今年以來，觀致就一直在輿論的風口上沒停過。觀致也的確是有不少話題，隻是話題屬性往往都不是太正面，渠道也好、營銷也罷，又或者是高層變動還是負債虧損，在觀致身上這兩年發生的事，我們都算是見證者。其實還是有不少人是希望觀致可以成功的，但是，現在說實話，不是沒可能，隻是越來越難瞭。而今年以來，也的確看到觀致跟以往有瞭很大的變化，隻是這些變化能否真的拯救觀致於水深火熱之中 ?
▲再度換血的高層
3 月 21 日，空缺超過一年的觀致汽車 CEO 職位落地，由原觀致汽車 COO 劉良擔任，這是觀致汽車產品上市三年多時間裡的第三任 CEO。此後僅 1 個月左右時間，觀致汽車完成瞭寧述勇和曹志綱兩位執行副總裁的任命。
根據公開數據顯示，2014 年至 2016 年觀致汽車三年累積的凈虧損已高達約 66 億元。新的團隊能否完成此前幾任高層都無法完成的任務，帶領觀致走出困局，還有待觀察。因為觀致已經錯過瞭最好的發展時期，如今汽車市場已經開始進入白熱化的競爭階段瞭。
▲神秘新東傢
再過幾天，就是觀致汽車發佈成交公告的時間瞭。謎底即將揭曉。因為根據 7 月 12 日長江產權交易所公示的 " 觀致汽車有限公司 25.5% 股權掛牌轉讓公告 "，報名截止日期為 8 月 8 日。
新東傢從一開始就引起人們紛紛的猜疑，至今仍然還是沒有一個明確的官方說法，但無論新的東傢是誰，在進入觀致之後，除瞭止虧之外，新投資人還要為觀致的未來發展投入更多資金。以沃爾沃為例，雖然收購隻花瞭 18 億美元，但後續又陸續投入瞭 110 億美元用於開發全新的 SPA 平臺架構、VEA 發動機發動機集群。所謂，成傢難，養傢更難。雖然有金主進駐觀致，但能否撐得住觀致的發展尤未可知。
▲新的營銷手法和新款 SUV
6 月 28 日，觀致汽車攜手能量傳播，與騰訊視頻聯合推出《瘋狂的觀致》直播秀，邀請喊麥王者 MC 天佑作為合作夥伴，擔任《瘋狂大爬梯》的主持人。MC 天佑是 1994 年出生，今年 23 歲，喜歡聽他喊麥的粉絲就更年輕瞭，而據調查，在百度搜索觀致的人群，大部分都超過瞭 30 歲。另外，近半數的車友表示 " 觀致和 MC 天佑的氣質不符 "。部分車友認為觀致雖然是國產新品牌，但逼格較高 ( 歐洲安全標準、德國設計大獎 ) ，和 MC 天佑的氣質不是一個級別的。如此看來，與 MC 天佑的合作不但沒有提升觀致的影響力，反而影響瞭觀致的品牌定位。
在觀致最近曝光的全新 SUV 的設計可以看出，新車外觀像是拿奇瑞瑞虎 7 換標過來的，就連動力部分也跟瑞虎 7 一模一樣 ! 不過瑞虎 7 的定位是緊湊型 SUV，而觀致這款新車定位是小型 SUV，估計這是打算把瑞虎 7 拿過來縮小的節奏吧。
另外，就目前來看，觀致旗下的 Model Young SUV 與奇瑞瑞虎 7 有著千絲萬縷的關系，從外觀到平臺，再到動力總成，兩款車並沒有太大的差別。所以之前我們所說的 " 換標 "、" 貼牌 " 也暫且成立。在自主品牌原創度不斷提高的時候，對於觀致淪落要到模仿的地步，也是令人唏噓不已。
▲總結
一提起觀致汽車，大部分車友都會將腦袋甩成撥浪鼓的樣子，而這樣的否定，更多的是源自於觀致汽車的不景氣 ; 而對汽車略懂的 " 行傢 "，又會從無數個角度加以分析，然後告訴你，導致觀致汽車如今進退兩難，陷入尷尬境地的原因所在。
誠然，觀致汽車近年來的表現，確實不盡如人意，或者可以說，沒人會想到觀致會混成現在這個樣子。而在今年以來也看到觀致的身上發生瞭很大的變化，但是這些變化似乎讓人感覺觀致還沒找到自己的痛點所在，觀致目前的做法更像是在治標不治本。如果觀致想要真正脫離水深火熱之中的話，未來還有很長的一段路要走。
