上周有幸體驗瞭一臺非常稀有的 SUV，看到它的時候能夠的感到那種 " 霸氣側漏 " 的氣場，它就是豐田的紅杉，熟知豐田的車迷應該知道紅杉是一款大型 SUV。紅杉並沒有在國內銷售，在國內能買到的都是通過進口方式或者二手車，此次體驗的這輛紅杉的車主就是通過二手渠道購買的車，問及他為什麼購買紅杉這款車的原因，它的答復讓我有點吃驚。購買這款車是因為他的偶像也是開著這臺車的，而他的偶像是日本的一位男明星——木村拓哉！絕對是真愛粉，至於這位明星我就不介紹瞭，可能大部分人都聽過。
霸氣車頭和粗壯的身軀都是典型美式的設計風格，不看車標真的難以想象這是一臺日系車。豐田紅杉的前臉幾乎被寬大的進氣格柵霸占瞭，兩側的大燈就在這張大臉下顯得有些低調！
從側面看車身，可以隱約看得出有皮卡車的影子在，尤其是尾部那條筆直的腰線。其實這也不奇怪，因為出自同一平臺的坦途就是一款美式風格的大皮卡。車尾的設計以簡約為主，看起來依然是方方正正的，不過那 V8 5.7L 的尾標真的看得我有點熱血澎湃。
P275/55 R20 的鄧祿普輪胎，在龐大的輪胎體型下 20 寸的輪圈就顯得要低調很多，不過要支撐起這臺重達 3 噸的車身，這樣的大尺寸輪胎是必不可少的。
豐田紅杉的內飾在整體的設計上還是延續瞭豐田旗下中大型 SUV 車型的風格，例如普蘭多、蘭德酷路澤都是以木紋裝飾居多，看起來比較的大氣。中控臺采用瞭銀色和黑色的分層設計，雖然物理按鍵繁瑣，但勝在顯示清晰明瞭，操作簡單。
中控多媒體系統帶有 DVD 播放，導航，倒車影像等，不過由於這款系統還是保留海外的版本，所以很多功能在國內用不瞭，同時系統的顯示信息都是英文。
多功能方向盤按鍵非常多，功能很豐富包括瞭音響控制、定速巡航、溫度調節、車載藍牙電話等，整個方向盤雖然看起來很大，但是粗細適中。桃木材質與真皮拼接在一起握感方面也很不錯。
儀表盤的設計也是很獨特，分成瞭 5 個獨立顯示區，轉速表、時速表、水溫表、油溫表、電池 / 機油表，顯示信息非常豐富。
在方向盤左下方也集合瞭不少的功能按鍵，包括外視鏡電動調節和折疊、儀表盤亮度調節、後尾箱電動開關、後視鏡電動折疊、大燈清洗、翻滾感應氣囊開關都在這裡。而方向盤右下方則有提示交流電 115V，車身穩定系統，電動後擋風玻璃開關。解釋一下交流點 115V 是由於是進口車，國內的標準是 220V 就是在車內用電設備方面要註意一下功率。
讓我沒想到的是在一輛越野型 SUV 裡，後排車頂上竟然提供瞭影音設備，同時全車還有帶有 JBL 的音響，這對於後排乘客照顧真的是非常周到。
空間方面對於這種大型 SUV 來說肯定是隻有多沒有少，隻有大沒有小。全車的儲物空間非常的多，各種各樣的儲物格，同時後排的座椅還支持電動放倒。
最後關於動態駕駛感受方面，我體驗的時間很短，主要一開始我不是很敢開，畢竟從來沒有開過尺寸這麼的大一臺車。但確實尺寸大，所以坐上去之後整個坐姿很高，視野也非常寬闊，開起來感覺動力上沒有像尾標那樣給我很熱血沸騰的感受，當然這車也不能用加速的動力來衡量它的表現，越野走攔路才是它的強項。
底盤懸架的支撐很到位，雖然開起來很像開船一樣，但這一點也不影響到它對於坑窪路面的處理。由於體驗時間短暫，沒能把這臺車最重要的越野能力體驗出來，最後找瞭一個荒涼的空地，裡面有一些陡坡簡單的體驗一下，一圈下來隻能說這種級別的難度對它來說都是小菜一碟。
