如果你是在廣東生活的話，不管在這邊生活瞭多久，你都應該看過下面這些九十年代古董：
但我最有感情的，還是下面這一臺豐田的 " 小面包 "。
這臺豐田叫 LiteAce，由於國內有一臺尺寸更大的豐田 MPV（普瑞維亞）常被叫作 " 大霸王 "，所以這臺自然而然就被稱為 " 小霸王 " 瞭。
與同期那些備受矚目的性能跑車不同，小霸王雖然在國內能見度高，但是卻沒人願意為其整理當年的車型資料。不過小霸王本身的型號也是夠多的，各種衍生及變種型號絡繹不絕，再加上各國不同的稱呼及外形設計，總算是有點明白為什麼沒有人整理瞭。
憑著僅有的一點記憶，小編當年常坐的那臺，應該是屬於該車系的第四代車型，車身型號極有可能是 YR21（歡迎交流指正），搭載一臺代號為 3Y-EU 的 2L 四缸自然吸氣發動機，最大輸出 115 馬力，與其搭配的是一副五速的手動變速箱。依稀記得，當時車尾部分還有 DX 的字樣，車身的拉花是橙色，搜瞭一下圖片，大概是下面這個模樣。
小霸王畢竟還是一臺小面包，所以它的發動機並非像傳統 MPV 那樣在車頭，而是被安裝在主駕駛位的下方附近，所以在冬天的時候，這臺車就自帶瞭座椅加熱，後排的乘客，也可以將腳放到地臺上取暖。
九十年代末期，路上的汽車遠不如現在多，出租車也不是隨處可見，所以在當時的話，超載是很平常的一件事情（但絕不理所當然），而小霸王則是最替超載人員著想的一臺車瞭，看看那地臺，簡直就是為超載而設，輕松坐下三個成年人沒壓力，不過自然就不能追求什麼舒適性瞭，就等著燙屁股吧。（小編小時候更慘，地臺都沒得坐，隻能坐中間那個儲物盤 ...）
這臺現在看來有點破、有點醜的小面包，陪伴我度過瞭整個童年，每次在馬路上看到還在 " 服役 " 的同款車型，總會有一堆童年的回憶湧瞭出來。在那個大傢工資都差不多的年代，單位裡有一臺能 " 私用 " 的公車是一件非常值得自豪的事情，父親在當時也經常自豪地拉著我們跑遍瞭整個廣東。而且這臺小霸王也一直很給力，除瞭偶爾輪胎紮釘漏氣以外，基本沒有給添過什麼麻煩。豐田的可靠品質也正是從那個年代一直傳承至今。
忘瞭聽誰說，" 以前的車是有靈魂的 "，這句話我是相信的，並不是說這臺車有多麼難開，多麼的有自己的個性，而是因為這臺車真的是在陪伴著人生活成長。雖然這個靈魂隻是人賦予的，但你心裡清楚的很，這臺車已經不隻是回憶那麼簡單瞭。
可惜的是，後來父親的公司由於國企改革，這臺小霸王也淪落為交易的工具，被賣到不知哪個地方去瞭。我曾經有個天真的想法，就是想把這臺車給找回來，但隔瞭那麼久，這臺車恐怕不是躺在哪個廢車場，就是被融成鐵水，脫胎換骨成為瞭哪臺新車瞭吧。
隨著時代變遷，車的保有量也越來越高瞭，車也早已沒有以前那麼稀罕和珍貴，逐漸的，人們對車的那份感情似乎也沒以前那麼深瞭。與此同時，國傢也在不遺餘力地送走瞭一批又一批的老車，在這些影響下，車逐漸成為瞭純粹的工具，再也沒有靈魂，人對車再也沒有瞭回憶。
