" 舊金山機場上演驚魂一刻 !" 本月 7 日發生的一場民航安全事故引發國際輿論高度重視：一架加航客機降落時錯飛跑道，險些釀成國際民航史上最嚴重的一起事故。目前，美國和加拿大當局已分別對此事展開調查。
據美國有線電視新聞網 ( CNN ) 12 日報道，美國聯邦航空局發佈聲明稱，事發客機是加拿大航空公司的一架空客 A320 型飛機，編號 759，7 日晚從加拿大多倫多抵達美國舊金山。11 日，美國多傢媒體根據民航部門的音頻資料還原瞭當時的 " 驚險一幕 "：該客機臨近降落時，地面控制塔指示機場 " 右 28" 跑道可供降落，但出乎意料的是，飛行員並未對準目標跑道，而是駛向與這條跑道完全平行的 " 滑行 C 道 "。一位美聯航飛行員對控制臺方面發出警示說：" 加拿大那架飛機沖我們過來瞭 !" 控制塔急忙向該機發出指令，要求其立即爬升，這才避免撞機慘劇的發生。美國《聖何塞信使報》稱，加航客機在緊急爬升前，距離地面高度僅為 50 多米。當時，滑行 C 道上共有 4 架滿載乘客的飛機在待命，5 架航班乘客和機組人員共有約 1000 人。鑒於等待起飛的 4 架航班燃料充足，一旦事故發生，現場很可能化為一片火海，造成國際民航史上傷亡最慘重的一起空難。英國廣播公司 ( BBC ) 稱，全球最嚴重的一起撞機事故 1977 年發生在西班牙加那利群島，當時兩架波音客機在跑道上相撞，共造成 583 人遇難。
事發後，美國聯邦航空局和美國國傢運輸安全委員會都已對此事展開調查。加拿大《多倫多星報》稱，加航目前對涉事飛行員的身份、履歷及是否應擔責等問詢守口如瓶，僅表示相關調查還在進行中。
據瞭解，舊金山國際機場一共有 4 條飛機跑道、呈兩兩交叉的 " 井 " 字狀態分佈。加航客機當晚降落時，所面對的是 " 左 28" 和 " 右 28" 兩道。分析稱，飛機抵達時，" 左 28" 一側的燈光已經熄滅，飛行員可能失去參照物，誤把在跑道右側的滑行 C 道當成 " 右 28"。專傢認為，該事件中地面控制塔的工作狀態堪憂：盡管事發時機場交通繁忙，但控制塔內似乎隻有一人值班 ; 此次加航客機的飛行失誤最先也是由地面待命的飛行員發現的。而加拿大廣播公司稱，舊金山機場 " 緊湊 " 的設計可能也是導致這場事故的原因之一。曾多次在該機場起降的前飛行員考克斯稱，該機場兩跑道間相隔僅 229 米左右，這一間距在全球民用機場的跑道中是最為狹小的，十分考驗飛行員 " 精準飛行 " 的能力。他同時還質疑瞭加航飛行員的資質：因為飛機跑道和滑行道的燈光顏色標記截然不同，職業飛行員理應具備識別能力。
