打瞭 " 補丁 " 後的麥凱恩號
【環球網軍事 11 月 3 日報道 環球時報特約記者 趙大鵬】美國《防務新聞》《星條旗報》等媒體 1 日報道稱，美國海軍官方最新調查報告顯示，" 菲茨傑拉德 " 號、" 麥凱恩 " 號驅逐艦撞船事故，都是由於不遵守海軍操作規程、人為處置失當造成。
《防務新聞》稱，美海軍已確定兩起事故是 " 可預防的 " 和 " 可避免的 "，與先前關於中俄黑客等傳聞無關。報告調查認定，兩艘宙斯盾軍艦的艦員都存在嚴重失職問題，撞船前後均未與鄰近民船進行無線電溝通，也沒有向全艦人員發出安全警報，嚴重違背美海軍標準操作規程。美海軍退役艦長裡克 · 霍夫曼認為，違反操作規程，無疑使兩艦成瞭睜眼瞎，艦上沒人知道他們將處於危險之中。
《星條旗報》復盤瞭兩起撞船事故的場景。" 菲茨傑拉德 " 號的領導層和觀測員在凌晨相撞前 " 發生瞭許多失誤 "，撞船 30 分鐘前，上艦不到一個月的艦長佈賴斯 · 本森在艙內睡覺，戰情室艦員沒有觀測航道附近海上交通情況，負責操艦的軍官既沒有向艦長及時報告，也沒有采取任何規避動作，觀測員沒有確定本艦雷達位置，艦上的民船自動識別系統尚未啟動，許多艦員也正在床上休息，種種玩忽職守導致該艦未采取任何預防相撞的措施，直到商船與軍艦相撞，艦長當場被撞出艙室，艦上 17 個艙室先後受損。相比之下，" 麥凱恩 " 號的表現還算差強人意，撞船時艦長全程在戰位操作，但掌控軍艦方向的艦員並沒有經過軍艦轉向和速度控制方面的足夠培訓，當艦長發現操舵艦員業務不熟時，決定變更軍艦舵機速度控制權，而操舵艦員誤將方向和速度控制權全部移交，軍艦方向舵一度完全失控、直接偏離航向。當發現即將相撞後，艦長臨時處置失誤，先後多次變更舵機配置、緊急下令降速，情急之下其他艦員操作失誤，導致軍艦以 23 英裡時速與油輪相撞，" 麥凱恩 " 號被撞開瞭 28 英尺深的大洞，並撞扁 2 個艙室，原本 15 英尺寬的第 5 艙室被撞成 5 英尺，艙室內 10 名艦員全部遇難。
《戰區》網站報道稱，報告指出，不是哪一個人就能負起撞船事故的全部責任，撞船事故暴露出美軍艦上人員缺乏足夠航行指揮、控制訓練和損管準備等一系列問題，並對第七艦隊和整個水面艦艇部隊的操作熟練程度提出質疑。美國海軍作戰部長理查德森承諾，將盡一切必要的努力來糾正這些問題，確保海軍裝備、人員、團隊和艦隊嚴格執行標準操作規程。美軍已經派出由 33 名專傢組成的委員會，對第七艦隊和其他水面艦艇進行大范圍檢查，結果將於本周內公佈。
