BBA 在國內的影響力有目共睹，以至於在相同的售價裡，相同的價位，很多人寧願選擇豪華品牌乞丐版也不去選非豪華品牌旗艦車型。這次我為大傢帶來 20-30 萬元上下區間針鋒相對的選手，不同之處體現著豪華理念。所以今天我們就一起剖析下這四款車的優略勢，看看這些車到底值不值得買 ?
( 一 ) 外觀對比
每款車在外觀設計上都有自己的專長和特點，總體來說符合大多數人的審美都是設計較為時尚新潮成熟。畢竟是都是各自品牌的旗艦轎車，擔當著撐門面的角色。而且車的表面還可以讓人看起來很高大上，很 NB 的感覺，開出去氣質都不同。
一汽豐田 - 皇冠：外觀看上去更加年輕，大嘴式的前臉，多輻式輪圈、碩大的進氣格柵、犀利的大燈，在兼顧豪華感的同時也具備一絲運動氣息 ! 車身側面線條修長，車窗下部的一體式腰線從前大燈一直延伸至後尾燈，一氣呵成，幹凈利落。
上汽通用別克 - 君威：動感、流暢的車身線條讓君威無愧於運動風格的名號，君越的前臉依舊采用瞭傢族化的設計語言，飛翼式鍍鉻進氣格柵經過四周鍍鉻金屬條的點綴，使得它的前臉看起來非常的大氣，豪華感油然而生。運動風格十足的造型讓君威擁有瞭一個相當不錯的顏值，在遵循傢族化設計的同時也能夠很好的表現出其自身的特點。
一汽 - 大眾奧迪 - 奧迪 A4L：外形采用瞭最新一代傢族式設計語言，車身線條更加凌厲，整體也更加年輕俊朗，鋒利的車身線條搭配上經過重新設計的大燈組使整車顯得非常幹練、精神，奧迪的 " 科技感 " 再次升華。
北京奔馳 - 奔馳 C 級：采用瞭與老大哥 S 級相同的傢族設計風格，車身線條優雅流暢，腰線以及裙線不僅使整車更加動感，同時也提升瞭整車優雅高貴的氣質。尾部處理的也相當精致，尾燈與頭燈遙相呼應，雙出排氣凸顯運動感。大燈圓潤靈巧又頗具現代感，盾形中網上碩大的車標與銀色飾條相連，造型運動的前杠與弧形腰線使得整車動感而又犀利。
經過對比發現，這四款車型風格各有不同。其中皇冠較為運動，不同於其他三款車型的典雅與沉穩，更適合年輕購車群體。從整體風格來看，雖然奧迪和奔馳的外觀都符合當今潮流，但奔馳 C 級在運動同時還多瞭一份沉穩的商務感。不過具體哪款車的外觀更合適還得看消費者的個人喜好。
( 二 ) 內飾對比
四款車的內飾各有所秋，不管怎麼改動都一定繼承傢族風格和元素，那些車有沒有你想象中的那樣豪華，高大上，那就看下面的介紹。
一汽豐田 - 皇冠：豪華感和科技感都得到提升，中控臺主要由一塊 8 英寸和一塊 5 英寸液晶顯示屏組合而成，支持多點觸碰，按鍵得到瞭最大的簡化，中控屏幕下方的流線型設計為內飾增添瞭時尚感，可見皇冠保持瞭原有的細膩之外，更強調內飾的包裹性和層次感。
上汽通用別克 - 君威：秉承瞭別克的傢族設計，整體更加註重科技感的打造。韻動的流線從駕駛席開始向座艙兩側延伸，並貫穿整個座艙內部，而內飾整體軟性材料覆蓋率超過瞭 80%，看上去有不錯的包裹性，坐墊和椅背兩側都帶有較寬的側翼，在車輛轉彎時應該會帶來不錯的側向支撐力。多功能方向盤也有不錯的手感，儀表采用瞭液晶屏與指針相結合的形式。
一汽 - 大眾奧迪 - 奧迪 A4L：簡約的設計風格一如既往，更多棱角分明的線條被應用到內飾的各個角落，而獨立的中控彩色大屏以及重新設計的擋位區完美詮釋瞭 " 科技感 " 一詞。另外貫穿式空調出風口設計、虛擬駕駛艙、新款 MMI 多媒體系統以及全新設計的擋把更是在美觀的同時註重實用性，將人性化與設計做到瞭極佳的平衡，內飾氛圍會無時無刻向你傳遞豪華感與科技感。
北京奔馳 - 奔馳 C 級：暗色木紋面板的運用在提升豪華感的同時又不失典雅，經典的圓形空調出風口讓人一看就有很強烈的親切感，中控臺采用瞭對稱簡潔的設計，物理按鍵與旋鈕井然有序。整體而言無論做工還是用料都實數上乘。雙炮筒儀表讀數清晰，外圈搭配亮銀裝飾，顯得十分有檔次。
經過對比發現，奧迪的內飾最為豪華科技，並且在視覺沖擊方面要比另外三位對手強得多。而且奔馳內飾看起來比較簡潔，一眼到位。其餘車型也都達到瞭較高的設計水準，不論質感還是氛圍都很到位，完全符合該級別車型應有的表現和自己的風格。
( 三 ) 配置方面
除瞭皇冠以外，其餘車型均為頂配版本，整體配置較高。四款車型均配有主 / 副駕駛座安全氣囊、前 / 後頭部安全氣簾、前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS 防抱死系統、EBD 制動力分配系統、EBA 剎車輔助系統、ASR 牽引力控制系統、DSC 車身穩定控制系統、上坡輔助、主動剎車、電動天窗、鋁合金輪圈、多功能四向調節真皮方向盤、前 / 後泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、自適應巡航、無鑰匙進入 / 啟動系統、真皮 / 仿皮座椅、座椅高低調節、主 / 副駕座椅電動調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱、後排杯架、藍牙 / 車載電話、LED 大燈、日間行車燈、高度可調自動頭燈、車窗防夾手功能、電動加熱可折疊後視鏡、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、空氣凈化 / 花粉過濾等一系列豐富配置。
( 四 ) 動力方面
皇冠全車系共搭載瞭兩款發動機。一款是排量為 2.0L 的直列四缸渦輪增壓發動機，另一款是排量為 2.5L 的 V 型六缸自然吸氣發動機。
君威提供三種動力形式，分別為 20T、28T 及 30H。其中 20T 車型搭載 1.5T 發動機，最大功率 125kW ( 170Ps ) ，峰值扭矩 252Nm。28T 車型搭載 2.0T 發動機，最大功率 192kW ( 261Ps ) ，峰值扭矩 350Nm。而 30H 車型采用混合動力技術，配備瞭 1.8L 直噴發動機和高性能三元鋰離子電池組。
奧迪 A4L 搭配的是第三代 EA888 2.0T 發動機，分高低兩個功率。推薦的低配車型搭載瞭最大功率為 140kW ( 190Ps ) 的低功率版發動機。
奔馳 C 級搭載瞭一款低功率版本的 2.0T 發動機，最大功率為 135kW ( 184Ps ) ，可以提供不錯的加速度。
總結：經過以上對比，我發現這四款車型的表現棋逢對手。皇冠的運動氣息最強，不論外觀設計還是後驅的驅動方式都說明瞭這一點。奧迪則在外觀與內飾方面做到瞭豪華和科技感。但君越那碩大的行李廂空間則能吸引不少喜歡出行的車主們。動力方面四款車型相差不多，都很強勁，滿足日常駕駛需求不在話下。至於具體選擇哪款車型，還得消費者根據自己的個人喜好與需求做進一步決定，希望大傢都買到自己喜愛的汽車。
