近年煙臺通過增加公交線路、修建隧道、拓寬主要道路等多種方式緩解瞭市區交通壓力，但交通問題依然突出。今年 " 兩會 " 上，多位政協委員提交相關建議，從整體上規劃市區交通網絡，構建我市快速交通網。日前，提案的承辦單位———煙臺市規劃局進行瞭答復。
快速路：紅旗路快速路已開展可行性研究招標
政協委員於波提出瞭 " 關於在關鍵路口建設立交橋 " 的提案。市規劃局在提案答復中表示，根據最新版《煙臺市綜合交通規劃》，我市將佈局 " 兩軸三射 " 快速路網。
" 兩軸 " 包括中心軸與沿山軸
中心軸經同三高速 - 紅旗東路 - 山海路（至外環高速），為中心城區東西向核心區軸線的客運快速通道，銜接福山組團 - 開發區組團 - 芝罘組團 - 萊山組團核心區；沿山軸經疏港東路 - 繞城快速路，為中心城區東西向軸線的客貨運綜合通道，銜接西港區 - 八角組團 - 福山組團 - 萊山組團 - 牟平組團。
" 三射 " 為三條連接線
★化工南路連接線為幸福片區對外集散分流通道；
★芝罘島連接線為芝罘島 / 幸福組團東西向客貨運綜合通道，同時也承擔疏港通道功能；
★西港區連接線為西港區對外集散貨運通道。
另外，規劃九條交通性主幹路，作為快速路網的補充，預留遠期準快速化條件，主要包括：北京路、貴陽路、奇泉路、港城東 / 西大街、化工路、通世路、西郊路、S302（觀海路 - 薑格莊）- 傑瑞路 - 金鬥山路、澳柯瑪大街（外環以南）。
記者獲悉，為盡快啟動市區快速路建設，市規劃局於今年初啟動瞭紅旗路快速路建設前期研究。目前，正在開展紅旗路快速路工程可行性研究招標工作，年底完成研究成果。
立交橋：港城東大街與迎春大街規劃建立交橋
城市立交方面，近幾年，按照《煙臺市綜合交通規劃（2004-2020）》，市規劃局先後組織完成瞭紅旗路與冰輪路、化工路、青年路、機場路、通世路、山海路，港城東大街與山海路、迎春大街、觀海路等立交的規劃設計成果。
結合我市快速路網的調整，對立交節點進行瞭重新優化佈局，中心城區范圍內設立交 45 處，其中現狀立交 15 處，規劃新增 / 改擴建 30 處。下一步，市規劃局將繼續做好立交方案的規劃審批工作，同時，在控制性詳細規劃階段，根據不同的立交形式做好用地預留和規劃控制。
3 過街通道：北馬路與海港路交叉口規劃地下通道
近年來，按照規劃，我市先後在南大街、幸福中路、青年南路、港城東大街、迎春大街、觀海路、濱海中路、環山路、紅旗路等過街行人較多的道路上建成 20 餘處過街天橋和地下過街通道，為市民過馬路提供瞭較好的安全保障。
目前，北馬路與海港路交叉口地下通道等設計方案已經完成，新世界百貨清泉路出口北側過街設施設計方案正在進行編制，已研究煙臺一中過街設施方案、文化路農貿市場過街天橋、毓東路與西南河路交叉口過街天橋設計方案。
過街天橋：107 醫院門前擬規劃過街天橋
隨著周邊居民增多，解放軍第 107 醫院周邊人車沖突問題日趨明顯。政協委員賀業赤提交瞭 " 關於在解放軍第 107 醫院大門前建設過街天橋 " 的提案。
市規劃局在提案答復中表示，在紅旗路上設置過街設施十分必要。市規劃局將積極配合相關部門，加快解放軍第 107 醫院大門前過街設施的審批工作，保證行人的過街安全，提高車輛的通行效率。
過街通道：大悅城與火車站預留地下過街通道
萬達、大悅城、振華、新世界百貨等市區各主要購物中心周邊成重要堵點，政協委員李忠臣提交瞭 " 關於改善市區各大購物中心周邊過街通道 " 的提案。
市規劃局表示：
★南大街購物廣場、振華購物中心、振華國際廣場、銀座商廈等規劃設置的過街天橋或地下通道已建成投入使用；
★新世界百貨清泉路出口北側過街設施設計方案正在進行編制；
★大悅城與火車站之間、振華商廈與陽光 100 之間也已提前規劃預留瞭地下過街通道。
下步，市規劃局將在市區已建過街通道的基礎上，借鑒上海、杭州等國內先進城市的具體經驗和做法，聘請專業素質較高的規劃設計院對尚未設置過街通道的大型商業進行具體的規劃設計和論證，在商業繁華區和車流量較大路段進一步規劃完善行人過街設施。
道路規劃：環海路東規劃港灣大道
煙臺市環海路立交橋交通事故高發，易發生交通堵塞。對此，政協委員王巖峰提出瞭關於 " 對環海路立交橋進行規劃建設的建議 " 的提案。
市規劃局表示，他們正在組織編制《煙臺市中心城區海岸帶控制性詳細規劃》，環海路及道路周邊用地位於規劃范圍內。規劃對該區域的路網進行瞭梳理，調整瞭道路等級，優化瞭路網密度，環海路道路紅線寬度確定為 50 米。
港內在環海路東側規劃設計一條南北向城市主幹道———港灣大道，走向大體與環海路一致，南起火車站北廣場花壇，向北到零點立交橋附近通過規劃路與零點立交橋相連接。
另外，市規劃局正在配合市發改委組織編制《煙臺市軌道交通規劃》，在環海路沿線規劃設置瞭地鐵 2 號線，向北可達芝罘島，向南可到火車站，軌道交通建設完成後將對現有的環海路交通進行分流，減小現有道路的交通壓力。
依據《煙臺市中心城區海岸帶控制性詳細規劃》，環海路沿線主要規劃為商住、商務、產業研發、倉儲物流等用地，未來可結合煙臺港貨運功能的搬遷工作，在周邊地塊改造過程中，規劃建設港口綜合服務中心等公共配套服務設施，以提升環海城市景觀。
來源：綜合自煙臺日報等
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