今天先來給各位聊一項讓人熱血沸騰的賽事——中國汽車拉力錦標賽（CRC），該賽事從 1999 年開始正式舉辦，是我國最高級別的汽車拉力賽事。CRC 以 " 傢門口的比賽 " 著稱，村莊、山間公路均是比賽場地，沒準哪天各位老鐵的傢門口就成賽道瞭。
既然說到瞭汽車拉力賽，那車手不得不提，而說到 CRC 中的知名賽車手 , 下邊這位可得給各位嘮幾塊錢兒的。
來自一汽 - 大眾車隊的馬克 · 希金斯，他曾在多部 007 系列電影中大秀車技，《幽靈黨》、《大破天幕殺機》、《大破量子危機》中邦德炫酷的飆車戲份其實均有馬克 · 希金斯的功勞。此外他還參與瞭《復仇者聯盟》和多集《Top Gear》的錄制。
雖然馬克參與瞭不少國際大片的錄制，但他的主業還是拉力賽。從 1991 年成為職業拉力賽車手以來，他三次獲得瞭全英拉力錦標賽冠軍。馬克在多年的 CRC 競逐中也是多次站上領獎臺。在前兩天 CRC 多倫站的比賽中，馬克 · 希金斯斬獲全場車手冠軍。
一汽 - 大眾車隊還有一位響當當的 CRC 冠軍車手陳德安，它是中國汽車運動聯合會教官、一汽 - 大眾車隊首席車手，多年來率領一汽 - 大眾車隊參加中國汽車拉力錦標賽，並獲得六屆年度總冠軍，分站冠軍更是數不勝數，是中國拉力賽車中生代車手的代表人物。
陳德安和馬克 · 希金斯能夠取得卓越的成績，一方面歸功於他們自身的技術，另一方面就要歸功於他們的得力助手——拉力賽車。
一汽 - 大眾車隊的賽車已經由初期的捷達進化成瞭現在的高爾夫 7。
高爾夫 7 CRC 賽車由一汽 - 大眾聯合英國 Prodrive 公司按照 CRC 的規則打造。Prodrive 是全球最大的獨立賽車和車輛技術服務廠商之一，在 2007 年，Prodrive 從福特收購瞭阿斯頓 · 馬丁。
因此，高爾夫 7 CRC 賽車的造價遠超高爾夫車系所有車型。在它面前，可以 " 扮豬吃老虎 " 的高爾夫 R 也要遜色不少。
高爾夫 7 CRC 賽車長 4200mm，寬 1820mm，比在售高爾夫 7 更短，更寬。它的高度會隨著不同的懸架設定發生變化。整車采用瞭輕量化的設計，車重僅 1.2 噸。
動力上，它搭載瞭一臺由 Prodrive" 重新打造 " 的 EA888 2.0T 渦輪增壓發動機，並且按照 CRC 的規則配以 35mm 進氣限流閥。渦輪增壓器可以為發動機提供最大 2bar 的進氣壓力。
由於拉力賽不強調馬力，所以發動機最大功率被 " 保守 " 地標定為 350 馬力，匹配來自 Xtrac 的 6 速密齒序列式變速箱，極速可以達到 220km/h。
但是，這臺發動機的峰值扭矩卻達到瞭 600 牛 · 米。在彈射起步模式下，高爾夫 7 CRC 賽車的 0-100km/h 的加速時間僅為 2.4 秒，這足以令眾多超跑汗顏。
之所以選擇這樣不強調功率的發動機 + 密齒的變速箱，是由於在路況復雜、坡多彎多的拉力賽場上需要頻繁的升降擋操作，鮮有突出賽車極速能力的長直鋪裝路面，強大的提速能力、順暢的動力銜接才是克敵制勝的不二法門。
有瞭優秀賽車手和優秀賽車的加持，戰績自然也不會差。在剛剛過去的 CRC 內蒙古多倫站中，一汽 - 大眾車隊包攬車手冠軍、車隊冠軍和廠商杯冠軍，表現非常搶眼。
很顯然，高爾夫 7 CRC 賽車，這個由兩大知名廠商聯合打造的拉力利器，對於我們普通大眾而言幾乎是遙不可及的，但這並沒有關系，高爾夫 7 賽車如此出眾的性能正是源於量產版高爾夫 7 良好的基礎與性能潛力，在售的高爾夫車型，已然可以滿足我們絕大多數人對於速度、對於操控的追求。
高爾夫 7 出身於大眾 MQB 平臺，與奧迪 A3/TT 是同平臺的產品，這樣來看它的出身絕對不能算低。高爾夫 7 與奧迪 TT 這種有著良好機械素養的跑車同平臺，自然它的機械素養也不會差。再者說瞭，如果高爾夫 7 機械素養差的話，也不會以它為基礎來打造拉力賽車啊。
高爾夫 7 全系均搭載 EA211 系列發動機（不包括高爾夫 GTI），有 1.2T、1.4T 高 / 低功、1.6L 一共四種發動機可選。高爾夫 7 主力車型搭載的 7 速雙離合變速箱，雖然 1、2 擋切換偶有頓挫，但是不可否認它動力傳遞的高效性。
高爾夫 230TSI 自動擋車型 0-100km/h 加速時間 8.9 秒；高爾夫 280TSI 自動擋車型 0-100km/h 加速時間 8.2 秒。這樣的加速表現在同級別中是非常不錯的。
什麼？你說這樣的動力表現並不能滿足你那躁動的心！那我隻能請出下邊這二位瞭，畢竟它們也屬於高爾夫傢族。
高爾夫傢族這麼龐大，總有一款能夠滿足挑剔的你。要空間它有高爾夫 · 嘉旅；要動力它有高爾夫 GTI、高爾夫 R；要省油它有高爾夫 GTE；要空間 + 動力它有高爾夫 R 旅行版。
聊高爾夫怎麼能不聊它的保值率，根據汽車之傢大數據部門的計算結果，高爾夫那是相當的保值。從結果來看，高爾夫在第 3 年、第 4 年、第 5 年的保值率均位居緊湊型車榜首。從保值率來看，買臺高爾夫絕對值！
高爾夫 7 CRC 賽車確實厲害，但是它距離我們也確實遙遠。好在它的原型車—高爾夫 7 也有著不錯的表現，並且高爾夫還有著一個龐大的傢族，可以滿足不同的需求，再加上強大保值率的加持，買臺高爾夫顯然是個不錯的選擇。
