英國首相特蕾莎梅來華訪問居然搭乘皇傢空軍的加油機，這似乎與英國對國際地位不太相乘，簡直令人匪夷所思。
其實除瞭美俄兩國元首可能擁有自己的專機外，其他國傢領導人處於各種目的考慮均未設置固定專機。美國方面由於國內航空制造業發達，空中交通運輸極為普遍，普通人出行一般傾向於選擇以飛機為交通工具，而且私人飛機保有量在全世界也首屈一指，在這種情況下，美國總統自然擁有一支龐大的專機隊伍，但嚴格講起來，這些由美國武裝部隊負責運行的飛機中，除瞭白宮飛行隊外，也會給其他政府要員提供專機服務。理論上講，總統隻要在飛機上，無論屬於何軍種，均以 " 一號 " 相稱，如空軍一號、陸戰隊一號等等，而這些飛機如果提供給其他要員使用，就使用自身的註冊呼號。
俄羅斯總統和政府要員專機服務，由空天軍部隊多專機師予以保障，通常普京總統會乘坐一架伊爾 96 空中戰略指揮機外出，但也會根據具體情況選擇其他飛機，如去年 12 月旋風出訪中東三國，即乘坐的是一架圖 204 飛機。從中也可看出，所謂專機並不是專有飛機，更多的是專門保障國傢領導人的意思。
從這個角度看，其實任何一架符合安全和性能要求的飛機都可以成為專機，而維持和保有這樣一架 " 專機 "，往往經濟成本也令人驚嘆。" 空軍一號 " 每飛行一小時，就要花掉超過 21 萬美元。
因此，許多國傢采用瞭臨時抽調民航航線客機，或者軍隊運輸機的方式對國傢領導人出訪進行保障。此次特蕾莎梅來華訪問就是抽調瞭一架英國皇傢空軍的空中客車作為專機。該機型號是空客 A330MRTT，是英國皇傢空軍一種多用途運輸機。
所謂多用途，是指皇傢空軍使用該機完成運輸、加油及要員專機等多項任務。與一般人的想象不同，西方國傢許多大型加油機 並不是單純的 " 油罐車 " 概念，本身就是性能優異的民航運輸機。如美國的 KC135，原型機是著名的波音 707，最新的 KC46 則是 波音 767 的改進。而 KC46 項目在設計之初，就設想的是加油與運輸合二為一，將波音 767 貨倉部分修改為油料儲運設備，而客艙部分則保留運輸空間，需要時隻要加裝模塊化座椅等運輸設備就能實現人員運輸功能，並且可以根據需要，隨時改變座椅佈局 ，這種思路很顯然可以極大節約機隊運行維護成本。因此，從這個角度看，特蕾莎梅的 " 加油 " 專機或許也是一種無奈之舉。
（看看新聞 Knews 記者：朱聲波 實習編輯：張欣萌）
