印度禁止自動駕駛汽車上路,理由竟是

07-26

文|Sway

圖|網絡

印度交通部長尼丁 · 加德卡裡日前明確表示,印度不允許自動駕駛汽車上路!與其他國傢出於道路安全的考慮不同,印度政府主要擔心的是自動駕駛會增加失業率。

然而打臉的是,這位尼丁 · 加德卡裡也曾表示,希望能在 2020 年前將印度的交通死亡率降低一半,而最好的辦法就是自動駕駛 ……

隻能說印度又在刷存在感瞭。

這並不是在嘲笑他們——印度很可能就是最後一個達到全面自動駕駛的國傢。因為印度交通混亂,道路質量欠佳,交通標識缺乏,這些都是自動駕駛技術的終極挑戰。彭博社甚至略帶諷刺地提出,若自動駕駛技術可在印度成功,那麼世界其他地方均可實現自動駕駛。

Uber 聯合創始人特拉維斯 · 卡蘭尼克和谷歌 CEO 桑達爾 · 皮查伊在去過印度後,都發出瞭類似的感嘆。

現在發這樣的大招,難道是印度人終於對消極評論心生不爽,幹脆撂挑子,不陪世界玩瞭?

印度交通混亂是有目共睹的,除瞭不能動的,什麼都有可能突然出現在路上。

此前,正在研發印度版自動駕駛平臺的 Elxsi 公司曾表示:" 在對系統進行培訓,並輸入瞭上百張圖片之後,我們的系統還不能識別印度道路上 15% 的機動車。"

Elxsi 隸屬於印度最大的集團公司塔塔集團旗下,前不久剛剛宣佈佈局自動駕駛,正準備在接下來的幾個月開始自動駕駛汽車 Nano 的路測。

上路前,它們還必須從印度道路交通部門拿到測試許可。但現在看來,這本可能是史上 " 最尷尬的路測 ",我們一時是無福消遣瞭。

Elxsi 拒絕對此發表評論。這是理所當然的,一方面多說無益,另一方面他們也自知這是印度交通部在倒苦水——

因為自動駕駛確實牽扯到瞭印度最頭疼的就業率問題。

大傢不要笑。高盛經濟研究公司近期發佈的一份新報告顯示,自動駕駛汽車每月將會從美國司機中奪走 2.5 萬個就業崗位。特別是路線相對簡單的卡車司機,他們被機器取代的可能性最大。

對新興技術行業一向十分謹慎的巴菲特,甚至在 5 月股東大會上直言," 自動駕駛汽車及其普及,會對我們造成傷害。"

雪上加霜的是,2016 年印度 GDP 增長率僅為 6.6%,較 IMF(國際貨幣基金組織)此前的預測還低瞭一個百分點。

雖然距離自動駕駛引發的就業危機還遙遙無期,但現在看來,印度似乎是準備將這個問題扼殺在搖籃裡。

不論印度官方態度支持與否,都不足以阻止自動駕駛的大進程。要知道,全世界范圍內都在進行自動駕駛路測競賽。

因為汽車想要實現自動駕駛,可不是待在傢裡擺弄一下軟件就能搞定的。都說是騾子是馬拉出來溜溜,自動駕駛汽車也一樣,道路測試的復雜性能夠極大地幫助工程師們提高處理經驗,此時汽車本身也像海綿一樣在不斷學習,不斷強化。

為瞭評價各傢自動駕駛路測水平,此前加州 DMV 還在法規中提出瞭 " 脫離 " 概念——簡單來說,就是脫離頻率越高,代表系統越穩定。

" 脫離 " 代表的是自動駕駛模式必須強制退出,由人掌控

看看谷歌,僅僅 2016 年就完成瞭 63 萬多英裡的路測。不得不說路測對穩定性是有幫助的,看看谷歌遙遙領先的脫離頻率就知道瞭。

不過,谷歌自動駕駛汽車項目的軟件負責人德米特裡 · 多爾戈夫也曾提過,測試裡程並不那麼重要——

但要知道,彼時谷歌自動駕駛汽車路測裡程已經超過 200 萬英裡,也就是超過 320 萬公裡,相當於繞著地球跑瞭超過 81 圈。

並且多爾戈夫這句話,還有個後半句:" 對無人駕駛汽車進行測試的目的,不是積累行駛裡程和時間,更重要的是它們與周圍世界‘互動’的次數,以及‘互動’的多樣性和復雜性。"

我個人是相當推崇自動駕駛的,所以看到新聞報道時心裡多少還是咯噔瞭一下,並且不禁想到瞭中國。

現在中國的自動駕駛市場一片紅火,但後續可能帶來的危機並沒有被過多提及。細想還是令人擔憂的,畢竟中國也坐擁這麼多全職出租車司機、滴滴司機,隻怕再過些年又要掀起一大波下崗潮瞭。

然而與印度的消極應對不同,中國響亮的 2025 戰略中,自動駕駛可是占據瞭重要地位。並且近日,國務院還印發瞭《新一代人工智能發展規劃》,預計到 2030 年,我國人工智能產業競爭力達到國際領先水平。《底特律新聞》甚至稱,這個規劃將為美國自動駕駛汽車的研發帶來競爭隱患。

而中國的各大企業也是相當擁護政策,紛紛出臺 2025 計劃,瞄準這一年實現完全自動駕駛。雖然帶點吹口號的嫌疑,但起碼氛圍是鬧起來瞭。

說點實在的,早幾年全世界也吐槽中國路況差、難以實現自動駕駛,你看現在還有人提這個事嗎?大勢所趨、大勢所趨啊!

印度在去年底已經取代韓國成為世界第五大汽車生產國;從汽車消費市場來看,印度是僅次於中國和美國的第三大單一汽車市場。

而從各傢自動駕駛佈局來看,2025 年前後各傢自動駕駛技術會達到很高的水平(SAE L4)。一向說話不嫌事大的馬克斯還豪言,未來十年內大多數汽車將實現無人駕駛。

這個格局就十分有趣瞭。我不禁在想,到那時印度是不是在給全世界造自動駕駛汽車,回頭一邊還給自己造普通汽車呢?

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