法拉利對於很多人來說都是一個夢想，哪怕不能擁有，即使進入法拉利工作，天天與它們為伴也是一件值得慶幸的事情，但是這也意味著您比一般人更難去擁有這些 " 寶貝 "。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
按理說，員工購買自傢車型，都會有一定的優惠，但是法拉利偏偏不是這樣，別說優惠瞭，能不能讓您買，都還兩說呢。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
由於產能有限，為瞭保證能夠讓顧客早一天拿到心儀的車輛，法拉利限制瞭內部員工去購買自己的新產品，實在想買也可以，但是訂單一定會放到最後。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
而且不光是員工，其他人想要買法拉利，同樣不是有錢就行，法拉利有一套自己的評判標準，評價一位客戶有沒有資格購買，是由法拉利來決定的，特別是限量版車型，如果不是法拉利的超級粉絲，再有錢也沒用。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
法拉利曾經拒絕過不少知名人物，美國戴通納 24 小時耐力賽的兩次冠軍獲得者 Preston Henn 就是其中之一，法拉利拒絕瞭這位超級粉絲 LaFerrari Spider 的訂單。這位老先生一怒之下將法拉利告上法庭，隨後撤訴。因為據外媒報道他上訴時已經 85 歲，沒等到勝訴他就以 86 歲高齡仙遊而去。85 歲還想開法拉利，可見法拉利的魅力非同一般。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
從法拉利商務總監 Enrico Galliera 那裡瞭解到，一輛車型的消息放出後，起初他會收到很多郵件，稱自己是什麼領域的領軍人物，擁有怎樣的名譽、地位，如何配的上法拉利等等，但是一般這種人都會被回絕，然而依舊還會有一批優秀的潛在客戶，但如果這批客戶數量超出產能，有一部分人也會被拒絕。因此，他也得罪瞭不少人。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
不過有一類員工是例外，那就是法拉利 F1 車隊的車手，畢竟法拉利總不能讓 " 當傢花旦 " 去購買隔壁的蘭博基尼，然後開著它們招搖過市吧。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
法拉利如此傲嬌以至於一些車迷惱羞成怒，稱法拉利是最卑鄙的汽車公司。但是法拉利才不會在乎，少一個購買的人對於篩選客戶的員工來說，隻是減輕一份工作量而已。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
由此可見，法拉利真的是要把自己定位成名譽、地位、事業、實力和面子的象征，畢竟，每位法拉利車主的背後，都有無數個被拒絕的客戶啊。 ( 來自 : 騰訊汽車 )
