據越南快訊（VnExpress）報道，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國傢驗收委員會驗收結果表明：其工程存在質量問題，似乎已經在下沉瞭 ......
圖片來源：越南網 橋墩采用 V 型設計
新武—瀝縣跨海大橋項目是越南北部首個國際中轉港——瀝縣國際海港的兩個基建項目之一。該橋是越南最長的跨海大橋，也是東南亞地區最大的跨海大橋。
施工圖（圖片來源：越南電視臺）
這座新武 — 瀝縣跨海大橋投資總額 11.849 萬億越盾（約合 5.6 億美元），而其中的約 10 萬億越盾（約合人民幣 33 億元）是由日本政府提供的有償援助。
▲從 2011 年起，日本政府前後三次對越南政府提供有償援助
不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋梁研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩傢越南本土公司。
據瞭解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋 15 架，處於新國際港吉海一側的安裝橋 2 架，由總共 18 架構成。其中海上段長度 5.4 千米，土木段為 10.2 千米，總計 15.6 千米（我國的杭州灣大橋全長 36 公裡），設有雙向 4 車道，時速達 80 公裡。
這座跨海大橋原計劃 8 月底通車，截至驗收前，施工單位已完成工作總量的 94%，跨海大橋主體部分已基本完工。但在本次工程驗收中，越南國傢驗收委員會發現該工程仍存在一些質量問題：部分路面平整度未達標；橋面接縫不佳；部分瀝青路面松散；橋頭段下沉超出預期 ……
面對令人堪憂的大橋質量，越南交通運輸部下屬二號項目管理委員會代表范洪山先生在相關發言中表示，各有關部門正在根據越南國傢驗收委員會本次驗收意見，解決新武—瀝縣跨海大橋工程目前存在的質量問題。增加人力物力，完善工程質量、保證通車安全。
