溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊世界上十大最危險機場之一的直佈羅陀國際機場（Gibraltar Airport）。直佈羅陀國際機場是伊比利亞半島南端的港口城市直佈羅陀的一個集軍用和民用於一體的機場。
直佈羅陀國際機場的歷史非常悠久，它修建於第二次世界大戰期間，於 1939 年正式投入運營，距今已經有近 80 多年歷史瞭。機場最初是被用作英國皇傢海軍的緊急航空基地，具有一定官方背景。
為什麼說直佈羅陀機場是全球最危險的機場呢，最根本的原因是因為有限的建築面積，將一個機場容納進一個隻用 2.3 平方英裡的小島，這是一件很難的事情，而且機場距離市中心非常近，由於空間和平坦土地的缺乏，機場不得不在半島最繁忙的道路中心建造唯一的跑道。
直佈羅陀機場可能是世界上唯一允許行人通行的機場瞭，機場唯一的跑道穿越溫斯頓丘吉爾大道，它是一個雙向四車道，每天交通繁忙，但因為機場跑道的穿過，路上通行的車輛和行人不得不每天幾次停下來讓飛機通行 , 每次持續約 10 分鐘。
直佈羅陀機場除瞭日常的貨物運輸，每年的客運量也高達 30 萬人次，受到空間有限和與汽車道路重疊，每天僅有 3 班客機往返，但在繁忙的日子裡，每天有約 7 個航班在這裡起降，此時，在一天之中，溫斯頓丘吉爾大道有兩個多小時的時間交通處於封閉期。
溫斯頓丘吉爾大道不僅飛機車輛通行壓力大，而且還是繁忙的人行道，因此機場跑道又集飛機跑道和行人通道於一身。二者 " 身份 " 的切換完全靠一個欄桿在支撐。
欄桿升起時，代表此刻跑道上人和車輛可以通行，而欄桿放下時，代表人和車輛禁止通行，這時，機場會有人員專門清場，行人在跑道上不允許做長時間停留，廣播也會一遍遍提醒行人 " 不要停留，徑直走到頭 "。
而且直佈羅陀機場的跑道特別短，僅長 1828 米，大型的客機根本無法在此安全起降，因此，機場的航班多為小型窄體客機。此外，極短的跑道也給航班著陸時的精確度提出瞭很高要求，飛機在降落時，飛行員必須要迅速將自動剎車踩到底。
