中新社蘭州 7 月 12 日電 ( 記者 丁思 ) 不同顏色的共享單車穿梭在城市大街小巷，共享雨傘、共享籃球、共享電動車等日漸豐富的共享產品 " 接踵而至 "，共享經濟絕對是 2017 年度最為火爆的關鍵詞之一。
共享產品在中國內地 " 瘋狂生長 " 的同時，也日漸顯現出 " 同為共享不同命 " 的狀態。近日，3Vbike 通過公眾號發佈公告稱，因單車大量被盜而停運。這是進入公眾視野中第二傢倒閉的共享單車企業，和首傢倒閉的悟空單車 5 個月的壽命相比，3Vbike 生存時間更短，僅 4 個月。
共享經濟在內地成長的 " 煩惱 " 遠不止這些。近日，杭州一批剛投入的共享雨傘被清理，鄭州官方叫停共享電動自行車，共享籃球不翼而飛變 " 獨享 " ……共享經濟的未來該如何發展？這成為中國內地社會各方關註的焦點。
如今，沿著黃河河畔，ofo 小黃車、小綠車已成為蘭州民眾日常出行的重要工具。蘭州 "80 後 " 上班族劉銘浩對共享單車在西部城市的推廣贊賞不已，" 在狹長的蘭州主城區，方便快捷、隨處停放的共享單車簡直是上班族的最大福利 "。
以共享單車為代表的共享經濟在中國西北小城掀起陣陣熱潮。與此同時，汽車、雨傘、籃球、充電寶等也加入共享的隊伍，共享產品日益豐富，新產品層出不窮。
根據中國電子商務研究中心日前發佈的《2016 年度中國共享經濟發展報告》顯示，2016 年中國共享經濟市場規模達 39450 億元人民幣，增長率為 76.4%。國傢信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，中國共享經濟將保持年均 40% 左右的速度增長，到 2020 年交易規模將占 GDP 比重 10% 以上。
" 共享經濟的本質，就是為瞭充分利用閑置資源。" 蘭州大學社會與經濟發展研究評價中心助理研究員寇星亮分析稱，現階段興起的共享經濟，由於其模式的易復制性，投資者紛紛湧入市場搶占市場份額，共享經濟涉足的領域也日益多元化。加之中國互聯網的發展速度和水平，智能手機的普及等硬件基礎，共享經濟在中國市場呈現出 " 遍地開花 " 的境況。
日漸豐富的共享經濟在飛速發展的同時，也暴露出與當下社會發展和社會管理相矛盾的 " 阻礙 "。無序停放、" 滿目瘡痍 " 的單車，不翼而飛的雨傘和籃球，被當地政府 " 沒收 " 和叫停的共享產品……都成為共享經濟在內地 " 成長 " 的另一種 " 苦惱 "。
" 共享熱潮之下，還需我們冷靜地看待該種模式的發展。" 寇星亮說，從市場運行和社會管理的角度而言，由互聯網經濟所衍生的共享經濟在看似 " 繁榮發展 " 的同時，也暴露出 " 水土不服 " 的癥狀。它在一定程度上占用瞭城市公共空間，必然會給城市管理者帶來一定的困擾和挑戰，也因此出現共享產品被叫停、沒收等情況。
對於 " 共享 " 變 " 獨享 " 的現象，寇星亮表示，目前中國相關共享經濟的政策法規尚屬空白，而共享經濟的良性發展不能簡單地依靠個體的道德水平，更應該從社會制度建設層面作出有效應對。
" 如何提高政府的社會治理水平成為關鍵點。" 寇星亮建言，從占用城市空間的角度，項目投資者應與政府部門溝通協調，避免項目本身與城市管理現狀產生沖突；從制度建設層面，則需要政府為共享項目的運行釀造良好、有序的社會環境；從市場監管者而言，政府還應對資本本身進行科學監管，避免市場的無序競爭、以及 " 熱鬧 " 的共享經濟產生劣幣驅逐良幣的現象。
" 新生事物的發展往往不是一帆風順的。" 甘肅省心理咨詢師學會副會長兼秘書長莫興邦稱，共享產品在一定程度上滿足瞭民眾的需求，受到大眾追捧，這也是共享產品日益多元化的動力；共享產品可以多元，但共享市場卻不能隨意泛濫，共享模式的推行，關鍵還需政府規劃、引導市場，瞭解民眾的真實需求，讓共享經濟真正為民所用。 ( 完 )
