【編者按】受新樓盤上市量、價格、限購政策等多方面因素影響，青島近郊逐漸 " 接棒 " 主城成為當下樓市熱區，根據青島網上房地產公佈數據統計，今年上半年青島新房成交的前三甲分別為黃島、城陽和膠州三個近郊區市。
同時，近期青島近郊二手房也開始分羹曾經隻屬於主城區需求，行情升溫。不過在近郊置業的過程中，不少置業者雖對未來近郊居住生活滿懷憧憬，但仍有一些踟躇。特別是土著型主城區置業者大都對通勤時間長等現存問題感到無奈。
想攢錢在主城置業卻越走越遠 島城土著也不例外
上周末參加青島新聞網看房車活動的一位網友有些 " 委屈 " 的告訴記者，自己來青島工作已有十幾個年頭，因為工作在市南，一直選擇就近租房居住，為瞭能買個好地腳兒、好戶型的房子，她一直省吃儉用的 " 攢錢 "，如今青島主城區自己看好的地段，房源價格都在上漲。要在主城區買房，首付都成瞭高門檻，加之自己又喜歡新盤，80 平以下的新房越來越少，不想考慮房齡較大的二手房的她，目前在主城區已無房可買。
前期，她已經跟隨青島新聞網的看房車把主城區在售的新盤基本都看瞭，這位女士表示想要購買新房的話，下一期看房車要去參加即墨等近郊線路瞭。而據記者瞭解，近幾期新聞網看房車活動，近郊線的報名情況相比主城區更為火爆。
無獨有偶，出生在臺東，目前也住在臺東的陳先生打電話向記者咨詢，希望瞭解主城區單價在 1.5 萬元以下的大套三新房，記者搜尋資料後，告知他可選擇房源寥寥時，陳先生表示失望的同時，表示願意開始考慮近郊的新盤。" 我工作在鎮江路，目前去單位我都是步行前往的，十分方便。但是父母年事已高，加之他們現在住房狹小，計劃讓他們搬來和我一起居住，目前主城區在售的新樓盤單價都較高 ，難以負擔，所以隻能舍近求遠，打算去高新區或即墨看看房，畢竟未來有軌道交通，還是很方便的，而且這些區域的價格也是我目前能承受的。" 陳先生如是說。
2014 年已經在紅島區域置業的慈女士告訴記者，雖然自己已經成傢，也有瞭自己的住房，但每周工作日五天還是要住在湛山父母傢中，小二居很擁擠，但因為下瞭班可以步行回傢，六點就能吃上晚飯，她一直不舍得搬走。倘若自己從地處東海路的公司辦公地下班，開車回到紅島的新傢，可能要 8 點才能吃晚飯。" 不排除未來也會考慮每天回紅島自己的房子居住，但至少也要等途徑紅島區域的地鐵開通後，可能需要等上幾年。"
大數據：
近郊已取代主城成為 2017 樓市熱土 新房二手房市場均有體現
2017 上半年，各區域的新房成交情況真實地反映出瞭青島樓市最新變化，特別是郊區表現突出，包攬青島樓市新房成交量 " 三甲 " 席位。從青島網上房地產統計數據來看，西海岸上半年新房共計成交 21274 套，成交面積高達 2184780.1㎡，以 21% 的高占比盤踞全市新房交易冠軍席位；城陽區和膠州則緊隨其後，上半年新房分別成交瞭 15221 套、14773 套，占比均為 15%，並列全市第二名。值得註意的是，僅上述三個區市新房成交量，就占比瞭今年上半年轄區范圍內六區四市總成交量的50%以上。
根據房產數據機構提供的數據來看，2017 上半年青島全市土地市場供應也主要集中在近郊，主城區土地供求極少，老市北和李滄區無新地供應和成交。土地市場活躍區域主要為西海岸和北城區，其中老膠南片區是各區市中成交的第一位，供銷建面分別達 107 萬㎡及 80 萬㎡。
今年上半年，近郊二手房也頻登熱點關註榜單，城陽區的魅力之城、西海岸的鳳凰金岸、山海灣等樓盤都成瞭不少主城二手房買傢關註的重點小區。城陽區世紀公園區域一位中介店長向記者透露，近期，魅力之城成交房源的買傢中不少都來自青島主城區，大傢都表示看好瞭該小區的地理位置和小區環境、物業等要素，居住舒適程度不輸主城區熱盤，但價格相比主城區同類房源優勢明顯。
業內：近郊樓市行情從自銷變全域銷售 主城區客源成主力
即墨一傢樓盤的營銷策劃負責人告訴記者，以前青島近郊區市新盤主要的銷路是 " 自銷 "，也就是本區域內的置業者購買，特別是膠州、即墨，前幾年接待的置業者中鮮有來自主城區的客戶，改善類別墅樓盤偶爾會有一些。但主城區的剛需型置業者，在近郊樓市中占比一直是很小的。" 或許是受到主城區限購政策的影響，也或者是大規劃利好因素的普及，上個季度每月到訪的置業者中，來自主城區的置業者要占比四成以上，其中剛需需求占比較大，這個數據在以前是不可想象的。" 這位營銷負責人如是說。
業內人士分析稱，除瞭主城區限購政策影響外，近郊新盤紮堆，主城區剛需房源較少，是今年近郊樓市火熱的主要原因，特別是不少剛需置業者，購房需求是很明確的，但經濟實力往往有限，在主城區新房市場改善型大戶型居多的現狀下，去近郊置業也是個必然趨勢。二手房市場亦是如此，主城掛出的房源單價多在 2 萬元 /㎡以上，而城陽、黃島不少鄰近地鐵口的區域，目前還有頗具性價比的、房齡較新房源。
另外，業內人士還表示，對於主城區去近郊置業的購房者來說，近郊新盤密集區的商業、學校等設施都在規劃行列，未來配套不輸主城，隻是通勤耗時在短期內困擾確實會繼續存在，也是困擾大傢的主因之一，但隨著軌道交通的鋪設開通，這一問題應該會得到明顯改善。
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