泉州，是海上絲綢之路的起點，曾經與埃及的亞歷山大港齊名。
時代變遷，海上貿易減弱後，泉州的生活，逐漸從外部世界脫離出來，依照自己的節奏，慢慢地走著。
雖是一個慢悠悠的海港小城，但畢竟時代還在發展，有些人正在淡出歷史 ……
▲ 80 年代的泉州
比如三輪車夫。
身材壯實的吳恩典，已經 61 歲瞭，在泉州踩瞭 36 年的三輪車。
每天中午 12 點，他在傢吃完飯，跨上他的三輪車，就嘎吱嘎吱出門瞭。
經常生意好，他拉到半夜才回傢。一覺到天明，吃過午飯，又是一天。
1982 年，老吳剛從部隊復員出來，就想申請個三輪車牌照。
▲泉州三輪車分市營和郊營
那時，汽車還不多見，泉州人出行，都靠三輪車，所以還得考試拿牌照。
他的 " 座駕 " 是一輛鳳凰牌的三輪車，踩著踩著，他跟三輪車就產生瞭感情。
之後的 30 多年，他的大半人生都是在三輪車上度過的 ……
瞭刮臺風，他天天都出門，甚至大年三十還在外面，傢裡人著急，連著打七八個電話催。
他回來一看，年夜飯還是吃完瞭。
八九十年代，老吳這樣的車夫們，每天踩著三輪車，穿梭在泉州古城的各個角落。
鼎盛時期，全市有 1500 名註冊的三輪車夫。
他們拉著老太太去買菜，固定接某個熟客的女兒放學。
不少老居民們，都是坐瞭幾十年的三輪車，從大小姐，坐成瞭老太太。
有車夫天天接孩子，載瞭 6 年姐姐，姐姐畢業瞭，繼續載弟弟。
乘客都有相熟的車夫，天天坐車，一起老去 …… 這種小城才有的鄰裡氛圍，是屬於泉州的市井氣。
但如今，踩三輪車的人越來越少，坐的人也越來越少。現在，泉州在冊的三輪車夫隻剩不到 180 人瞭。
除瞭電動車、共享單車興起的原因，還有一個很重要的原因——許多老人都去世瞭。
這群從 30 年前來的人，用著 30 年前的交通工具，載著同樣年紀的街坊，繼續買菜、回傢、辦年貨 ……
這些年，去泉州旅遊的年輕人越來越多，老吳的生意又好瞭起來。
泉州老城裡，路不寬，生活也慢，遊客們就愛租個三輪車，走走停停。
坐在三輪車上，一路顛簸，樹影搖蕩，有些咸腥的海風吹過 ……
對於老吳來說，這可是個新的考驗，因為他老是被問到泉州的歷史文化。
剛開始，他總是回答不上來，這可越激越急。
於是，他每天晚上回到傢後，他還加班學習起來，找來各種報紙書籍，看電視，查文獻。
他路過西街，聽到兩個遊客在爭論開元寺是不是開元年間建造的。
他就跑上前去說，開元寺建於唐垂拱二年，起初叫 " 蓮花寺 "，後來改名 " 興教寺 "、" 龍興寺 "，唐玄宗開元二十六年，詔天下諸州各建一寺，以年號為名，於是又改稱開元寺 ……
▲泉州開元寺
這不請自來的車夫，一頓噼裡啪啦，把兩個遊客講懵瞭，反應過來後，對老吳一頓誇獎。
不光是老吳，他身邊的一些車夫也都研究起瞭泉州歷史。
閑來沒事，還會互相切磋講故事的能力，可以說是最有煙火氣的《奇葩大會》。
來的遊客多瞭，政府也覺得這事兒可行。前幾年，政府給他們免費換瞭遮陽佈，撤下那些印滿瞭婦科廣告的遮陽佈，換上瞭印著泉州風景名勝的。
今年，嘗試著搞瞭旅遊專線，在車上加瞭語音景點介紹和古城地圖。
▲泉州特色三輪車
相比政府一點點謹慎的嘗試，老吳們都在飛速老去。
盡管市裡有很多無證的 " 黑車 "、電動三輪、共享單車，老吳仍是每天中午出門，騎上他的鳳凰牌三輪車，駛進古城的石板路。
老吳說，還有很多像他一樣的三輪車師傅們，希望能繼續踩著三輪車，為遊客們宣傳自己的泉州 ……
他們的生活還在繼續著，但人們似乎也無能為力。
畢竟，這樣的人和時代，一旦消失就不再。
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