最近一張圖完美的詮釋瞭恐龍的由來，效果令人捧腹且初看之下也沒啥毛病。不過在以上君看來這一切都建立在一個基礎上，那就是在吞象之前，這條蛇一定吃過瞭橡膠果實！否則，以蛇的體量吞象早就該撐破肚爆體而亡，又哪來恐龍什麼事？畢竟古人說過：" 貪心不足蛇吞象 ~" 如今越來越多人忘記瞭這條古訓，幹事就貪多，今天還在搞手機明天就去整電視後天指不定又去幹啥，最後生生把自己給撐死。即便上一句話不理解吧，這貪多嚼不爛的淺顯道理我想誰都懂，畢竟又有誰沒被噎過呢？
拿以上君熟悉的汽車業界為例，總會有些汽車廠傢貪多，配置少一點成本低一點、價格高一些、利潤多一些，結果最終沒消費者買帳苦的還是自己。反倒一些深諳細水長流道理的車企，如上汽通用五菱的寶駿 730 則銷量逐漸攀高，廣受消費者喜愛。當然上汽通用五菱在寶駿 730 上的做法是細水長流，而這一次長安乘用在凌軒這裡做的更 " 絕 "，直接選擇將 " 貪多嚼不爛 " 這老話反其道而行之，不光自己一點不貪不說，還選擇讓消費者多享一點。
Yishang Auto
身為一臺空間寬敞的 MPV 車型寶駿 730 長寬高為 4710/1785/1745 mm、軸距為 2750 mm，而長安凌軒的長寬高為 4730/1795/1730 mm、軸距為 2760 mm，毋庸置疑除瞭高一項外，長安凌軒在其它數據上都要力壓寶駿 730 一頭，確實做到瞭尊享多一點。
前些天以上君奔赴貴州凱裡，參加瞭凌軒 • 就享多一點 1.5T+6MT 媒體試駕暨上市發佈會，在此之前長安凌軒對於以上君來講便是老朋友，以上君不僅試駕過先前的 1.6L 車型，也曾參觀過長安凌軒的誕生地——長安汽車兩江基地新工廠。
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可以說先前的接觸，以上君就已被長安凌軒成功圈粉，但這一次的再接觸以上君對長安凌軒的熱愛，卻無疑多加一點。道理很簡單，沒有一個愛車者會拒絕更好的性能，而這一次長安凌軒 1.5T+6MT 車型搭載 BlueCore 1.5T VVT DOHC 全鋁合金發動機 + 高效六速手動變速器的全新動力組合，最大總功率 115kW，最大扭矩 225N.m，最大功率轉速 5500RPM，渦輪介入後動力澎湃，加速有力，即使滿載，亦能盡享疾速駕乘無疑做到瞭駕趣多一點 ~
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這多一點的駕趣，即體現於長安凌軒自我的 1.6L 自然吸氣發動機，但更多體現在比同級多享一點。
雖然同級競品如寶駿 730 同樣擁有 1.5 T 渦輪增壓發動機，但長安凌軒所搭載的這一臺不僅擁有更先進的缸內直噴技術，在動力參數上也確實做到瞭駕趣多一點！參數上寶駿 730 的 1.5 T 渦輪增壓發動機為 150 馬力，而長安凌軒則為 156 馬力以事實力證實力！
除此之外凌軒並不滿足於此，全新璀璨星光前格柵的引入不僅使外觀更加時尚前衛，中網中 Turbo 標識的加入既可以讓身份一目瞭然，也平添瞭一份渦輪增壓車型所獨有的運動激情，顏值也做到瞭多一點 ~
長安凌軒 1.5 T 指導售價 | |
車型 | 售價（萬元） |
手動樂活進取型 | 7.69 |
手動樂活幸福型 | 8.19 |
以上汽車制表 | |
以上君
YS.Auto
最終結合售價來看，長安凌軒有著豐富的產品佈局和親民的售價，切實能夠讓消費者購車實惠多一點。不要小看這多一點，所謂每天進步一小步日積月累跨大步，長安凌軒雖然每一項都是以較同級多一點為目標，但是這每多的一點積少成多最終就會量變引發質變，也許就像那條吃瞭 " 橡膠果實 " 的蛇一樣，最終真把大象給吞瞭成為一條龍也是可能 ~
