【撰文 / 劉姝蓉 統籌 / 紀欣】據英媒報道，正在調查馬航失事客機 MH370 的馬來西亞一名外交官，上周在馬達加斯加首都安塔那那利佛被不明槍手暗殺，有報道稱，事發前，他正準備將新發現的疑似客機殘骸交給馬方調查人員。有猜測稱，他因卷入 2009 年發生的一起綁架案而慘遭毒手。
神秘失蹤三年半的馬航 MH370 客機如今卻傳出負責收集客機殘骸的外交官遭人暗殺的消息，讓客機失蹤案件更加疑點重重。
大白新聞（微信 ID：dabaixinwen）梳理公開報道發現，目前為止隻有 3 片殘骸是被官方證實 " 確認 " 屬於失蹤的 MH370。這場航空史上成本最高昂的搜尋行動，卻在尋找飛機失蹤具體信息方面收效甚微。盡管如此，搜索仍於今年一月被叫停。
失蹤三年半的馬航 MH370，已經找到的殘骸都是哪些？暫停搜索後，找尋飛機下落是否有希望？
調查 MH370 外交官被暗殺 死前準備移交新殘骸
這名外交官名叫紮希德 · 拉紮，是馬來西亞駐馬達加斯加的一名榮譽領事。
紮希德 · 拉紮
馬航 MH370 業餘偵探、美國律師佈萊恩 · 吉佈森認為，拉紮是在準備將新發現的疑似客機殘骸交給馬來西亞的調查人員時被暗殺的。吉佈森一直在搜集被海浪沖上岸的 MH370 客機殘骸。
吉佈森說，根據馬達加斯加與馬來西亞兩國達成的協議，拉紮負責在馬達加斯加收集客機殘骸，之後再通過私人快遞公司將殘骸運往馬來西亞。在殘骸運到馬來西亞之前，一切都必須保密。8 月 16 日，馬達加斯加方面得到瞭兩件疑似 MH370 的殘骸。 而 8 月 24 日，拉紮就被槍殺瞭，現在，疑似客機殘骸仍在馬達加斯加當局的手中。
拉紮被槍殺後，也有人猜測，他可能早被殺手盯上瞭，因為他被懷疑卷入 2009 年發生的一起綁架案。
英媒報道稱，調查客機墜落地點的專傢組一名原成員說，他對拉紮遇害的時間感到可疑。他說，去年 12 月，路透社曾報道拉紮先生幫助吉佈森，從馬達加斯加向馬來西亞轉運瞭吉佈森收集的六件 MH370 疑似殘骸。" 拉紮的這次遇害是否與這些 MH370 疑似殘骸有關。" 這名專傢組原成員還說，更令人感到可疑的是，拉紮在被暗殺之前，正打算前往馬達加斯加運輸部，取回更多的疑似殘骸，再將這些殘骸運往馬來西亞。
外媒報道稱，馬來西亞交通部長廖中萊近日告訴馬來西亞《每日新聞》，有報道稱拉紮的死因與 MH370 客機失蹤事件有關，這純粹是毫無根據的 " 陰謀論 "。
他說，當局情報顯示，馬達加斯加政府還在調查拉紮的死因，因此目前不宜將拉紮的死亡與 MH370 客機失蹤掛鉤。" 我們按照標準作業程序（SOP）處理每件發現的飛機殘片，因此不要無中生有地將（拉紮遇害）這令人傷心的事件與 MH370 掛鉤。"
他透露，馬來西亞民航機構（CAAM）已受命接收及檢查馬達加斯加當局交來的碎片。" 有關碎片仍未交到領事（拉紮）手中，因為馬達加斯加當局仍在處理。根據標準作業程序，我們可以親自去領取（碎片）或要求運來馬來西亞。"
MH370 失蹤三年半 搜索效果甚微
馬航 MH370 失蹤至今已有三年半，2014 年 3 月 8 日，馬航 MH370 從吉隆坡起飛前往北京後失聯。MH370 航班和上面 239 名乘客的去向直至今日還不得而知。馬航 MH370 失蹤事件是現代航空史上最大的空難謎團之一。
MH370 搜索工作共花費約 1.5 億美元，成為航空史上成本最高昂的空難搜救。但是，據馬來西亞交通部長廖中萊透露，截至目前共發現 22 塊疑似屬於馬航 MH370 客機的殘骸，而隻有 3 塊證實為 MH370。而就在今年 1 月 17 日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達近三年的搜索。
大白新聞梳理公開報道發現，目前為止隻有 3 片殘骸是被官方證實 " 確認 " 屬於失蹤的 MH370，而有 7 片殘骸被認為是 " 幾乎可以肯定 "。據大白新聞不完全統計，在這些已找到、本就為數不多的殘骸中，更多的是被專傢認定為 " 高度疑似 " ( 6 片 ) 、" 疑似 " ( 2 片 ) 和 " 調查中 " ( 2 片 ) 的殘骸。這場航空史上成本最高昂的搜尋行動，卻在尋找飛機失蹤具體信息方面收效甚微。盡管如此，搜索仍於今年一月被叫停。
以下是部分被找到的 MH370 殘骸梳理。
已確認
殘骸部位：客機襟翼
發現地點：坦桑尼亞
發現時間：2016 年 6 月
2016 年 6 月在坦桑尼亞的奔巴島上發現瞭這片翼瓣碎片已被官方證實是來自 MH370 的殘骸。後經官方證實這片碎片來自於這款波音 777 飛機的外側後緣襟翼。
馬來西亞交通部長廖中萊稱，經澳大利亞運輸安全局專傢確認波音飛機 777 碎片上的信息與之前 MH370 出廠日期符合，因此，證實是馬航 MH370 客機的殘骸。
殘骸部位：機翼後緣碎片
發現地點：毛裡求斯
發現時間：2016 年 5 月
一片在非洲島國毛裡求斯發現的機翼碎片也被證實為屬於失蹤的 MH370。官方透漏，碎片上有飛機專屬 " 識別標志 "，該標志可以使搜查專傢對碎片的歸屬進行決定性判斷。
馬來西亞交通部長廖中萊表示，根據澳大利亞交通安全局專傢的分析檢查，殘骸上的部件編號、外觀和構造表明這是一架波音 777 型客機左外側襟翼的部件。根據襟翼制造商記錄，該部件被安裝在編號 9M－MRO 的客機上，即馬航 370 航班客機。
殘骸部位：襟副翼
發現地點：法屬留尼汪島
發現時間：2015 年 7 月
一片襟副翼的殘片被證實為 MH370 的殘骸，這片殘骸也是自 2014 年 3 月 MH370 失蹤後發現的第一片殘片。" 該殘片中發現的編碼和部件制造商的記錄相吻合。" 一名法籍官方人員介紹稱，此編碼是獨一無二的，這也可以確信殘骸屬於 MH370。
當地時間 2015 年 7 月 29 日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長 2 米多，寫著編號 BB670。有目擊者稱，" 殘骸上到處都是貝殼，感覺在水裡泡瞭很久。"
馬來西亞官員隨後證實，從編號可以斷定，該殘骸為波音 777 機翼後緣 " 襟副翼 "。而馬航 MH370 正是波音 777 型。
幾乎確認
殘骸部位：機艙內部面板
發現地點：馬達加斯加島
發現時間：2016 年 6 月
經檢測發現該殘骸 " 極大可能 " 屬於失蹤的 MH370。官方確認其屬於和 MH370 同種機型但無法確認該殘骸一定屬於 MH370。不過，MH370 是印度洋唯一一架失蹤的波音客機。該殘骸上顯示的圖案紋路和 MH370 極為相似，被官方確定為疑似殘骸。
殘骸部位：發動機罩
發現地點：莫塞爾灣，南非
發現時間：2016 年 3 月
這片發動機罩殘骸上印有勞斯萊斯文字模板，和馬航其他飛機發動機上搭載的一致。
殘骸部位：主客艙內板
發現地點：羅德裡格斯島，毛裡求斯
發現時間：2016 年 3 月
官方聲明：該殘骸屬於主客艙，其材質、長度、構造等參數均和馬航其他波音機型相吻合。但是沒有證據證明該殘片 100% 屬於 MH370。
殘骸部位：水平穩定器
發現地點：莫桑比克海灘
發現時間：2016 年 2 月
由澳大利亞帶頭在印度洋的搜索小組確認該殘骸 " 幾乎可以肯定 " 是消失的 MH370 上的。雖然可以通過殘骸上的文字確認該碎片來自馬航的波音飛機，但無法肯定它屬於 MH370，因為該殘骸 " 沒有唯一的識別標識 "。
殘骸部位：襟翼導軌整流罩
發現地點：莫桑比克海灘
發現時間：2015 年 12 月
該部件作用是減少阻力，它是第一個被澳大利亞官方宣佈 " 幾乎肯定 " 屬於 MH370 的殘骸，但不能最終確定。殘骸的字體和顏色確認是馬航使用的。
殘骸部位：右側發動機風扇整流罩
發現地點：莫桑比克
發現時間：2016 年 4 月
一塊右側發動機風扇整流罩的殘骸被認為 " 幾乎肯定 " 屬於 MH370。該部位覆蓋於飛機引擎外部，是用來減少阻力、冷卻發動機和裝飾飛機的。
殘骸部位：右側垂直穩定器面板
發現地點：莫桑比克海灘
發現時間：2016 年 8 月
這片右側垂直穩定器面板被認為 " 幾乎可以肯定 " 是 MH370 的一部分。該部位位於飛機的尾部右側，用於減少氣動側滑，提供方向穩定性。
澳大利亞公佈疑似馬航 MH370 殘骸衛星數據
馬航 MH370 客機失蹤至今已有三年半的時間，客機主要殘骸的搜索工作收效甚微。根據澳大利亞交通安全局近日發放的兩份研究報告，當局鎖定一處面積 5000 平方公裡的海域，極有可能是 MH370 客機的最後位置。
澳大利亞交通安全局的報告分析瞭搜索失蹤客機期間所得到的各種數據，包括人造衛星圖片，以及在西印度洋出現、客機細小殘骸的漂流模型。報道指出，衛星圖片拍到疑似客機殘骸，但在澳大利亞交通安全局加入調查前，其他參與搜索的國傢及機構早已無視該批圖片。
澳大利亞地球科學局分析這些由法國軍事衛星拍攝的圖片，發現 12 件可被視為人造的殘骸，以及 28 件可能是人造的殘骸。對於此次發現，澳大利亞交通安全局主任胡德指出外界要謹慎，衛星圖片的解像度不高，以致未能辨認出它們是否來自失蹤客機。
此後，馬來西亞交通部長廖中萊出席一個公開活動時指出，現在隻根據澳方報告，尚無法做出重啟搜尋工作的決定。" 我們先等待專傢的研究和分析，證明這些資料是否足以讓馬來西亞、中國和澳大利亞考慮重啟搜尋工作 "。
今年 1 月 17 日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達近三年的搜索。盡管失蹤乘客傢屬請求繼續尋找，馬來西亞、中國和澳大利亞政府在聯合聲明中稱，最後一艘搜救船已經在 17 日離開瞭這片水下搜索海域。
三國政府的聯合聲明稱，馬航 MH370 並不在南印度洋這片 12 萬平方公裡的水下搜索海域，因此，MH370 的海下搜索工作已經暫停。
對馬航 MH370 的搜索工作總共花費瞭約 1.5 億美元，成為航空史上成本最高昂的空難搜救，風暴和洶湧的洋流對搜索工作構成瞭阻礙。
馬來西亞在今年 3 月 8 日在吉隆坡公佈馬航 MH370 國際民航組織安全調查組發佈的第三次中期報告，報告稱，在非洲東部島國發現的機艙內部殘片表明，MH370 當時有可能已經解體。
第三次中期報告指出，這些信息尚不足以確定飛機是在空中解體還是在海洋的沖擊下解體。報告稱，時至今日，盡管在南印度洋搜尋持續瞭近 3 年時間，但目前仍未發現 MH370 的主要殘骸。
馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬航 MH370 客機事故最終調查報告將在今年 1 月 17 日宣佈暫停搜尋工作當天起的一年內公佈。對於是否重新啟動搜尋，當局正在考慮收集更多資料，以更準確鑒定搜尋位置。
【MH370 時間線】
█ 2014 年 3 月 8 日，馬航 MH370 從吉隆坡起飛前往北京後失聯，機上共有 239 名乘客和機組人員。
█ 2015 年 1 月 29 日，馬來西亞民航局宣佈該航班客機失事，並推定機上所有人員已經遇難。
█ 2016 年 7 月 22 日，馬來西亞、中國、澳大利亞三國交通部長召開會議決定，如果在當前劃定的 12 萬平方公裡的搜尋范圍內沒有找到 MH370 航班，將結束搜尋工作。
█ 2017 年 1 月 17 日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達近三年的搜索。
█ 2017 年 3 月 8 日，MH370 事件三周年，馬來西亞公佈的馬航 MH370 第三次中期報告稱，在非洲東部島國發現的機艙內部殘片表明，MH370 當時有可能已經解體。
█ 截至目前，共有 22 塊疑似 MH370 航班殘骸在莫桑比克、坦桑尼亞等地被發現，其中僅包括 3 塊 " 確認 " 的殘骸，迄今尚未發現客機的確切蹤跡。
【資料來源：參考消息、中新網、每日郵報、BBC、看看新聞等】
