被稱為隱身版蘇 -27 的 T-50
俄羅斯空天軍總司令邦達列夫上將表示，此前被稱為未來前線航空系統或 T-50 的第五代戰機蘇 -57 將於 2018 年開始列裝部隊。據俄羅斯衛星通訊社 11 日報道，俄聯合航空制造集團總裁斯柳薩裡此前表示，蘇 -57 飛機第一階段測試已經結束，批量供應將從 2019 年開始，首批戰機將有 12 架。然而就在兩天前，據外媒報道，印度與俄羅斯合作研發第五代隱形戰鬥機的計劃遭遇挫折，因而將加緊本土 " 先進中型戰鬥機 "（簡稱 AMCA）研發，期望以此替代印俄的 FGFA 計劃，但印度尚不具備自主研發此類戰鬥機的技術能力，其 " 凌雲壯志 " 一時難以實現。
第五代戰機的標桿 F-22
在當今的世界上，真正有實力自行研發第五代戰機（中國所謂的第四代）的國傢，實際上隻有美國、中國和俄羅斯這三個國傢。其他如日本、印度、歐洲和土耳其等國，也許隻能算是半拉子，他們或許具有部分研發能力，也唯有在上述國傢的或明或暗支持下，才能在更長時間內掌握有關技術。比如日本的 X-2 心神戰機，雖打著五代級的旗號，但是卻算不上是一款真正的隱身戰機；印度雖有國產 AMCA 計劃，但這型戰機卻是指望在獲得 T-50 有關技術下的產物，所以水平並不算高。
俄印在 T-50 基礎上研發的 FGFA
當然，在美中俄三強中，美國憑借 F-22 和 F-35 一騎絕塵，而中國也緊接著推出殲 -20 和殲 -31 而緊追不放，惟有俄羅斯在 T-50 首飛早於中國殲 -20 一年的情況下，反而被中國遠遠甩在後面，預計蘇 -57 的服役時間將比殲 -20 至少晚 2 年。同時，國際上對於第五代戰機的評價都是以 F-22 為標桿的，盡管對殲 -20 的鴨翼和後向隱身有不同見解，但基本沒多大意見。而對於蘇 -57 的評價卻很消極，認為其不過是一架隱身型蘇 -27，再加上沒有內部掛架，所以隻能算是一架有限隱身的四代半戰機。
印度準備自行研發的 AMCA
但就是這樣一架戰機，也讓俄羅斯費盡瞭心血，好在有印度甘願掏腰包 60 億美元支持，所以終於有希望開始服役瞭。而最新的情況卻是，印度既對 T-50 的進展感到失望，又對中國殲 -20 的服役感到恐慌，如果印度要想得到采用 T-50 技術基礎上研發的 FGFA 戰機，至少也要在蘇 -57 服役之後數年。也就是說，印度最終得到 FGFA 的時間，如果一切順利的話，估計要到 2023 年之後，而那時恐怕中國的殲 -20 早已達到近 200 架，同時殲 -31 也可能早已裝備巴基斯坦瞭。
印俄的動作皆於中國殲 -20 有關
因此來看，如今俄羅斯匆忙宣佈蘇 -57 的型號命名並提出準確的服役時間，實際上是針對印度而說的，目的在於安撫印度焦躁的心情，以避免其真的退出俄印 FGFA 計劃，畢竟這塊大蛋糕對俄羅斯很重要。而實際上 T-50 還存在很大技術隱患，包括新型發動機、機內航電系統、內置掛架等都還沒有完成測試，而現在為瞭保住印度的合同而匆匆宣佈命名為服役型號蘇 -57，或將埋下下無窮的隱患。但如果蘇 -57 真的開始交付，那麼，世界空中力量從此將進入三強競逐時代。
