隨著中印對峙的不斷加劇，兩國發生武裝沖突的可能性正在增加。印度死皮賴臉賴著不走，軍方一直想報 1962 一箭之仇的怨念作祟，正如其國防部長說的那樣 " 印度已經不是 1962 年的印度瞭 "，復仇之心，溢於言表。印度人在 1962 年被中國殺得丟盔棄甲之後在巴基斯坦身上找回瞭不少自信。在總結 1962 年失敗時，印軍上下得到的一致意見是 " 沒有使用空軍 "，可見，如果中印再次發生沖突，空軍幾乎肯定會成為主戰場和決定性戰場，但問題是，中國也不再是 1962 年的中國瞭。
印軍投入兵力盤點
目前，印軍空軍的構成是空軍司令部負責全國作戰、訓練的總體指揮、指導，下轄五個地區司令部和兩個職能司令部，其中負責作戰的五個地區司令部分別為：
中部空軍司令部：駐阿拉哈巴德
東部空軍司令部：駐西隆
南部空軍司令部：駐特裡凡德瑯
西南空軍司令部：駐甘地訥格爾
西部空軍司令部：駐新德裡
印度空軍和中國空軍交戰，無論從飛機數量還是飛機質量上總體都要比中國低，而雙方的國力差距更是驚人，因此對中國來說，規模越大，勝算越大，而對印度來說，規模越小，則越有機會打成平手。如果雙方空軍僅僅是保持互相不越境的空中射擊、邊境線交鋒的話，還是比較難以分出勝負，但顯然，兩國都無法接受平局和邊境曠日持久作戰的結果，都想速戰速決。在這樣的情況下，較大規模的空中攻防就不可避免瞭，在這樣的情況下，印度為瞭支援陸軍作戰，可能動員的兵力可能涉及兩個地區空軍司令部，即東部空軍司令部和中部空軍司令部，這兩個司令部恰好在對峙區域左右兩側，對該地形成兩面夾擊之勢。
中部空軍司令部轄區內共有五個基地，駐紮戰鬥機的部隊為：
巴雷利空軍基地：兩個中隊蘇 -30MKI
瓜廖爾：兩個中隊蘇 -30MKI，一中隊米格 -21，一中隊米格 -27。
東部空軍司令部共有 10 個基地，駐紮戰鬥機的部隊的基地有三個，為：
卡萊坤達：一個中隊米格 -27M
哈希瑪拉：兩個米格 -27M
提斯普爾：兩個中隊米格 -21
通過上面的編制表可以看到，整個印度中部和東部地區能常駐三代機的基地僅有巴雷利一個。就俄式裝備來說，能保障二代機的機場一般不能保障三代機，保障非戰鬥機的機場不能保障戰鬥機，考慮到可以使用運輸機運輸物資、保障人員進入某些機場臨時保障三代機的因素，戰時可以增加部分部署，一般不超過 10 架。
顯然，印度空軍要和中國空軍發生交戰會提前做準備，將全國其他地區的蘇 -30MKI 部隊轉場到上述兩個空軍司令部轄區，印度東部唯二具備轉場部署資格的為提斯普爾和和賈佈瓦機場，即使如此，在整個中部空軍司令部的蘇 -30MKI 總量不會超過 5 個中隊，共計約 100 架蘇 -30MKI，這實際上已經是印度空軍的極限瞭，因為其全國也就 230 架該型飛機。
印度究竟能扛多久？
而同期中國能投入的飛機兵力總量為多少呢？能支援前線作戰的機場為日喀則機場和拉薩機場，兩個機場可共計部署約 3-4 個團的我軍三代機，共計約 75-100 架殲 -11，殲 -10 戰鬥機，可以說就數量上開說與印度是勢均力敵。
但問題是在中國發起進攻的情況下，我軍不可能隻使用這些飛機作為進攻主力，更有後方機場部署的轟 -6 和火箭軍導彈部隊。我們註意到，印度空軍核心目標其實並不多，也就是東部和中部兩個空軍司令部以及 8 個空軍基地共 10 個目標。
我軍在實施作戰時，首先會使用火箭軍和空射巡航導彈對這些司令部和基地實施預先火力打擊。印度空軍的一個極大的弱點是，其防空武器太落後，根本不具備擋住這些武器的能力。我軍隻需要約 100 枚短程地對地導彈和空射巡航導彈，就可以使機場跑道癱瘓至少 2 小時以上，印度空軍的後勤維修能力又是出奇的差，面對巴基斯坦那點空軍進攻時都需要 1 天才能反擊。更何況首輪打擊之後，中國空軍的補充進攻打擊波次就要來臨，對上述 10 個目標進一步摧毀，在這樣的情況下，印度空軍幾乎沒有還手之力就會被消滅掉，而這一切發生的總時間不會超過 1 天。
