今年春節
海口遭遇大霧彌漫
客滾船停航
車輛滯留的情況
截止到今天
這個情況已經持續８天瞭
而在昨日凌晨
原本已經散去的大霧重新籠罩
瓊州海峽被迫再次全線停航
本想錯峰出行 不料天公不作美
昨日上午１１點，記者在海口秀英港區看到，已經有不少車輛在這裡排隊。不少車主是從當天凌晨來到港口開始等待，就等著大霧散去。
大霧逐漸消散 三港恢復通航
中午 12 點 50 分，海口市政府溫馨提示，由於天氣條件好轉，三港已經逐步通航，但港口滯留車輛超過九千，按照目前的運力，需要超過十個小時疏解，為減少旅客的等候時間，請尚未前往港口的車輛，晚上十二點根據信息播報再安排出行。
黃金周：集中式出行 度假體驗欠佳
一連七天的春節黃金周，讓一傢老小能夠在同一時段聚在一起，確實是一個共度天倫之樂、休閑放松的好時機。但也正因為此，市民出行需求的瞬間集中釋放，讓黃金周的度假感受大打折扣。
拼湊的假期 " 補班 " 很尷尬
等到黃金周結束，一切總該恢復正常瞭吧，但也未必，因為欠的班還是得還的。以今年的春節黃金周為例，受其調休安排的影響，雖然昨天是周六，但也得正常上班，不少上班一族表示，這樣的安排總感覺有些尷尬。
這讓人不禁反思
這樣的一個長假制度
它帶給我們的是身心愉悅的休閑度假？
還是車多人多的勞心勞力呢？
誕生在 19 年前的黃金周模式，在國傢和居民經濟實力有限的情況下，既照顧瞭社會經濟發展的需要，也兼顧瞭居民旅遊度假的需求，可以說是溫飽型的黃金周。
那麼，在 19 年後的今天，中國全面步入小康社會，社會物質水平極大提高，居民對旅遊品質要求更高的情況下，小康型的黃金周有沒有優化的空間？又如何優化呢？
國外長假 自然順延不拼湊
對此，在美國生活過 6 年的溫銳靈就表示，當地的長假都是自然順延的，哪怕假期占用瞭工作日，也不需要拿周六日來拼湊補齊。
為瞭放假挪周末拼湊，大傢沒有周末上班的習慣，對心理有沖擊，對工作效率也有影響。
黃金周 " 福利 " 或可更靈活
深圳職業技術學院旅遊研究所所長胡衛華分析，這種行政規定式的放假安排，雖然對於刺激消費、拉動內需起到瞭重要的推動作用，但由此引發的集中式出行也帶來瞭不少的弊端。
再加上一些隻有在黃金周才有的 " 福利 "，比如高速免費通行，讓這些弊端更為激化和突出。因此，通過靈活的假日 " 福利 " 來引導大傢避免集中出行，值得嘗試。
優化方案：落實帶薪休假 擴容 " 黃金周 "
當然，要想享受到靈活的假期 " 福利 "，那也得能夠靈活地申請到長假才行。因此，落實帶薪年休假並且對當前的公共假期總時長進行 " 擴容 "，才能有效改變長假 " 潮湧式 " 的波動，從而提升旅遊的品質和體驗。
