湖南歷史文化地理研究》

精彩圖片
文章評論 相關閱讀
© 2016 看看新聞 http://www.kankannews.cc/