" 秋名山上行人稀 , 常有車神較高低。如今車道依舊在 , 不見當年老司機 …"
正是有瞭這個唯有眼見為實而不能言說口述的神奇漂移技，夜間的山路飆車賽便如同一個個在暗黑長河中發光的暗湧，讓汽車迷和好事的年輕人們開始更狂熱地著迷和向往 …
深夜裡那黑得不見五指的山路開始吸引更多的飆車愛好者，仿佛這些依山而繞的彎道成為瞭他們發光發亮之地，日本各地的山路仿佛如同春節聯歡晚會的錄制現場般熱鬧，各路飆車好手總想在這裡證明自己才是最棒的一個 …
而最棒的那個我不能斷言一定是哪一位？畢竟高手總在民間。但是最出名的那個，你肯定是知道的，或許正是因為有瞭他的出現才有瞭我們看到的《頭文字 D》，他的名字就叫做土屋圭市。
在山路飆車逐漸興起的年代，被譽為日本國漂移文化傳播第一人的土屋圭市還是一位其貌不揚的小青年，非但不是什麼賽車世傢培養出來的正統車手，甚至離這個圈子還有點遠。
但是深受山路飆車文化感染的他還是毅然決然投入其中，哪怕那時他還是個弱雞，哪怕他開的是向他人購買的二手事故車，這都無所謂，因為技術本身是需要慢慢磨練的。
但有意思的是，雖被傳為是拓海之原型，可土屋圭市練習漂移的並不是本文的主角秋名山，而是他傢附近的在漫畫裡真子和沙雪的主場——碓冰山。
碓冰山整整一百八十多個彎道很適合土屋圭市用來練習漂移，特別是當濕潤的冬季來臨，山路路面變得更為濕滑，漂移過彎也相對輕松一點。在每次練習的過程中，土屋總結出瞭一套用車重心轉移的技巧，使得車在入彎前仍然能夠保持一定的速度滑行著沖進彎道，也就是後來其被人稱道的 " 假動作方向漂移 "。
當時的土屋可能並沒有想到自己以後的人生都與這種危險而美麗的運動捆綁在一起，逐漸練出瞭一身技術的他在 21 歲時加入瞭職業賽車，這名在山道裡撒野的小子並沒有在職業生涯的開端獲取過什麼好成績，直到他遇到瞭拓海的座駕：AE86。
1985 年的全日本房車錦標賽，他駕駛著 ADVAN 的 AE86 賽車在比賽的最後幾個彎道采取刺激的漂移入彎方式，最終幫助他獲得瞭當年 Class3 分組的年度第一名。但我個人總覺得，使土屋真的一炮而紅的可能不是前者，而是他駕駛著自己的 AE86 僅用三分鐘便跑完榛名山的那一刻。
三十個彎道、平均一百米就有一個一百八十度急彎的榛名山山道，就三分鐘，土屋圭市做到瞭！這狂野三分鐘也已經讓他變得傢喻戶曉 ~ 據說他跑榛名山的那段錄像至今也可以在網上搜索到。
這段錄像或許隻是 80 年代末 90 年代初這段時間他自己拍攝的許多山路飆車漂移練習錄像帶的其中一卷，雖然使得他名聲在外，但也帶給他不少麻煩。
據說，這段錄像視頻後來還被日本職業賽車協會以有損車手名譽為懲罰理由，一度吊銷瞭其賽車執照。但是正是這些新聞讓土屋的這三分鐘變得更具有話題性，他的粉絲變得越來越多，其中就包括一個叫重野秀一的少年。
而這位少年正是後來《頭文字 D》漫畫的作者 …
