作為法拉利傢族最熱門的超級跑車，LaFerrari 已經賺足瞭眼球和關註，限量生產的 LaFerrari 早已經銷售一空，也就是說你見到的任何一臺 " 辣法 " 都是有主的瞭，當然也包括這臺 LaFerrari Aperta。超過 2500 萬人民幣的售價依舊阻擋不住法拉利的真愛粉掏錢買車，落地升值 2000 萬也是 " 辣法 " 給車主的回報，這臺 LaFerrari Aperta 已經升值到近 5000W 人民幣瞭，趕在它變得更貴之前，我近距離接觸瞭一下這臺 " 法拉利之王 "。
LaFerrari Aperta 限量發售 209 臺，這臺同樣也有瞭主人，是法拉利從車主那借來做展示之用，也正好給我一個近距離接觸它的機會。
手動拆除軟頂之後 Aperta 進入瞭它最美的形態，全碳纖維和鈦合金的應用讓車身剛性達到瞭一個新的高度，看似單薄卻無比堅固。
LaFerrari Aperta 的外觀美到無法用語言形容，每一個線條的走向都是風洞中實際測試而來，看似不起眼的通風口都能給車輛的空氣動力增加一份力量。當然，在保證下壓力的同時，兼顧炫酷和優雅才是法拉利最擅長的事情。在擴散器下方有一個可動鰭片，能在加速過程當中適當降低下壓力來提高車輛加速性能，效果等同於 F1 比賽中的 DRS 系統。
中置 6.3L V12 自然吸氣發動機配合 KERS 系統能夠輸出 900Nm 的最大扭矩，0-100km/h 加速少於 3s。
硬頂版本的 LaFerrari 將車頂卸下之後可以存於車輛前部的行李空間之中，但軟頂版本的車頂無法隨車攜帶。順便說一句，軟頂價值 25 萬人民幣，硬頂 50 萬。
LaFerrari Aperta 的車內幾乎全部都是碳纖維材質的部件，開關車門時的輕盈和清脆也是碳纖維材質的特質。一切向著駕駛而妥協，這種氣息始終激發著駕駛者的欲望。
車輛設置按鈕組件位於車門上，四點式安全帶是超級跑車最該有的配置。為 LaFerrari 定制的方向盤有著法拉利傢族的傳統，油門和剎車踏板角度很高，並且踩踏腳感非常直接。
LaFerrari Aperta 並沒有無鑰匙進入和啟動系統，在轉向柱上插入機械式鑰匙打開車輛電源，再踩住剎車按動方向盤上的啟動按鈕才能喚醒這匹烈馬，啟動那一刻的聲浪實在是相當！相當！相當迷人！
倒擋、自動模式和彈射模式三連按鈕是法拉利傢族近幾年來的標準配置，每款車型有所不同卻相差無幾。由於儀表屏幕全部顯示瞭駕駛信息，有關車輛狀態信息的指示燈在中控臺上的小屏幕顯示。碳纖維換擋撥片輕盈趁手，頭枕上紅色躍馬的刺繡表明瞭這匹烈馬的地位。實際上，LaFerrari Aperta 的乘坐感受並不舒適，但誰在乎呢？
喚醒這匹烈馬之後自然想要踩下油門來讓耳朵高潮一下，V12 發動機的響應速度超乎我的想象，空載模式下排氣聲浪純凈且高亢，如果有機會能在路上駕駛那會是怎麼樣的一種體驗！
當我走近這匹烈馬的時候，我的心跳沒有低於 100 次 / 分，當我坐進車內的時候已經到瞭 150 次 / 分，在我點火踩下油門的時候已經接近 200 次 / 分，激動、緊張的手足無措。能夠有如此近距離感受 LaFerrari Aperta 的機會我已經非常滿足瞭，至於何時再相見，相見時能不能策馬揚鞭就交給時間去解決好瞭。
