前幾天，在慕尼黑的汽車論壇上，大眾的戰略負責人 Thomas Sedran 博士透露，大眾即將推出的名為 I.D. 的純電動車型。 新車將會在今年 9 月份亮相，並在 2019 年或 2020 年達到生產，Sedran 還表示，大眾 I.D 純電動車的售價將會預定在 27000 美元左右，相比特斯拉 model 3 北美地區 35000 美元的售價要便宜 7,000--8,000 美元。
大眾 I.D. 純電動車擁有 168 馬力，預計續航裡程將達到 400-600 公裡。不過大眾透露旗下 I.D. 系列將會擁有兩款新車型，包括一款兩廂車和一款小型貨車，同時大眾設計總監 Klaus Bischoff 還透露，在今年 9 月開幕的法蘭克福車展上，大眾還將再度亮相一款全新的 I.D. 車型。
I.D. 系列是大眾在 2016 年提出的全新電動車發展戰略，旗下新車都將基於大眾全新的 MEB 平臺進行打造。其中首款 I.D. 概念車最早在 2016 巴黎車展正式亮相，此後大眾在 2017 日內瓦車展和上海車展上又相繼亮相瞭 I.D.BUZZ 概念車和 I.D.Crozz 概念車。截止目前，大眾 I.D. 系列共包含三款車型。
而據大眾設計總監 Klaus Bischoff 透露，在即將到來的 2017 法蘭克福車展上，第四款 I.D. 車型將再度亮相，此前大眾曾表示，生產 I.D. 純電動車的計劃將在會 2020 年左右展開，屆時公司預計每年將生產 100 萬部電動汽車。
以現在來看的話，2020~2025 年這幾年一定將會是汽車發展史上一個節點，原因無非是目前的一眾主流車企在面對新能源汽車和無人駕駛這兩大未來汽車發展最重要的課題時，都十分默契的選擇把規劃的落地時間定在瞭這幾年之中，或 2020 年，或 2025 年。
無人駕駛方面的規劃就不說瞭，關於新能源汽車的規劃中，大眾是表示要在 2020 年達到銷售 100 萬輛新能源汽車的目標，而在華銷售的目標是 40 萬輛，特斯拉和大眾一樣，馬斯克之前也說過特斯拉要在 2020 年之前達到全球 100 萬輛的總銷量，沃爾沃前幾日更是帶瞭個頭表示，自 2019 年之後我都不會再推純燃油新車瞭。
關於各傢車企紛紛定下未來新能源汽車規劃的目標，其實也沒什麼太值得期待的，畢竟一部分原因也是因為日益嚴苛的排放法規政策催逼的緊，另一部分原因也是各傢車企也知道發展新能源汽車是大方向，那麼就此提一個小目標也是未嘗不可，反正現階段我得讓消費者和政府看到我的決心，至於能不能實現那是以後的事瞭。
總之，2020 年到 2025 年間，各傢車企關於新能源汽車的規劃能否如約實現，作為吃瓜群眾的我們也能拭目以待，雖然按照車企的尿性，一貫的 " 拖 " 是再正常不過的事，但眼下我們好歹知道特斯拉 model 3 是真的就要來瞭，至於大眾 I.D. 系列的電動車，9 月份亮相之後具體何時真正投產，何時真正上市，量產車型能否做到和宣傳一致的續航 400~600 公裡，我們就慢慢等著看吧。
