今天來給大傢說兩款 SUV 車型，這兩款 SUV 都出身於豪華品牌，都是各自品牌旗下比較入門的車型，而且它們的名字裡邊都有個 "2"。它們分別是奧迪 Q2 和寶馬 X2。
奧迪 Q2 定位於豪華小型 SUV，是基於大眾 MQB 平臺打造的第二款小型車，未來 Q2 將由奧迪佛山工廠引入加長國產。據之前消息，國產的 Q2 將在明年上市。
奧迪 Q2 車身多處運用瞭平直的線條，風格硬朗。前臉是奧迪最新的傢族化風格，棱角分明的中網外部由粗壯的銀色裝飾包圍，內部采用黑色長條陣的設計，運動感不錯。保險杠也是硬朗運動的設計，兩側的五邊形銀色裝飾可以說是點睛之筆。
Q2 側面的腰線很有特點，從頭燈延伸出來在前翼子板處分為兩條，在後門把手上方匯合之後延伸至車尾，上下兩條腰線之間的區域還采用瞭內凹的設計，營造瞭不錯的立體感。
車尾的設計比較飽滿，層次感也不錯。Q2 采用瞭比較方正的尾燈，風格跟 POLO 類似。後保險杠采用瞭大面積的銀色飾板，看著比較狂野。
Q2 的中控臺簡約又運動，造型跟 A3 類似，但是要更薄，層次感也更好。懸浮式中控屏、橫貫中控臺的寬幅鍍鉻飾條提升瞭內飾的質感。雖然 Q2 內飾的設計感不錯，但是在用料上有點差強人意，門板基本以硬質塑料為主，中控臺材質稍軟，但質感也比較一般。
海外版奧迪 Q2 的車身尺寸分別為 4191×1794×1508mm，軸距 2601mm。Q2 的車身尺寸沒啥亮點，但是軸距與 Q3 相比隻短瞭 2mm。
體驗者身高 173cm，坐進前排，調好位置，頭部空間四指；後排頭部空間同為四指，腿部空間一拳三指。作為一個小型 SUV，這樣的空間表現符合預期。
Q2 的後備廂平整度不錯，很規整。空間表現比現款 POLO 大不少，常規容積 404L，放倒後排座椅靠背後容積可以擴展到 1050L。
奧迪 Q2 在歐洲有多種動力組合可選。提供三款汽油發動機，兩款柴油發動機。變速箱方面有不同型號的 6 擋手動和 7 擋雙離合變速箱可選。具體的發動機與變速箱的對應關系各位看圖。
雖然 Q2 在歐洲這麼多動力組合可選，但是未來引進國內的預計會是 1.0T 三缸、1.4T 和 2.0T 四缸，三款汽油發動機，它們的最大功率分別為 116 馬力、150 馬力、190 馬力。
目前來看，國內小型 SUV 市場的主力還是中國品牌和合資品牌，豪華品牌小型 SUV 並不多，奧迪較早的佈局這個細分市場，給消費者帶來瞭更多的選擇。既然是奧迪旗下最入門的 SUV 車型，那麼它的定價也得符合入門車型的定位，如果定價過高的話，消費者估計不會買賬。
寶馬 X2 與 X1 一樣，都是基於 UKL 平臺打造，外觀內飾均采用瞭寶馬傢族化的設計風格。寶馬 X2 預計將於 9 月開幕的法蘭克福車展亮相，2018 年率先在海外上市，未來有望國產加長投放中國市場。
量產版寶馬 X2 與概念車型基本保持瞭一致，包括長條形的大燈組和多邊形的進氣格柵，保險杠的造型比概念車低調不少，並且還增加瞭傢族化的圓形霧燈。
由於實車有偽裝，所以具體的車身線條不咋能看出來，但是就側面輪廓來看，X2 還是比較運動的。不得不說，偽裝車效果還是不錯的，以後量產車型可以考慮增加這種配色。
尾部同樣延續瞭概念車的設計風格，雙邊共兩出的排氣和長條形的尾燈看著比較運動。
圖片來源 autoevolution
量產版 X2 的內飾依舊很寶馬，整體佈局與 X1 差不多，不過方向盤的造型要更加運動並且中控大屏的尺寸也更大。
量產版寶馬 X2 將提供 1.5T/2.0T 汽油發動機，其中 2.0T 發動機還有高 / 低功率兩個版本。2.0T 高功版發動機最大功率 231 馬力、峰值扭矩 350 牛 · 米，與之匹配的是 8 速手自一體變速箱。這麼說下來感覺有點似曾相識，預計 X2 的動力系統會和 X1 保持一致。此外，X2 M 性能版車型也有望推出。
或許有人會說寶馬 X2 采用 UKL 前驅平臺，這不是血統純正的寶馬，但是就同為 UKL 前驅平臺的 X1 的市場表現來看，消費者似乎並不在乎什麼前驅後驅平臺、" 雞腿擋把 "，更多人在乎的是藍天白雲的標志和實惠的價格。所以未來寶馬打算將 X2 在華國產進行投放的話，一個合適的定價十分關鍵。
SUV 市場的火爆，使各路車企都加緊完善自身的 SUV 產品佈局，奧迪寶馬也不例外。更多新車型的推出會使車企之間的競爭更加激烈，這對我們消費者來說是有益的。寶馬 X2 和奧迪 Q2 能不能大賣，還得看定價如何，還得是各位老鐵說瞭算！
