安全帶的作用
就不再苦口婆心強調瞭
本文來自周刊君傢族成員 AutoMan
（ID：AutoMan-No1）
今年 7 月 13 日下午 3:50 分左右，一輛湘 A 牌照福特翼虎在湖南省桃益公路竹海路段與一輛重型卡車對撞，導致嚴重傷亡，一傢 6 口，3 死 2 重傷 1 輕傷。
01
事故經過
02
車盡力瞭？
從這兩張圖上看，副駕駛一側的車體結構還很完整，乘員艙生存空間也沒有受到擠壓，在和卡車對撞後，副駕駛側車門還能打開，但主駕駛位變形較為嚴重。
駕駛側受到撞擊最為嚴重，A 柱出現明顯彎折，車門已經嚴重變形無法打開，駕駛側氣囊、氣簾都已經彈出。
但從圖上看車輪侵入駕駛側太多，A 柱卻變形嚴重。
這就是與大卡車等車型相撞時最嚴重的問題，由於大車保險杠強度不足，非常容易形成鉆撞，使得大車車架直接撞擊小車 A 柱，導致車頭安全緩沖設計無法充分發揮效果。
就算是這樣，這輛翼虎駕駛側的後排，仍留有充分的生存空間，後門能夠順利打開。
03
駕駛員操作不當
卡車車頭受損，翼虎用偏置碰撞的形式撞擊瞭卡車後被彈開
根據目擊者描述，當時白色福特翼虎，高速行駛中借對向車道超車。
而從事故現場圖片來看，福特翼虎所在一側為黃實線，也就是說白色翼虎，違規超車，導致與對向東風天龍卡車迎頭相撞。
也就是說，這起事故，翼虎負全責。
04
超載
福特翼虎是標準 5 座緊湊型 SUV，而車上卻是 4 個成年人，2 個小孩，6 人明顯超載。
很多人覺得倆小孩，沒什麼重量，和超載無關。
卻是真真沒搞懂超載的概念，限載 5 人的乘用車，意味著車所有的安全帶也好，氣囊、氣簾也好，都是給 5 個人設計的。
多一個都意味著將其他人的什麼置於不顧。
05
安全帶保命帶
從車本身來說，這輛翼虎基本做瞭所有該做的事，副駕駛側基本算是保持乘員艙完整，A 柱不變形，輪胎不侵入，該潰縮的潰縮，該吸能的吸能。
很多人都知道要說什麼瞭，對，安全帶 / 保命帶。
除瞭駕駛員，剩下的人，沒有一個系安全帶，副駕駛側體現的非常明顯，與動圖不系安全帶的模擬事故一模一樣。
不系安全帶 / 保命帶的後排乘客，在事故中沖向前排乘客，將前排乘客生存空間大幅壓縮，而前排乘客不系安全帶 / 保命帶，被後排乘客沖擊後，以更大的力量沖向瞭以 300Km/h 速度彈開的氣囊，這與迎頭撞上一枚炮彈區別不大。
對，後排不系安全帶 / 保命帶，就是在隨時準備要前排乘客的性命，沒有絲毫誇張。
相同的一幕也出現在駕駛側，懷孕的女性乘客，同樣沒有系保命帶，同樣在撞擊中沖向前排駕駛員。
即便是這位 19 歲的小夥系著安全帶，也無濟於事，本來駕駛側就因高速撞擊發生嚴重變形，在被後排乘客撞上之後，駕駛位的生存空間更狹小瞭。
06
兒童保命座椅
車上共計兩名兒童，一個 3 歲，一個 1 歲，都是無法使用安全帶 / 保命帶的幼童，必須使用兒童安全座椅才能上車。
然而，在這起事故中，3 歲的幼童被後排乘客抱著，1 歲的幼童則被副駕駛抱著。
結果呢？
有哪個人能抱住孩子？
據桃江人民醫院醫生透露，車上載著的年齡較大的孩子正在搶救，顱內出血，年齡較小的孩子受傷相對較輕。
視頻全長 3:57 秒 建議 WiFi 觀看：
這個世界上有能在車禍中抱住孩子的嗎？
確實不明白有些人，十幾二十萬的車都買瞭，各種座墊裝飾物也買瞭，就是舍不得買兒童安全座椅。
甚至買瞭兒童安全座椅，還是不讓孩子坐，原因就是孩子不願意。
孩子不願意吃飯，難道就要餓死？孩子不願意喝水，難道就要渴死？
兒童安全座椅或許也該改個土名，叫做兒童保命座椅。
對，不坐，可能就保不住命。
這起事故非常讓人心痛，也非常讓人氣憤。
是非常典型的中國式車禍，把各種與天鬥都實踐瞭。
花那麼多錢，買瞭輛那麼多氣囊（翼虎全車 7 個氣囊）的車，買瞭最新款，車也盡瞭最大努力，在高速撞擊中留足瞭每一寸寶貴的生存空間。
卻被國人的“沒事”、“相信你的駕駛技術”、“抱著不撒手”、“孩子坐著不舒服”完全、徹底的浪費瞭。
真的，如果真認為傢人重要
請讓他們系上保命帶
真的，如果真心愛孩子、疼孩子
請讓他們坐上兒童保命座椅
請不要用人命實踐進化論
最後願逝者安息。
本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場
值班編輯：木木兔
