" 辣饅頭 " 是大傢根據凌渡的英文名稱（Lamando）音譯過來的，因為幾年前贊助第一季的 " 跑男 " 而迅速走紅，致使全國人民都知道大眾有一款寬體轎跑叫凌渡。今天要說的不僅僅是凌渡，還有它的競品車型 - 威朗，" 威朗 " 雖然沒這麼火，但是憑借良好的口碑也在傢用轎車裡有一定的影響力，就拿 17 年第一季度來說，威朗總共售出瞭 4.39 萬臺，凌渡賣出瞭 5.2 萬臺，它倆的平均月銷量都達到瞭 1 萬以上，在國內市場都有很大的影響力，所以這就讓很多朋友糾結選哪款車好呢。
很多消費者會選擇凌渡，僅僅是因為寬體轎跑的噱頭嗎？
先說說這兩款車的品牌，凌渡和威朗分別屬於大眾和通用，德系車和美系車，兩種不同的風格，德系車結實耐用，美系車年輕時尚，老一代人對大眾的感情現在的年輕人可能不會明白，就如同很多年輕的小鮮肉會選擇時尚運動的美系車讓很多中年人不明白一樣，但想要說服對方就得靠車型的實力瞭。
大眾的套娃臉、別克的運動風
大眾的套娃臉是被很多用戶吐槽的，而且在追求個性化的 90 後看來，大眾的前臉太老舊瞭，通過大眾的車頭來看車就如同給路癡指路一樣困難，而別克的車頭就有點個性化的元素瞭，開在路上就有很高的辨識度。
車頭方面不跟年輕人多爭奪什麼，但是你從側面看凌渡的車身是不是比威朗的好看，是不是比威朗更硬氣、更運動，是不是轎跑的風格！
內飾不得說點什麼？
對於不再年輕的一代人來說，經典的總是好的，就像凌渡的內飾一樣，是大眾的經典佈局，全黑色的中控臺加上金屬裝飾條，比殺馬特還早些年的 " 年代感 "，坐在車裡就能感覺到歲月的氣息，一種成熟老練的感覺撲面而來。
威朗就不同瞭，帶著美國的那種潮流文化，年輕、運動、時尚，這些標簽都可以用來形容威朗的內飾。雖然材質上沒有多高端，但是現在的年輕人就是要一個感覺，不在意這個木紋裝飾是不是用的很到位，鍍鉻裝飾是不是凸顯瞭豪華感，雖然這兩點在威朗身上都做到瞭而沒有在凌渡身上看到。
順帶說說配置
說實話，威朗的配置確實高出一頭，比凌渡更有良心，下面是選取瞭兩款中配車型來比較，凌渡 2017 款 280TSI DSG 舒適版（廠商指導價：18.39 萬元）、威朗 2017 款 三廂 20T 雙離合精英型（廠商指導價：17.29 萬元）。
傢用轎車不得說說空間嗎？
先來看看車身尺寸方面的比較，威朗除瞭在寬度上略遜於凌渡，其餘參數都比凌渡更大一些。
威朗在長度上的優勢更為明顯，其餘則相差的並不多，後排空間實際表現上也是威朗更好一些，而有寬體轎跑之稱的凌渡隻比威朗寬瞭兩厘米，實際感覺並不大。
坐在威朗後排，膝蓋距離前排座椅三拳距離；
而坐在凌渡後排時膝蓋距離前排兩拳多的距離，車長和軸距有差距，所以空間的差別是難免的，我是能接受這點差距，不知道大傢是不是能接受。
這兩款車還有一點都做得很差，就是後排地板的凸起部分，真的不建議後排長時間坐三個人，即使有著寬體轎跑的凌渡也並不合適。
動力強不強？
凌渡原先的 1.4T 低功率 / 高功率版和 1.8T 三款發動機沒有改變，動力最強勁的 GTS 車型采用第三代 EA888 2.0T 發動機，最大功率和峰值扭矩分別為 220 馬力和 350 牛 · 米。傳動系統方面，與 1.4T 發動機匹配的是 DQ200 7 速幹式雙離合變速箱，1.8T 和 2.0T 發動機均配 DQ380 七速濕式雙離合變速箱。
威朗依舊搭載 1.5L（15S 車型）和 1.5T（20T 車型）兩款發動機。1.5L 發動機的最大功率輸出為 118 馬力，峰值扭矩為 146 牛 · 米。1.5T Ecotec 發動機的最大功率為 169 馬力，峰值扭矩 250 牛 · 米。傳動系統，與 1.5L 發動機匹配的是 6 速自動變速箱和 6 速手動變速箱，與 1.5T 發動機匹配的則是 7 速雙離合變速箱。
數據上威朗的動力更強一些，但是凌渡的動力可選項要多於威朗，而且凌渡加速穩定性要比威朗強，好多車主反映威朗起步猛踩油門時輪胎會打滑，但是在後期操作性上威朗又要強於凌渡，所以兩車各有優劣，差距不是太大。
最後
別克進入中國才 18 年，剛剛成年，而大眾進入中國已經 33 年，已經過瞭而立之年，對國人的影響更加深遠，現在很多年輕人為瞭外觀而選車，我本來想勸勸大傢，但是比較後發現威朗的各方面並不比凌渡差，甚至有過之而無不及，所以經典也未必是好的，不斷創新、適合時代的發展才是源遠流長的根本，雖然我選擇瞭辣饅頭，但是威朗更值得大傢選擇。
