出國在外，過程無論多興奮美妙，隻要因為回程途中的一點點差錯，就能導致你這趟旅程變成人生中最不願回憶的往事之一。
但有這麼一位來自珠三角的旅客，隻因為沒有帶港澳通行證，被滯留而無法回國。
▲走在凌晨一兩點的巴黎街頭，任誰都無法去欣賞
按照平常人一貫的出國經驗，都是會帶上護照，因為在國外隻認護照。但就是因為這樣的自信，讓這位遊客一行人被滯留在瞭異國，面臨著恐懼、不安、憤怒，卻無能為力。作為遊客之一的 KC 發出瞭一個帖子，詳細說瞭這一次慘劇的來龍去脈。
恰巧這個帖子的作者也是暴走姐妹花的花粉，我們也征得同意放瞭上來。
本著旅遊雷區少踩一個是一個的宗旨，花花作為課代表總結瞭一下這位親愛的花粉的遭遇：
1. 買瞭國航經北京中轉、從澳門往返巴黎的機票，隻持有護照但沒有港澳通行證，因此被拒登機；
2. 國航 24 小時客服電話持續無法接通；
3. 嘗試購買澳門－曼谷單程機票規避條款，獲得值班經理認可，但退掉原回程機票後，又被拒絕；
4. 國航戴高樂機場值班經理拒絕溝通，反復刁難；
5. 持有港澳通行證但無簽註的 3 位同行親友順利登機回國，全程並未被要求出示港澳通行證；
6. 滯留巴黎兩天後，花粉乘坐東航航班經停上海，順利回到廣州。
在分析整個事件前，暴走姐妹花首先代表我們個人，強烈譴責中國國傢航空公司——
※客服熱線的低效！
※涉事值班經理溝通水平與責任心低下！
※國航官網對於這類需要準備額外證件的機票，並無任何特殊提醒！服務意識落後！
看看目前常見的 OTA 平臺，對文中提及的此類機票，都會有非常詳細的提醒：
▼攜程
▼飛豬
▼不過 " 去哪兒 " 是沒有相關提示的
我們回頭說說這位花粉的遭遇。其實" 國航不讓沒帶港澳通行證的旅客登機 "到底有沒有錯，花花認為此處應該先科普一下：
為什麼去香港／澳門遊玩需要港澳通行證及簽註
而去香港／澳門坐飛機出國卻隻需要護照？
此處涉及香港／澳門特區的 " 過境簽證 " 政策——
經由香港／澳門前往第三國，可以享有 7 天免簽停留的資格
對於確實是前去坐飛機的遊客，這裡大傢需要留意的關鍵詞，是" 第三國 "！花花用人話來解讀這條過境簽證政策，得出下面兩個結論（敲黑板！！！）：
例子之一，廣州人小 A，買瞭票從香港直飛巴黎、巴黎直飛香港，那麼小 A 的出發軌跡就是 廣州－香港－巴黎 ｜ 巴黎－香港－廣州，此時以香港特區為中轉站，巴黎（法國）和廣州（中國內地）都是彼此的第三國，可以獲得 " 過境免簽 " 資格。
例子之二，佛山人小 C，買瞭票從香港經迪拜飛巴黎、再從巴黎經迪拜回香港，那麼小 C 的出發軌跡就是 佛山－香港－迪拜－巴黎 ｜ 巴黎－迪拜－香港－佛山，此時以香港特區為中轉站，迪拜（阿聯酋）和佛山（中國內地）都是彼此的第三國，可以獲得 " 過境免簽 " 資格。
例子之三，深圳人小 Y，買瞭票從香港經北京飛巴黎、再從巴黎經北京回香港，那麼小 Y 的出發軌跡就是 深圳－香港－北京－巴黎 ｜ 巴黎－北京－香港－深圳，此時以香港特區為中轉站，深圳（中國內地）和 北京（中國內地）不是彼此的第三國，都是同一個國傢，因此小 Y不可以獲得 " 過境免簽 " 資格——需要持有港澳通行證，進出香港各需要 1 次有效簽註。
結論一： 香港／澳門出發的國際航班，隻要不是直飛的，中轉站在中國內地任何一個城市，港澳通行證和有效簽註都是一定要隨身攜帶的！
關於過境免簽政策，花花收到最常見的疑問就是" 如果我在香港／澳門飛，旅行時間是 10 天，那不是已經超過瞭 7 天的免簽停留時間嗎？"，那麼花花就告訴你——錯瞭！！
舉個例子，廣州人小 A 在 8 月 8 日上午 9 點從拱北過關用護照＋機票＋簽證前往坐飛機，8 月 8 日晚上 9 點從澳門飛往曼谷，那麼小 A 的合法 " 免簽過境停留時間 " 其實就是 8 月 8 日上午 9 點到晚上 9 點；哪怕小 A 的旅行時間長達 20 天，對於這一次 " 過境停留 " 而言，也隻是 12 小時而已！現在是信息時代，香港／澳門入境署是聯網的，隻要你還是你，無論用哪個證件出入境都會有記錄的。
如果小 A 崽 8 月 28 日結束旅行，從曼谷坐飛機回到澳門，那麼他又將重新獲得 7 天的免簽停留時間：是當天馬上回廣州，或者吃吃喝喝玩足一周才回來，這就看自己安排瞭。
結論二：7 天免簽過境停留時間是指你 為瞭乘坐飛機而入境 香港／澳門 那一刻起，至你在機場出瞭邊檢準備候機那一刻終止，和你在第三國的旅行時間長短無關。
如果出現進階的復雜情況——你在同一次行程中會用到港澳通行證和護照，而你又不知道該用哪一本過關的時候。
花花的建議是：都給他！
清晰地告訴邊檢工作人員你的旅行軌跡，TA 就會自動幫你做好一切登記。就是這麼簡單！
所以追根溯源瞭解到這個政策的原理後
花粉們是不是就更有把握分辨
" 什麼情況下該不該帶上港澳通行證 "
花花在 2012 年的時候，就親身體驗過國航的 " 香港－北京－羅馬 " 線路，當時是在攜程預訂的機票，5 年前的攜程系統並沒有對需要攜帶的證件作出任何提示，花花也是因為身邊有朋友沒帶通行證而被廢過機票，所以就辦瞭兩次簽註帶上瞭。去程我確實需要先出機場過夜，回程當時是直接走瞭國內人工櫃臺通道（當時並沒有自助免檢通道），因此兩次簽註都用上瞭。
花粉的帖子提到，如果在北京走的是國際通道而不進入中國內地境內，就不需要攜帶港澳通行證；然而，作為始發地機場（例如文章提及的巴黎戴高樂機場）的櫃臺或邊檢人員，他們確實無法證實這位 " 沒有持證 " 的旅客在抵達香港／澳門後，是否會入境，因此在絕大部分情況下，這些工作人員都會做出最保守的預判。
針對花粉帖子裡面說到的 " 實際上在北京全程無需出示通行證 "、" 澳門機場和邊檢表示不需要通行證 " 等情況，也許確實是政策上的事實。然而在任何機場的實際操作時，目的地本身的簽證政策會被作為第一考量標準，簽證政策說 " 必須前往第三國才享免簽 "，如果這位旅客的機票情況與之不相符，對方便有可能拒絕旅客登機。這個時候，可能會有個別航空公司的個別機場的個別地勤人員願意開放聆聽、人性化處理，但是，也有可能沒有。
還有帖子裡面提到的 " 出一張澳門飛曼谷的票 " 之類的操作手法，其實也是屬於亡羊補牢瞭，可能會遇上像那位戴高樂值班經理一樣說 " 機票出自小公司 " 拒不放行這種奇葩操作，風險也是有的。
花花建議：準備周全，才能把主動權掌握在自己手裡。
每一傢航空公司都有優劣，一桿子打死國內航空、力捧國外航空也不是一件明智的事情：國內航空公司可能硬件和服務未必事事跟得上，但也勝在語言親切、飯菜合胃，娛樂系統的電影基本看得懂；國外很多航空公司客艙舒適空乘有禮，但也多有糟糕崩潰的時候。花花認為，旅行（尤其一大傢子的旅行），還是多看多問，準備更齊全才好出門。畢竟一次歡樂的異國探索，誰也不願鬧劇收場。
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意外我們不能避免
但我們能減少發生概率
但願旅途上的鬧心事遠離每一位花粉
