超跑噴火瞭！果然狂拽帥氣吊炸天！咦，為什麼它可以噴火，而我自己的車就不會噴火呢？想知道嗎？敲黑板瞭！
偏時點火的副作用
這是一種來源於 WRC 拉力賽的技術，渦輪增壓發動機無法消除渦輪遲滯，但可以緩解，其中一種方法就是使用偏時點火。
原理不復雜，就是在收油換擋的時候，ECU 給出指令控制發動機繼續噴油，但不點火，讓部分油氣混合氣體直接排到排氣歧管以及渦輪排氣側。當混合氣體遇到高溫，立即爆燃，讓渦輪保持運轉，當加速時就能迅速獲得動力。實際上，這是一門發動機調校技術。
不過，也有一些偏時點火的做法不一樣，它在排氣歧管上面直接加上噴油嘴，這樣調校起來就更加方便。但無論哪一種方法，它都很少在民用車上出現（改裝的另說），渦輪長時間高潮，很快會掛掉，想要排放合格也非常難。
到這裡應該可以明白為什麼賽車的排氣管經常會噴火瞭。
超跑噴火，要起飛瞭？
但是，這世界上還有自然吸氣發動機！不少超跑也在用，同樣會噴火，這是又是怎麼一回事？
其實，很多超跑將排氣管的回壓設計比較低。所謂回壓，就是排氣阻力的指標。排氣阻力越低，發動機高轉時排氣就更順暢，動力也會更好，但同時會損失低轉速時的扭矩。
由於超跑通常使用排量較大、汽缸數較多的發動機，本身可以產生不錯的低扭，不需要太關註回壓，但對高轉時的功率輸出卻比較重視。因此，超跑設計的排氣管都很順暢，甚至可以通過閥門控制，繞過消聲器直接排出。
正因為排氣管十分順暢，發動機在高轉速運轉時，有一部分還沒完全燃燒的氣體直接排出，就可以看到噴火的效果，並伴隨一聲又一聲的 " 啪啪啪 "。
騙子，還有騙子！
對於部分改裝玩傢，它們往往隻追求視覺效果，想要噴火？最簡單粗暴的方法，就是安裝一種噴火的裝置，往排氣管裡面噴油，同時點火，就會有噴火的效果，但這種做法十分危險。
網上出售的點火裝置
不過，有種更安全的方法，就是安裝這麼一種裝置，一輛奇瑞都能自帶噴火效果，
沒錯，確實是騙子，通通都是騙子！
